全文获取类型
收费全文 | 4798篇 |
免费 | 639篇 |
国内免费 | 451篇 |
专业分类
航空 | 2726篇 |
航天技术 | 1411篇 |
综合类 | 308篇 |
航天 | 1443篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 183篇 |
2022年 | 296篇 |
2021年 | 365篇 |
2020年 | 343篇 |
2019年 | 366篇 |
2018年 | 272篇 |
2017年 | 312篇 |
2016年 | 312篇 |
2015年 | 241篇 |
2014年 | 174篇 |
2013年 | 214篇 |
2012年 | 243篇 |
2011年 | 258篇 |
2010年 | 173篇 |
2009年 | 226篇 |
2008年 | 212篇 |
2007年 | 221篇 |
2006年 | 206篇 |
2005年 | 176篇 |
2004年 | 130篇 |
2003年 | 126篇 |
2002年 | 104篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 94篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 16篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有5888条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
航空发动机的喘振是比较普遍又十分严重的问题。现代的航空发动机大多配备了防喘系统,该系统的作用是在发动机即将产生喘振时,改变发动机的工作状态从而防止喘振的产生。通过安装在发动机不同部位的压力传感器将压力信号传输到计算机,计算机根据其参数计算判断出发动机所处的状态。当安装在发动机不同部位的压力传感器测到的脉动压力与稳态压力的比值超过一定数值时,表明发动机即将产生喘振,此时系统将给飞行员报警,同时由机载计算机控制产生一系列动作来防止喘振的产生。 相似文献
72.
73.
卫星故障诊断的最优奇偶向量法 总被引:5,自引:0,他引:5
提供一种卫星故障诊断方法以提高 GPS导航的完整性。该方法利用最优奇偶向量来检测和诊断卫星故障以提高卫星故障诊断的准确性。仿真结果显示,在故障幅值较小的情况下最优奇偶向量方法相比广义似然比方法可以提高故障的正确检测率和正确诊断率。该方法还可以缩短检测斜坡型故障的时间,从而提高了系统的可靠性。 相似文献
74.
75.
针对均匀圆阵存在一般阵列误差(如阵元的幅相误差和安装位置误差等)的情况,提出了多个信号的波达方向和多普勒频率估计方法。直接利用均匀圆阵的阵列流形,采用波达矩阵法估计各个信号的多普勒频率。由一般阵列误差的统计特性构造加权矩阵,采用加权总体最小二乘法估计各个信号的波达方向。此方法具有鲁棒性强等特点。计算机仿真证明了此方法的有效性。 相似文献
76.
高动态扩频信号的捕获跟踪与解调 总被引:4,自引:0,他引:4
本文给出了一种高动态扩频信号的跟踪解调方法,采用数字平方环载波捕获跟踪,并实施数字下变频对无载波频率变化的扩频信号进行简单相干积累解扩解调,变二维捕获过程为两个一维捕获过程,简化了高动态情形设计方案。 相似文献
77.
给出了用可编程逻辑器件和高速D/A实现DDS的方法,产生高频率精度双路正弦信号. 相似文献
78.
79.
80.
刘利秋 《沈阳航空工业学院学报》2005,22(3):58-61
时差法相关测量中信号的带宽越宽,互相关函数的峰值点的峰值优势越大,其测量的抗干扰性能越好。通过理论分析和数学仿真研究了两种宽带信号源——噪声信号和扫频信号,并利用相关分析法测量两信号问时差时的性能。结论是:噪声信号频带范围宽,带宽不受所采用信号长短的限制,测量分辨力高,但其频谱与噪声干扰频谱相似,抗干扰能力差;扫频信号的频率和带宽可人为控制,频谱特征明显,抗干扰性能好。 相似文献