中国廉价航空大行其道尚需时日

2007年12月2日，《新京报》发表文章《霸机和黑名单的根在哪里》报道，近期，春秋航空公司制定了一份“黑名单”，将那些情节严重的“霸机”者列为拒绝服务的对象，显然，“霸机”现象的存在，是春秋“黑名单”应运而生的主要原因，笔者认为，霸机和黑名单的根子还在民航管理部门。     

上海航天电子有限公司成立

本刊讯2003年6月20日,上海科学仪器厂转制揭牌,上海航天电子有限公司宣告成立。中国航天时代电子公司党委书记王占臣、中国空间技术研究院党委副书记张廷新、长征火箭技术股份有限公司总裁赵立强及上海航天电子有限公司总经理顾畹敏为公司揭牌。上海航天电子有限公司是对上海科学仪器厂(国营539厂、上海空间电子设备研究所)进行资源重组,将部分经营性资产注入长征火箭技术股份有限公司,并由长征火箭技术股份有限公司和航天长征火箭技术有限公司出资成立的,注册资本6500万元。作为长征火箭技术有限公司的子公司,新公司将进一步拓宽原有的专业…     

简论国有企业改革中的产权构建

国有企业产权问题是国有企业公司制改革的核心.要做到产权明晰,必须正确认识法人财产权与股权的性质,把国家作为投资者对国有企业享有的股权与国有企业享有的法人财产所有权分开,改变传统的国有企业财产属于国家所有、国有企业是国家附属物的状况,赋予其独立的市场主体地位,使其得以独立地参与市场竞争.     

航空维修管理(2)——技术服务

工程 各航空公司的工程部的设置差别很大.有些航空公司将工程部与机务部分开设置,主要负责大型厂房设施的建设和支持、大的飞机改装设计、维修和技术问题的详细研究.对于多数航空公司,工程部是设在机务部的一个分部门,为维修提供支持.工程部门的主要职责是为航空公司制定维修大纲、为航线维修提供故障诊断支持并为车间修理解决难题.工程部的具体设置主要取决于航空公司的规模.