航空发动机神经网络内模控制

基于神经网络内模控制理论研究了神经网络内模控制方法在航空发动机控制系统中的应用,建立了基于Elman网络的航空发动机多变量内模控制系统。采用Elman网络建立发动机内模型和内模控制器,详细介绍了建模、控制的算法及其实现过程。取部分飞行条件下的数据作为学习样本,采用动态BP算法对神经网络权值进行调整,并在飞行包线内其它工作点对整个控制系统进行了仿真。结果表明,使用神经网络建立的航空发动机内模控制系统具有良好的控制品质和较强的自适应能力。      

《飞行力学》征稿简则

《飞行力学》是由中国航空工业集团公司主管、中国飞行试验研究院主办的航空航天飞行力学专业综合性学术刊物(双月刊)。本刊以反映当前国内飞行力学及相关专业最新研究成果和报道国内外发展动态为宗旨,促进学术进步和人才成长,推动新理论和新技术的发展;主要刊登飞机、直升机、导弹、航天器等飞行器的基础理论、制导与控制、试验与仿真、综合设计、空中交通管制与导航、航空飞行技术等研究成果。     

谈如何开展型号计量保证工作

针对型号计量保证工作中遇到的问题,阐述了从事常规计量的人员如何顺利进入型号计量保证角色,开展型号计量保证的工作方法和途径,强调了加强专用测试设备的管理及计量和测试必须相结合的观点。     

微弱激光功率能量校准技术发展与现状CSCD

功率和能量是微弱激光的两个基本参数,激光功率和能量测量一直是微弱激光参数计量中最基础的研究工作。文章总结了美国标准技术研究院(NIST)、英国国家物理实验室(NPL)以及中国国家计量院(NIM)在微弱激光功率能量计量方面的技术现状,重点介绍了国防科技工业光学计量一级站在微弱激光功率能量计量方面已具备的条件,详细说明了所采用的测量原理以及所达到的测量范围和测量不确定度等技术指标。提出了微弱激光功率和能量计量的发展趋势和发展方向。     

中国航空学会飞行力学与飞行试验专业分会第33届学术交流会征文通知

中国航空学会飞行力学与飞行试验专业第33届学术交流会拟于2020年4季度在成都举行,该会议由中国航空学会飞行力学与飞行试验专业分会主办,由航空工业成都飞机设计研究所承办。会议的主要目的是为了交流飞行力学与飞行试验研究的新成果和新进展,增强科技人员的交流与合作,以促进该科学领域的创新与发展,为军、民用航空装备现代化建设多作贡献。     

高大地物对于中波导航台的无源干扰特性

航空中波无线电导航台站的周边建筑和电磁环境均有相关要求。随着城市的发展,中波导航台站周边环境存在着较大的变化,经过前期的调研发现,高大地物是无源干扰的重要组成部分。本文通过对电磁学计算方法的分析,选用矩量法作为研究的数值方法,建立了地物的仿真模型。通过FEKO软件的仿真,分析了地物无源干扰的重要特性。     

北京康斯特公司登陆A股创业板

本刊讯2015年4月24日上午9点25分,北京康斯特仪表科技股份有限公司在深交所创业板成功上市。该公司是目前国内首家成功登陆创业板的专业从事计量标准仪器生产的企业,公司中文简称“康斯特”,证券代码“300445”。