全文获取类型
收费全文 | 5826篇 |
免费 | 820篇 |
国内免费 | 685篇 |
专业分类
航空 | 3757篇 |
航天技术 | 1619篇 |
综合类 | 527篇 |
航天 | 1428篇 |
出版年
2024年 | 60篇 |
2023年 | 249篇 |
2022年 | 309篇 |
2021年 | 415篇 |
2020年 | 367篇 |
2019年 | 422篇 |
2018年 | 325篇 |
2017年 | 353篇 |
2016年 | 368篇 |
2015年 | 281篇 |
2014年 | 232篇 |
2013年 | 262篇 |
2012年 | 317篇 |
2011年 | 348篇 |
2010年 | 259篇 |
2009年 | 315篇 |
2008年 | 308篇 |
2007年 | 276篇 |
2006年 | 278篇 |
2005年 | 219篇 |
2004年 | 198篇 |
2003年 | 150篇 |
2002年 | 133篇 |
2001年 | 115篇 |
2000年 | 87篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 57篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 76篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 26篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有7331条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
952.
据报道,SpaceX公司原定于9月14日在范登堡空军基地发射的猎鹰-9火箭因静态点火试验异常导致推迟,再次发射日期还有待商定。本次发射将是猎鹰-91.1型火箭的首次飞行,该型火箭将首次采用改进型的Merlin-1D发动机,能在数秒内达到最大功率,推力5778.5kN。在发动机模拟点火倒计时过程中, 相似文献
953.
根据SP-ATR目前存在的燃气难以兼顾清洁和富燃的问题,文章提出将原本由1股燃气单独承担驱动涡轮和补燃功能的工作模式分解为由2股燃气分别担负驱涡和补燃功能的工作模式。通过对比分析该工作模式的SP-ATR和固冲发动机、涡喷发动机工作特点,提出了适合该形式SP-ATR的性能计算模型,得到其飞行包线,发现该SP-ATR工作包线宽广,可完全包含涡喷和固冲发动机的工作包线。在此基础上,计算得到了SP-ATR在不同空域和速度条件下的飞行性能及变化规律:(1)随飞行高度和速度的增加,其比冲、比推力增加,但性能随外弹道变化幅度较小,整个工作范围性能稳定;(2)在近地面和低空SP-ATR均可实现低空亚音速盘旋和5 km高度以上的超音速飞行,且在比冲高于6 700 N.s/kg,同时保持比推力大于1 100 N.s/kg;(3)高空SP-ATR工作高度速度范围宽,比冲性能与冲压发动机相当,比推力为冲压发动机的2倍,相同飞行速度条件下飞行高度增加比冲增加、比推力增加,具有在更高高度巡航潜力,高空性能优势明显。 相似文献
954.
955.
长期受粒子辐照、紫外辐照等因素的影响,地球同步卫星的太阳电池阵输出功率会出现较为明显的衰减。这里选取某地球同步卫星使用的背表面反射(BSR)硅太阳电池阵为研究对象,采用光强因子和温度因子修正太阳电池阵的输出功率,使用局部加权回归散点平滑法(LOWESS)分析了其在设计寿命期间的输出功率衰减规律;同时基于LOWESS建立了预测模型,用于硅太阳电池阵超寿运行期间的功率预测。实测数据表明:本文构建的预测模型可以满足超寿地球同步卫星在轨管理使用需求。 相似文献
956.
957.
针对于星-箭连接动态界面力无法通过力传感器直接测量,且典型时域动载反演方法难以准确计算界面力的时域变化等难点,提出了基于长短时记忆(LSTM)神经网络的星-箭界面力深度学习反演方法。首先通过卫星地面测试试验得到数据依据,以卫星主体结构的加速度测量数据为输入层,以星-箭界面力测量数据为输出层,利用LSTM神经网络建立输入和输出间的反演映射关系模型,实现卫星在发射过程中较高精度的界面力反演。进而,设计并开展了某典型卫星结构的正弦扫频和随机振动实验,测试LSTM界面力反演方法的可行性。结果分析可知,所提出的基于LSTM深度学习反演方法能够精确地获得动态界面力时程数据,两项性能指标均优于目前典型的载荷反演方法。 相似文献
958.
959.
960.