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851.
2005年是空客公司进入中国20周年。20年来,空客在中国业务不断发展,同时与中国航空制造企业开展了卓有成效的工业合作和技术转让。中国在空客全球战略中占有重要的地位,就在前不久,该公司在上海举行的向中国东方航空公司交付第100架空客飞机的仪式上,公司的全球总裁兼首席执行官和首席商务运营官全部到场,足见其对中国市场的重视。10月31日,笔者就空客中国在过去20年里取得的成就和经验、空客公司对中国市场的看法、对目前市场和产品竞争及其所采取的战略和远景目标等问题采访了该公司高级副总裁兼空中客车中国公司总裁博龙先生。博龙总裁将… 相似文献
852.
财务公司是由大型企业或企业集团投资设立,代表本集团从事金融活动的非银行金融机构。多年来财务公司为企业集团深化体制改革、促进企业集团的资金集约化管理、增强内外部融资功能、优化产业结构、提高国有企业的竞争能力立下了汗马功劳。目前,我国企业集团财务公司的总数约为78家。财务公司所背靠的企业集团资产净额约1.6万亿元,约占全国9000户大型国企资产的三分之一。这些广泛分布于关系国计民生的数10个基础产业和重要领域的企业集团,为财务公司的发展创造了条件。中国石化财务有限公司、中国电力财务有限公司、中油财务有限公司、中海… 相似文献
853.
机场时钟系统的要求决定了时钟系统中母钟的精度非常的高,我们原来采用的CCTV电视校时技术虽然存在着价格低廉等优点,但随着技术的进步和市场对于高精度授时的需要,同时由于卫星电视广播逐步向数字化方向发展,原来存于电视逆程的时钟信号逐步消失,我们研制了基于GPS授时的高精度母钟系统。 相似文献
854.
自上世纪80年代开始,我国的航空运输业进入了持续快速发展的时期,其发展速度高于其他运输业,作为民用航空重要组成部分的通用航空,也有一定程度的发展,为工农业生产和国民经济建设做出了重要贡献。我国通用航空的基本情况通用航空企业状况我国的通用航空自1952年重建后,一直伴随着国民经济的发展而发展,到2002年底,我国从事通用航空作业的企业和兼营通用航空的运输航空公司有39家,从业人员近6700人,拥有22种型号的飞机和直升机438架,其中飞机13种340架,直升机9种98架。已批准筹建的通用航空企业有13家。从事通用航空作业的单位总数,由1982年… 相似文献
855.
本文分析了我国航空制造技术的现状和存在问题,以及形势对航空制造技术的要求,对构建面向市场的航空工业网络化制造技术体系提出了几点建议。 相似文献
856.
2005年11月1日-30日▲11月7日,波音公司公布了2005年亚太地区市场展望(CMO),波音预测未来20年内,这一市场将需要约7200架新飞机,价值7700亿美元。▲11月8日,美国大陆航空公司赢得2005年查格(Zagat)调查美国和国际航线运输服务最佳公司。▲11月9日,美国达美航空公司宣布成立北京销售办事处。▲11月11日,空客A380成功飞抵新加坡,开始首次亚太之行。▲11月11日,一架俄制运输机在阿首都喀布尔以北地区坠毁,机上8人全部遇难。▲11月14日,哥伦比亚一架单引擎小型客机在哥西北部地区坠毁,机上的1名飞行员及5名乘客全部丧生。▲11月14日,波音公司… 相似文献
858.
2005年北京的金秋再一次迎来了两年一度的北京航展,来自21个国家的175家公司和机构参加了自9月21日-24日举办的这届航展。这届航展参展的公司数量比上届要多一些,这是因为上届航展多少受到2003年春非典”的影响,因此可以说在展览的规模和形式上,这次的北京航展都没有什么突破,既没有鳞次栉比的展馆、辽阔的露天展区,也没有精彩刺激的飞行表演,但是,作为在中国首都举办的航展,它有着珠海航展不能相比的地利条件,出现在北京航展的中外政要和企业高管的身影就是一个良好的证明。中国展团:国企领军合作求存作为北京航展的两家主办单位,中国航空… 相似文献
859.
谈到国际航线,问题似乎很复杂。先是业务权利问题,两国政府讨价还价,几经周折才能达成双边肮空运输协定,而且条款明晰,甚至可以说是"苛刻"。被指定经营国际航空运输的空运企业几乎没有什么自由可言。业务权利受限制,不是想飞哪里就飞哪里。班次运力受限制,不是想飞多少班就飞多少班。在运价问题上虽然多数双边协定规定指定航空公司之间必须就运价问题达成一致意见,报双方政府批准后遵照执行,但暗扣流行甚至泛滥,航空公司必须按市场规律决定销售价格,实际也没有多少自由可言。这种以双边协定为基础的国际航空运输管理体制对国际航… 相似文献
860.