全文获取类型
收费全文 | 904篇 |
免费 | 126篇 |
国内免费 | 40篇 |
专业分类
航空 | 646篇 |
航天技术 | 144篇 |
综合类 | 80篇 |
航天 | 200篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 12篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1070条查询结果,搜索用时 46 毫秒
71.
72.
73.
74.
光纤陀螺对温度较为敏感,输出受温度及温度变化率影响严重,在实际工作中需要对温度漂移误差进行建模补偿。传统多项式拟合方法如最小二乘法,无法很好地满足精度要求。因此,首先对光纤陀螺工作原理与温度漂移误差产生原理进行分析,得出光纤陀螺温度漂移误差特性。利用传统多项式模型对不同温度下启动的光纤陀螺进行建模补偿,得到补偿后的精度并不理想。利用新的二维插值模型对上述试验重新进行建模补偿,结果表明二维插值模型明显优于多项式模型,光纤陀螺的零偏稳定性由补偿前的0.0153(°)/h提高到0.0051(°)/h,有利于工程上应用。 相似文献
75.
目前,国内"三自"(自标定、自对准、自检测)光纤惯导系统在长航时高精度自主导航领域已逐渐开展应用,但光纤陀螺安装误差、安装不正交度以及标度因数等参数稳定性大大限制了"三自"光纤惯导系统精度的提升,其主要原因是载体运动诱发的航向耦合效应严重影响了旋转调制效果。从航向耦合效应机理分析入手,指出了"三自"惯导系统航向耦合效应的不可解耦性,但针对无人飞行器和无人潜航器等通常需要规划航迹的载体,提出了一种基于规划航迹的旋转方案自适应调整技术,有效地抑制了航向耦合效应。试验结果表明,该方法可将系统的导航精度提升80%以上。 相似文献
76.
针对当前缺乏有效的光纤环温度性能评价方法确保光纤陀螺整表全温精度的问题,搭建了光纤环温度测试系统,提出了一种光纤环评价方法。该方法不但能够评价光纤环的温度性能,而且能够反映陀螺整表的全温精度。根据测试结果,分析了基于Shupe系数的线性误差和线性补偿后的非线性误差。其中,前者代表了光纤环的温度灵敏度,后者代表了光纤环的可补偿程度,两者共同构成了光纤环的评价指标。利用该测试系统测试了数十只同一尺寸的光纤环,非线性误差小于0.022(°)/h,补偿后整表的全温零偏稳定性小于等于0.01(°)/h(-40℃~+60℃,1℃/min),为后续高精度光纤陀螺的生产提供了一定的指导。 相似文献
77.
航空发动机涡轮叶片叶尖间隙变化影响发动机效率也蕴含丰富的发动机健康状态信息。实际叶尖间隙变化表现为3维变化,且叶尖表面受高温气流剥蚀等影响表面粗糙度发生变化。为探究其对光纤传感器测量叶尖间隙精度的影响,利用ZEMAX光学仿真软件分析了双圈同轴式光纤传感器在叶尖表面粗糙度变化和倾角变化影响下的输出特性,并搭建3维叶尖间隙静态标定平台对上述影响进行试验。结果表明:粗糙度和倾角增大均导致传感器灵敏度降低、零点位置后移。该结果为实现叶尖间隙变化的3维精确测量提供理论和试验依据。 相似文献
78.
79.
80.