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561.
随着社会经济的发展,重庆作为西南重镇,民航事业取得了迅猛发展。同时,江北机场周边军航活动也越来越频繁。在军民航活动密度越来越大的情况下,为了保证飞行安全,在军航活动期间民航飞机往往要求严格沿航路、航线中心飞行以避让军事飞行。而空客飞机因其飞行特点,经常出现因转弯不当而偏离航路,引起军民航冲突的情况。下面就对此问题进行相关探讨。  相似文献   
562.
《中国民用航空》2010,(8):31-32
巴西是世界上动植物多样性最完备的国家,拥有世界上最大的森林和湿地。巴西政府高度重视生态环境的保护,通过立法、加大环境治理投入,大力发展绿色生态经济,更被联合国秘书长潘基文誉为“绿色经济的领跑者”。巴西绿色经济、绿色能源的巨大成功也使绿色理念渗透到航空、化工等领域。  相似文献   
563.
<正>于2009年12月7日~12月18日在丹麦首都哥本哈根召开的世界气候大会,全称为《联合国气候变化框架公约》第15次缔约方会议暨《京都议定书》第5次缔约方会议。会上有关专家的专题演讲指出:全球气候持续反常变化,已导致格陵兰岛上的河流流量增加,冰川崩裂速度加快。如果冰川崩裂阻止了北大西洋洋流,其后果将是灾难性的。而目前一些令人吃惊的发现表明,北大西洋洋流已  相似文献   
564.
梨韵 《今日民航》2011,(11):14-14
车库在英语里叫garage,它有车库和车间两种意思,美国人的私家Garage则把这两种意思体现得淋漓尽致。除了用于停车,车库还兼有车间、实验室和家庭作坊等各种功能。在美国人的车库里,除汽车之外,通常可以看到摆在工作台上或者挂在墙上的各种设备和工具,活像一个小五金商店,有人甚至还在这里安置了数控机床。  相似文献   
565.
566.
日本政府代表及成田机场官员于近期表示,将为本国发展商务航空做出努力。日本作为世界第三大经济体,拥有世界500强企业的68家企业,其中52家位于大东京区域。然而,目前日本还未拥有自己的公务机航空公司。日本注册的商务机数量远不及美国,配套的基础设施数量也不多,但是情况在逐渐  相似文献   
567.
《国际航空》2008,(8):1-1
受油价和世界经济形势的影响,全球航空公司总的经营状况不容乐观。它带来的后续反应是,除了财大气粗的中东买家外,飞机制造商很难在其他地区找到兴奋点,持续兴旺了3年的商用飞机市场出现回落。  相似文献   
568.
2009年,在各种积极金融政策刺激下,全球经济在衰退中艰难发展。此背景下,卫星通信产业内虽然有一些企业遭受了破产倒闭的打击,但整体仍展现出强劲的发展态势。通信卫星运营商的收益仍保持了较大的增长势头,尤其是通信卫星服务业和通信卫星制造业,其增长速度高于近10年来的平均增长幅度。  相似文献   
569.
航空运输经济与管理科学研究基地由民航学院承担建设。主要研究领域涉及航空运输经济与管理的理论、技术、方法及其应用研究。基地由航空运输运行管理研究室(含航空公司运行模拟实验室)、航空运输环境研究室、收益管理研究室(含收益管理实验室)、航空运输经济研究室(含经济仿真实验室)、机场运行模拟实验室和资料室组成。一、 科研基地的研究方向、主要研究内容、预计达到的研究目标(一) 研究方向"航空运输环境研究、航空运输运行管理研究、航空运输经济研究和收益管理研究。1. 航空运输环境研究主要从事交通运输业和国民经济之间关系,尤其…  相似文献   
570.
首先,从宏观角度出发,分析了天津市在京津冀经济圈中所处的地位及其在“十五”期间经济发展状况。又应用了区位熵的概念,分析天津市各类制造业的比较优势,从而论证了天津市发展物流中心的宏观可行性。接着,立足于世界港口集装箱吞吐量的预测,结合天津港保税区和天津空港物流加工区“十五”期间的发展,分析了天津市建设现代航运中心和物流中心所面临的机遇以及应注意的宏观机制问题。  相似文献   
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