通信系统中无源互调失真的测量

介绍了无源器件互调失真的测量方法，重点阐述了现代无源互调分析仪的测量原理，测量系统的建立和提高测量准确度的方法。     

短时大功率排热系统控温波动分析

针对航天器短时大功率有效载荷排热问题提出单相流体排热系统、蓄冷一单相回路组合排热系统、热泵一单相回路组合排热系统、蓄冷一热泵组合排热系统4种排热方案，采用理论分析和数值方法计算了各方案控温组件的温度波动。结果表明：对于蓄冷排热方案，在给定条件下，控温组件温度波动可以控制在约7℃以内。对于单相流体排热回路，按照器件平均功率设计时，辐射器的面积较小，但功率器件的温度波动会加大；按器件最大功率设计时，器件的温度波动较小，但辐射器面积会变大，导致系统重量增加。对于热泵一单相流体回路热控系统，温度波动可以控制在大约10℃左右。     

多载波卫星系统无源互调问题的研究

由于无源非线性而产生的无源互调(PIM)对现代大功率多通道卫星造成了严重危害。本文对多载波卫星系统的无源互调问题进行了研究，根据工程实际应用情况，从多载波角度出发，通过对信号功率谱的分析，得到了关于PIM的频率分布、幅度大小等方面的一些结论。     

NH—90直升机电传飞行控制系统及其特点

为使ＮＨ－９０直升机在使用飞行包线之内达到等级１的操纵品质，ＮＨ－９０的ＴＴＨ和ＮＦＨ都装有全权电传飞行控制系统。本文对该系统的系统设计、控制程序、驾驶员接口、控制规则，以及电源和液压源等作了简要介绍。     

直升机模型跟踪光传飞控技术研究

本文以某型直升机为对象，构建了基于显模型跟踪控制的直升机4通道电／光传飞控系统的地面验证系统。通过电／光传贴地实时飞行仿真对比验证表明，本文所开发的数字量之间的串行光传技术及模拟量脉冲编码数字化光传技术是可行的，从而为我国直升机由电传向光传系统发展作必要的技术储备。     

对空中动目标空-空通信链路有效干扰区的研究

以对空中动目标的空-空通信链路实施地-空干扰为背景,讨论了其干扰区分布的规律和特点,并给出了计算机模拟结果。通过对计算机模拟结果的分析,对以往关于空中动目标干扰范围的认识提出了新见解。     

轻型通用飞机发动机功率估算方法

在轻型通用飞机总体设计阶段的参数设计中,快速准确地预估发动机总功率数值是其重要的一步.选定发动机型号,根据设计目标与适航要求等约束条件,统计大量轻型通用飞机的相应总体参数数据与发动机信息,研究得出经验公式及参数之间的函数关系,计算发动机总功率的对应取值区间.结果表明:在同时满足设计目标与适航要求的约束条件下,可获得发动机总功率数值的取值交集,对更加快速准确地选出合适的发动机具有重要的指导作用.     

基于电传飞控技术的直升机试飞验证研究

针对加装了航向电传飞控系统的验证机,分别采用工程模拟器试验和空中试飞方式对验证机进行飞行品质分析和论证,并对典型的RCDH操纵响应类型品质进行了分析和评定。     

陆地我为王

随着汽车广泛的普及,城市的拥挤越发严重,每到节假日,喜欢开着车去野外跑跑的人,也是越来越多了。在路上那种融入自然的乐趣,以及用人类文明来挑战地心引力的快感,让人在心旷神怡之外,还能领略速度的激情。很不幸,不是每一辆车都是"开山斧",当我们需要穿越恶劣地形的时候,一辆全能霸气的车子才是我们最正确的选择。     

低噪声放大器输入阻抗匹配网络设计优化方法(英文)

通过分析电路的最佳噪声匹配和最佳功率匹配,研究了根据给定的输入反射系数(S11)计算低噪声放大器(LNA)最佳源阻抗的方法。借助史密斯圆图给出了详细的计算过程,实现了LNA输入匹配网络设计时的最佳噪声和最佳功率之间的折衷匹配。基于Chart0.35-μmCMOS工艺完成了一种cascode结构LNA的核心电路设计,仿真和实验结果与理论分析相吻,表明了理论分析的正确性和方法的可行性。