深刻理解持续安全理念内涵 实现西南空管又好又快发展

2008年，民航局党组提出了“持续安全”理念，旨在从指导思想、思维方式和工作方法上与时俱进，走出一条抓安全的新路子。这个全新理念一经提出，立即在全民航产生了强烈反响。西南空管局多次召开党委会，认真学习了持续安全理念的科学内涵，深刻理解了理念的形成过程，结合民航局空管局“管理创新、机制创新、技术创新”的要求，深入探讨“四个体系”建设在西南空管局的实际应用。     

企业协同进化的生态机制及其对策研究

企业的进化与生物的进化相类似，但也有区别。在企业与其环境构成的企业生态系统中，一个企业的进化可以影响到其他企业的进化，反过来，其他企业的进化又影响到该企业的进化路径，最终导致整个系统成为一个互相作用、相互促进的整体。企业协同进化的生态特点是不对称性、方向性、适应性、进步性、不可逆性、扩展性。企业协同进化的生态学对策是：（1）正确看待竞争压力；（2）适应环境变化；（3）创建学习型组织；（4）共同进化。     

攀光电科技高峰 结自主创新硕果

中国科学院光电研究院（以下简称光电院）建于2003年11月。作为中国科学院“知识创新工程”中体制机制创新的重大改革举措之一．光电院是兼具总体管理与总体技术职能的高技术研究单位。同年，中国科学院空间科学与应用总体部作为组织实施中科院承担的载人航天工程重大专项任务的非法人研究单位．依托光电院：2009年3月。     

文化、战略构建和管理机制创新是建立企业质量工作长效机制的根本途径

分析了国有企业质量工作现存的问题及产生原因，对与建立质量工作长效机制相关的重大问题进行了论述，提出了文化，战略构建和管理机制创新是建立企业质量工作长效机制的根本途径的这一观点，并围绕文化，战略构建和管理机制创新两条主线，论述了建立质量工作长效机制的一些具体措施，如建立企业专门的发展研究机构，建立由质量管理部门负责的绩效考核制度，建立授权自主管理模式及建立质量成本控制体系等.     

连铸连轧镁合金AZ41微观结构与摩擦磨损性能

为研究铸轧镁合金AZ41板材的摩擦磨损性能,通过连铸连轧制备出镁合金AZ41板材,并观察其铸轧态和热处理态的微观组织结构特点。研究了滑动干摩擦条件下滑动速度和载荷对AZ41镁合金板材摩擦磨损性能的影响,采用扫描电镜观察磨损表面形貌,探讨了其磨损机制,并利用有限元方法模拟了其磨损时的应力分布。结果表明：制备的镁合金AZ41在（1012）上出现了大量压缩孪晶,经热处理后晶粒变为等轴晶;摩擦系数随着转速的增加而升高,在一定范围内随载荷的增加而降低;磨损量随着载荷和转速的增加而增加,低载时磨损机制为磨粒磨损,伴有氧化磨损的发生,高载时其磨损以粘着磨损为主。     

高分卫星紧急监测台湾地震灾害

正2月6日凌晨台湾南部地区发生6.7级地震后,中国资源卫星应用中心紧急调度高分一号、高分二号等卫星进行应急观测,并将数据及时提供给中国地震局等部门。获悉震情后,该中心立即启动重大自然灾害应急响应机制,编制应急观测计划,紧急调度高分一号、高分二号和资源一号02C卫星开展4次应急观测。该中心有关负责人表示,将继续对相关区域进     

飞机地面除冰保障过程动态预测

针对冰雪气象下除冰保障过程的精细化管理及预测精度低下的问题,提出了一种基于时空关联动态贝叶斯网络的飞机地面除冰保障过程动态预测方法。在系统性分析除冰保障过程的基础上,设计了面向离港除冰队列的时空关联节点判别方法,基于K最近邻算法简化关联节点并构建了变结构动态贝叶斯网络模型。基于核注意力机制的除冰保障节点先验概率密度估计方法,结合条件概率更新结果构建了面向不同状态的飞机地面除冰保障过程动态预测方法。实验结果表明：所提方法在考虑除冰保障演化不确定性的基础上实现了各节点的动态预测,平均绝对误差为2.34 min,整体精度相比静态贝叶斯网络方法最大提升8.66%,为地面除冰运行战术组织及决策控制提供了有效依据。     

CCSDS遥控通信操作规程应用

由于遥控通信的重要性,为了在有噪声的链路空间中可靠地传输遥控数据,CCSDS(空间数据系统咨询委员会)提供了遥控COP-1(通信操作规程)建议书。该探作规程使用遥控空间链路协议,规定了空间任务中地—空或空—空通信链路间应用数据的自动重传操作规程,保证了用户业务数据的正确传输。此外,还介绍了CCSDS标准建议书中的遥控通信操作规程的概念、业务类型,并对其中使用的内部规程接口、业务数据传输操作规程以及滑动窗口的应用进行了详细说明。     

航空公司SMS的成熟度评价

民航局颁发了《中国民用航空安全管理体系建设总体实施方案》(民航发[2007]136号),在CCAR121-R4中增加了SMS的要求,并出台《AC-121/135-FS-2008-46关于航空运营人安全管理体系的要求》以指导航空公司建立SMS。截至2011年年底,全国所有运输航空公司均建立了SMS,通过了局方的补充运行合格审定,这表明各航     

建设完善华东空管持续安全的长效机制

持续是安全工作的本质规律。民航局持续安全理念的提出,不仅给民航系统树立了更为艰巨更为长远的安全目标,而且为民航安全工作者重新审视行业规律、切实转变管理思维、管理模式提供了理论指导。在持续安全理念的学习过程中我们领悟到：完成阶段性的安全任务与持续安全是两回事,过去工作上的一些偏差,是我们在用保阶段性安全的方式,试图去完成持续的安全目标。本文试图结合华东空管实际情况,