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781.
2005年的8月堪称全球航空运输史上的“黑色八月”。首先,这个月,纽约商品交易所国际原油期货价格突破每桶70美元,达到每桶70.18美元。这使得全球航空业面临空前的成本压力。有专家指出,美国的航空公司在油价超过每桶60美元的情况下,收入增长完全被燃油成本的上升所抵消。因此,上半年虽然客流量开始反弹、票价也有所提高,但美国10家航空公司总计仍亏损了49亿美元,比去年同期亏损额增加了11亿美元。中国航空运输业也深受高油价之苦,据统计,国内航油价格狂涨了近1100元,使得航空公司大部分利润被“吃掉”。今年上半年国内A股上市的四家航空公… 相似文献
782.
许芳 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2007,25(3):66-70
运用生态学中物种竞争的原理研究企业之间的竞争问题,分析了企业竞争与共存的生态机制,包括企业竞争的生态特点,如同源性、非对称性、密度效应、双重作用;企业共存的生态机制,如活命——饱餐原理、非专一性、生命周期差异、环境变化、生态位分离等;最后,通过对企业竞争与共存的生态学模型的分析,认为如果两类竞争企业的行业内竞争比行业间竞争激烈.就可能出现两类企业的稳定共存;否则,如果行业间竞争比行业内竞争激烈,就不可能有稳定的共存,结果将是一方胜,另一方被淘汰,胜者的特征是行业间竞争强度大于行业内竞争强度。 相似文献
783.
在冷战结束以后.全球范围内每年的发射次数都在不断减少,但火箭的供应却在不断增加。最近几年.每年岁末火箭制造商都期望过去的一年是他们行业的谷底,并希望新的一年能够走出谷底,但发射活动的反弹并没有像人们预期的一样出现。2004年全球发射次数是自1960年以来的最低值。发射需求的不断减少以及运载火箭的不断增加使得用户对发射服务商的选择更加苛刻。 相似文献
784.
天下有多大,古代的帝三将相会国为一个美女而失天下。所以美女和天下似乎很难下容,而现代的娱乐天下则必然是美女当道的时代,谁都知道美女多了帅哥自然多,酒吧的人也就多了,“人多了,就是时尚!”这是阿伦的语录。 相似文献
785.
Challenge知更鸟 《世界航空航天博览》2005,(12):81-83
2005年3月30日到4月2日为期4天,在美国拉斯维加斯举行的全球特警挑战赛(Original World SWAT Challenge,OWSC)中,总计有18支队伍参赛。[编者按] 相似文献
786.
在欧盟委员会积极倡导下,出席第3届国际地球观测会议的代表于2005年2月16日通过了一项旨在加强地球观测领域国际合作的10年计划,为深化全球在地球观测方面的合作制定了具体的措施。 相似文献
787.
乔瓦尼&#;比西尼亚尼 《中国民用航空》2007,(12):17-17
有关航空污染与气候变化的争论,可以说是众说纷纭。到底应该相信谁呢,是政客,还是环保主义者?是航空公司,还是科学家?航空业是导致全球气候变暖的罪魁祸首吗?而航空业是所有温室气体排放来源中增长最快的吗?关于这个问题上的讨论,事实和感性认识是很难区分的。 相似文献
788.
世界上两大全球卫星导航系统之一——俄罗斯的“全球导航卫星系统”(Glonass),目前正处于濒临瓦解的危险之中,只有迅速注入资金,方能使其继续维持生机。同美国的“全球定位系统”(GPS)一样,Glonass也由24颗卫星组成星座。但由于俄罗斯经济形势... 相似文献
789.
探讨用中巴地球资源卫星数据进行雁门关生态经济畜牧区大范围的耕地调查与监测,结合“3S”技术,围绕雁门关生态经济畜牧区建设规划项目,客观、快速、准确地向农业生产和管理部门提供科学的数据。 相似文献