空管实时流量控制的技巧

随着民航航班量的不断增加,空中交通日益拥挤。就目前而言,采取有效的流量控制,是缓解空中拥挤,确保飞行安全最直接的方法。如何运用实时流量控制,最大限度地减少飞行延误时间,没有现成的方案。管制员根据自身经验和惯例,很难把握好飞机起飞时间和飞行间隔,往往造成不必要的空中盘旋等待和飞行延误。笔者在此就如何实时流量控制谈谈个人的看法。一、主动实时流量控制1．目前采用的实时流量控制方法存在的问题目前采取的实时流量控制较为普遍的做法一是限制周边管制区域的飞机进入本区域的时间间隔（不少于10分钟,甚至更长）,二是…     

基于准分数阶模型的分数阶Birkhoff动力学及其Lie对称性

为了探究非保守系统的动力学行为,该文提出并研究基于准分数阶动力学模型的分数阶Birkhoff动力学的Lie对称性和守恒量.准分数阶动力学模型是指基于Riemann-Liouville分数阶积分定义的变分问题、基于按指数律扩展的分数阶积分定义的变分问题和基于按周期函数律拓展的分数阶积分定义的变分问题.首先,建立了基于准分...     

计及叶片前缘周向不均匀源项的弯掠叶片流动机理

目前弯掠叶片被广泛应用于现代叶轮机设计,以协调高负荷、高通流、高效率和喘振裕度之间的矛盾,但同时也会引发应力、振动和稳定性等问题。因此,为更好地发挥弯掠叶片的气动优势,同时减少其空间结构复杂性,需要对弯掠空气动力学有更深的机理认识。利用周向平均降维方法,推导获得了可定量描述的周向不均匀源项,揭示出周向不均匀性会诱发叶轮机进气流场产生不同于直叶片的再平衡,进而影响弯掠叶片各基元的设计迎角,并使叶轮机内部流场和性能特性产生变化。采用数值仿真和Stereoscopic Particle Image Velocimetry(SPIV)实验的方法对弯掠叶片的这一机理进行了验证。结果表明弯掠叶片中,周向不均匀源项会打破原有的进气流场的径向平衡,导致进气流场的径向迁移,使进气流场关键参数产生展向差异,改变迎角的展向分布,进而影响整个流场性能。同时,对影响进气流场的周向不均匀源项构建解析模型及机器学习代理模型,解除叶轮机进气均匀流场的传统假设,以利于三维弯掠叶片的气动设计与分析。     

航拍视频拼图中基于特征匹配的全局运动估计方法

 主要研究了航拍视频拼图中的全局运动估计问题。根据航拍视频成像过程的特点,得出相邻帧之间全局运动的4参数近似变换模型,该模型参数较少,鲁棒性好且计算简单,任意帧之间的变换模型通过“帧到帧”的方式递归获得。提出了一种双向最近邻距离比的尺度不变特征(SIFT)的匹配方法,提取出有效的匹配点,并采用随机采样一致性(RANSAC)方法去除外点和估计全局运动参数。从试验结果可以看出,该方法估计出的全局运动参数精度高,鲁棒性好。     

多角度缆索全景图像拼接算法研究

本文研究了多角度缆索检测图像拼接技术,将缆索4个不同方向的视频图像拼接融合为360度平面图像。为验证图像拼接效果,搭建了缆索视频图像采集装置。针对缆索图像的特点,提出了缆索图像畸变矫正、图像配准的一种有效算法,经Matlab仿真验证,算法有效可行,能较好地将4路圆管弧形画面拼接并展开成一幅平面监控画面。     

UCAV最优筋斗机动实时指令生成设计

提出了基于时间最短的无人作战飞机(UCAV)筋斗机动动作实时轨迹生成方法。利用机载计算机预先装订的UCAV气动及三自由度飞机模型,实时生成具有迎角及法向过载保护的最优轨迹指令,同时采用经典控制方法进一步缩小跟踪误差,最终实现了UCAV所需的筋斗机动。仿真结果表明,该方法具有实时性强、生成轨迹易于跟踪控制、可有效保证飞行安全等优点。     

某型教练机加装飞参数据实时回传系统的研究

为了实时掌握某型教练机的飞行状态，在其上加装了飞参数据实时回传系统。分析了机上加装的设计原则，论述了交联设计、总体布置设计、供电设计等设计方案，最后对电磁兼容进行了分析。实际应用表明，该系统工作稳定可靠，不影响原机的正常工作，为监控飞行状态提供了重要手段。     

高速、大容量雷达信号采集与分析系统

本文介绍了一种基于SCSI磁盘的高速、大容量雷达信号采集与分析系统。详细分析了系统的工作原理、组成、硬件和软件设计思想，以及系统性能指标测试和应用情况。     

中巴地球资源卫星数管软件开发实践与体会

结合中巴地球资源卫星数管软件开发实践,介绍了实施软件工程的一些作法及其对提高软件质量的作用,从一个侧面说明了中巴地球资源卫星首发星数管系统获得成功的原因;给出了嵌入式星载软件可靠性设计、可维护性设计和可测试性设计的一些具体方法。