全文获取类型
收费全文 | 6966篇 |
免费 | 1032篇 |
国内免费 | 893篇 |
专业分类
航空 | 4504篇 |
航天技术 | 1389篇 |
综合类 | 668篇 |
航天 | 2330篇 |
出版年
2024年 | 85篇 |
2023年 | 343篇 |
2022年 | 339篇 |
2021年 | 374篇 |
2020年 | 354篇 |
2019年 | 321篇 |
2018年 | 231篇 |
2017年 | 213篇 |
2016年 | 294篇 |
2015年 | 342篇 |
2014年 | 367篇 |
2013年 | 315篇 |
2012年 | 460篇 |
2011年 | 471篇 |
2010年 | 398篇 |
2009年 | 358篇 |
2008年 | 390篇 |
2007年 | 370篇 |
2006年 | 322篇 |
2005年 | 357篇 |
2004年 | 266篇 |
2003年 | 232篇 |
2002年 | 223篇 |
2001年 | 259篇 |
2000年 | 157篇 |
1999年 | 120篇 |
1998年 | 133篇 |
1997年 | 109篇 |
1996年 | 113篇 |
1995年 | 86篇 |
1994年 | 77篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 98篇 |
1991年 | 57篇 |
1990年 | 57篇 |
1989年 | 60篇 |
1988年 | 25篇 |
1987年 | 17篇 |
1986年 | 12篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有8891条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
《中国民航飞行学院学报》2016,(2)
为了提高机场场面监视的可靠性以及监视数据的连续性,本文采用匀速运动(Constant Velocity,CV)、匀加速运动(Constant Acceleration,CA)和匀速转弯运动(Constant Turning,CT)三种运动模型,将交互式多模式算法(Interacting Multiple Model,IMM)与粒子滤波算法(Particle Filter,PF)相融合,充分发挥两种算法的优点,并结合机场地图信息分别对观测信息和估计输出结果进行修正,进一步提高机场场面移动目标跟踪的精度。仿真实验结果表明,本文提出的IMM-PF改进算法在机场场面移动目标跟踪的应用中具有更大的可行性和优越性。 相似文献
102.
通过对激波和流体界面相互作用而诱导的大变形界面演化的数值模拟,验证了Level set 方法精确模拟多个流体界面的有效性.采用间断有限元Galerkin方法求解欧拉方程得到流场解,采用5阶WENO格式求解Level set方程追踪多流体界面,界面附近的边界条件由虚拟流体方法处理.对运动激波和两个气泡相互作用过程进行了数值模拟,得到了不同时刻的压力和密度等值线分布,并分析了计算域中两个气泡同是氦气泡,以及一个是氦气泡,一个是R22气泡情况下的计算结果.计算结果表明:利用多界面Level set方程可高质量地捕捉多个流体界面,处理3种多介质流场数值模拟问题. 相似文献
103.
104.
105.
粒子滤波是一种基于贝叶斯估计理论和蒙特卡罗理论的实时目标跟踪方法,具有较为灵活的并行化跟踪方式,能够较好地维持跟踪目标的假设状态,具有较好的跟踪效果和鲁棒性。上升段飞行器目标飞行视频图像跟踪是火箭等目标飞行监控的重要阶段,但现阶段对飞行器上升段的视频图像跟踪主要依靠人工手动操作云台控制器,实现视频图像中的飞行器跟踪,跟踪图像存在跟踪滞后、画面抖动等现象,跟踪效果受人为因素影响较大。本文提出一种基于粒子滤波方法的上升段飞行器目标视频图像跟踪方法,建立飞行器目标粒子滤波跟踪模型实现对飞行器目标的识别和跟踪,在识别和跟踪的基础上建立云台控制模型,通过对云台的智能控制获得飞行器上升段的高质量图像。采用火箭发射的视频图像作为模型验证的实验数据,检验飞行器目标的跟踪效果。 相似文献
106.
107.
提出了面向空域/时域/功能混合模式的目标分组方法,其结果为任务规划提供了包含空域、时域、功能的目标群体特征.该方法采用标准化方法对属性数据分类和扩展,按照不同类型属性数据分别建立属性差异度,提高了目标分组特征属性的可扩展性,解决了传统属性差异度难以适用于时域及功能属性的问题;在此基础上,综合考虑协同任务对目标分组各项属性的定性/定量要求、阈值约束及重要程度要求,构造了目标综合差异度,解决了某些属性不能直接加权的问题.仿真结果表明该方法能够快速有效地实现满足任务复杂要求的目标分组. 相似文献
108.
109.
110.
研究了推力矢量喷管、升力风扇以及气动舵面共同作用下 ASTOVL升力风扇飞机的飞控问题 ,采用非线性动态逆理论进行控制系统的设计。针对 ASTOVL升力风扇飞机的俯仰控制设计了动态逆控制律 ,并将所设计的控制律进行了仿真。结果表明 ,该方法能够满足控制系统性能的要求 ,具有工程应用前景。 相似文献