旋转阀脉冲爆震发动机电控共轨式燃油系统

为提高旋转阀脉冲爆震发动机(RVPDE)燃油系统性能,增强电磁阀的高频适应性,应用汽车行业领先的共轨技术,设计满足RVPDE性能要求的共轨式燃油系统(Common Rail System of PDE,CRP),并对系统控制性能、流量特性和动态响应特性进行实验研究。研究结果表明:CRP喷射时间可控制到微秒级,所有爆震管每次喷射之间的差别可控制在5%以内,电磁阀开启、关闭的动态响应时间均在1ms以内。     

基于共模型技术的大展弦比飞机气动/结构耦合性设计

在考虑弹性变形情况下,以大展弦比飞翼飞机为例,对气动/结构耦合设计方法进行研究提出了几何/结构/气动的共模型技术.首先是基于共模型技术生成表面气动网格和空间气动网格以及结构有限元网格,并实现气动载荷在结构模型和气动模型间的数据传递,最后进行气动/结构耦合计算分析,在进行气动/结构耦合计算分析时要进行多次迭代,直到结构变...     

论大学英语专业教学的发展前景--英语专业教学与专门用途英语(ESP)教学相结合

21世纪的中国需要的是既有过硬的英语技能，又有丰富的其他社会科学知识竺复拿型人才，因而英语专业教学面临着新的一轮挑战。本文从语用学和语言学的角度分析了英语专业教学的发展趋势——向ESP教学靠拢的可行性，同时还提出了具体的措施和建议。     

考虑共因失效的锅炉压力容器安全性分析

针对共因失效的问题,介绍了常用的3种模型和2种建模方法。利用显式建模方法对锅炉压力容器事故进行了建模,并用β因子模型对其失效概率进行了计算。     

高线三角形有向面积的定值定理及其应用

给出圆内接 2n +1边形中高线三角形有向面积的定值定理及其推论 ,其中包括著名的三角形的高线定理     

强磁云与共转高速流的相互作用两例

本文利用行星际观测数据,分析了1978年8、9月间同一起源的共转高速流两次与磁云发生的相互作用.8月27日,强磁云为共转高速流所追赶,磁云前半部为磁云本体,具有强磁云的基本特征,但后半部则为高速流追赶磁云的相互作用区,流速图象具有明显的双台阶特征.9月25日另一异常强磁云追赶再次重现的共转高速流,磁云前部为相互作用区,后部为磁云本体,但结构特征较简单磁云复杂;磁云前部流速峰值超过900km/s,而在磁云本体.Alfvén波速峰值在600km/s以上,非常接近局部太阳风速.此两事例进一步说明了Alfvén波速增强对磁云加速的重要作用.此外,还就磁云引起的磁暴和宇宙线下降的特性进行了讨论.     

低温贮箱共底抽空性能分析

通过对低温贮箱共底进行真空性能试验,结果表明,双层夹芯共底的真空性能与蜂窝夹芯材料的吸气量、材料的浸胶量、粘接时的用胶量、密封带的致密性有关;通过增加抽空时间,采用多次重复抽空,可以改善共底真空性能.同时提出了共底泄漏时真空性能的变化规律和判定依据.     

直九型直升机基准桨叶共锥度校准技术研究

研究了桨叶对激光斩波标定算法,采用高速的CPLD逻辑阵列、36位计数器和高速DSP嵌入式信号处理系统以及通过算法程序引入非线性误差补偿来校准基准桨叶的共锥度参数;建立了直九型基准桨叶共锥度参数校准装置标定系统,其机理为利用模拟桨叶切割激光束,通过光电器件探测这一周期性的光电信号,从而对激光器定位参数进行标定;通过这套系统实现了基准桨叶共锥度参数的校准和溯源。     

基于GEF框架的AFDX网络建模工具的设计与实现

本文提出了基于Eclipse GEF框架的AFDX网络建模方法。该方法应用GEF的MVC结构,以RCP的形式实现了图形化的AFDX网络建模工具,为用户提供了高效的展示和编辑AFDX网络模型的环境。由于建立了基于Eclipse RCP技术的开放性平台,用户可以Eclipse插件的形式将任何新的功能无缝地集成在此平台下,极大地提高了工具的可扩展性。     

通用飞机发动机的性能趋势监控

随着通用航空机队数量的不断扩大,飞行任务的不断增长,发动机安全已经成为不可忽略的主题,发动机状态趋势监控系统的研究和应用已经追在眉睫。在20世纪90年代以前,我国的民航飞机发动机主要是苏制的涡喷发动机和国产的活塞式发动机,他们都是有寿命限制的定期维护发动机。发动机出厂后都有严格规定的总体寿命和翻修寿命,当发动机使用到规定的翻修寿命时,无论其状态如何,性