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741.
742.
在申请破产保护后,美航迅速制定并着手实施了重组计划。为了早日完成重组目标,美航可能会加入近年涌现的企业合并大潮,与全美航达成合并重组协议,从而增强市场竞争力,提高航线网络的收益水平。 相似文献
743.
改革开放以来,中国经济保持持续发展,国民财富有了较丰厚的积累。"经济基础决定上层建筑",良好的经济发展对国家各方面的管理都提出了新的要求。特别在民航领域,原有的管理模式在对航空运输业的监管上表现优异,但面对一个潜在的巨大的通用航空市场,民航人仍需要与时俱进,以保持自身的先进性。从国家经济形势和国民需求来看,通用航空市场有强劲的发 相似文献
744.
空中客车公司在窄体机市场上率先出手,于2010年12月推出了A320NEO项目.作为回应,波音公司首席执行官吉姆·麦克纳尼于2011年2月表示,波音公司将在2020年左右推出一款全新的窄体客机. 相似文献
745.
IAE公司的V2500发动机形成了一个颇具吸引力的发动机大修市场。未来3年,IAE公司的V2500涡扇发动机将进入大修高峰期,市值将达到60亿美元,其中半数来自于美国、中国和英国。相比较而言,V2500发动机的在翼时间较其竞争机型CFM56发动机要短。在翼的CFM56发动机数量是V2500发动机的3.8倍,但未来3年需要维修的 相似文献
746.
通用航空政策是通用航空发展的撬动力量。近年来我国出台了多项重大的通用航空发展政策,这些政策出台的背景如何、效果如何?在这些政策的刺激下我国通用航空发展的趋势如何、有无必要出台新的刺激政策、市场需要什么样的新政策?作者针对这些业内关心的问题提出了自己的看法。 相似文献
747.
欧直集团首席执行官Guillaume Faury先生,及欧直中国新任首席执行官,诺贝尔·迪克罗(Norbert Ducrot)先生,带领欧直代表团,参加了9月5~8日于天津举办的中国直升机博览会。在本届中国天津国际直升机博览会上,欧直公司重点展示其全面满足中国直升机市场需求的能力,以及对中国市场的长期承诺。 相似文献
748.
中国中小企业发展环境分析与政府政策支持体系的构建 总被引:6,自引:0,他引:6
李明 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2008,26(5):27-33
中小企业发展受市场环境和政策环境的双重制约,无论是从市场环境还是从政策环境来看,中国中小企业都需要政府政策的大力支持。政府支持中小企业发展本质上是对市场的干预行为,应当以最大限度弥补市场失灵和尽可能避免自身失灵为标准。因此,政府中小企业政策支持体系应当摆脱以往单纯从企业融资、技术支持等具体环节着手的政策路径,从宏观角度深入分析市场环境和政策环境,针对市场和政策两个方面存在的主要问题,有针对性地构建起符合中国国情的政策支持体系。 相似文献
749.
随着大型公务机订单数目不断创下新纪录,一些公务机制造商和整装中心纷纷扩建维修设施、增加人员,努力生产环保型飞机或者翻新旧飞机,以满足高端公务机市场的长期需求。 相似文献
750.
本文对航空维修业新兴的专业化服务市场发展特点进行了概述,列举了若干具有市场发展潜力比较典型的专业化服务项目,指出航空维修企业对此应引起关注,在维修业务、资源整合中注意对新兴的专业化服务市场的开发和生产要素准备;关注市场专业化细分对航空维修市场的影响;在工作项目转包、分包、交换等业务决策时应综合考虑此因素对整体成本和工作质量的影响。同时指出,管理当局、航空公司在相关工作方面也应对此市场予以关注。 相似文献