专用多层钢板隔振器实验研究

以前期研究成果为基础，结合航空发动机管路系统隔振的具体需求，对多层钢板隔振器的结构形式及基本性能进行了深入的研究，并研究了影响多层钢板隔振器性能的主要影响因素。实验结果表明，多层钢板隔振器具有良好的迟滞阻尼性能，隔振器的刚度和能耗系数都随形变的变化而呈非线性变化；隔振器的性能受预压缩量和钢板层数等参数的影响。研究结果为多层钢板隔振器在航空发动机管路支承中的应用提供了实验依据。     

航空发动机用特种金属橡胶构件的应用研究

通过金属橡胶与普通橡胶的比较，介绍了金属橡胶的优越性。金属橡胶以聚四氟乙烯或铜做包皮组合构成的密封件，是特种工况下橡胶密封件的最佳替代产品。针对航空航天的需求，研制开发了几种适合于空间环境用金属橡胶隔振器及金属橡胶密封构件，并进行了相应的实验研究及性能分析。研究结果对金属橡胶构件的进一步推广应用具有重要意义。     

一种超低频标准电压和标准相位产生器

该仪器用来产生超低频标准电压和标准相位。它采用数—模变换的方法产生模拟正弦信号,用参考标准直流电压确定输出电压,具有移相输出和参考输出。介绍了仪器的工作原理和所采取的技术措施,进行了误差分折。     

法国研制成跟踪低空轻型飞机的雷达

最近,法国国家航空空间研究院(ONERA)为国防部研制完成了一种低频(3～30MHz)超视距雷达(OTHR),并安装在巴黎以西大约100公里处。该雷达能够跟踪在地中海地区突尼斯的比赛大与意大利撒丁岛的卡利亚里之间低空飞行的轻型飞机。     

某无线电引信误启动问题分析与对策

阐明了针对某无线电引信在导弹飞行试验中出现的误启动问题,建立引信误启动故障树,通过遥测数据分析和验证试验,确定故障起因,分析故障机理,采取改进措施的一些基本观点.     

计测磁记录仪电磁兼容性的几个问题

探讨了计测磁带记录仪机内电磁兼容性(EMC)的一些重要问题。首先论述 EMC 对信号和走带的重大影响,指出:完善的 EMC 设计可改善磁带记录仪性能。接着概述直流伺服电机的低频干扰特性及其产生的机制,指出电机周围存在一个高速旋转的音频干扰磁场,据此,提出磁带记录仪的“三角区”即磁头磁带交接区及其对机器性能的重要影响,探讨干扰的对策。最后讨论脉宽调制系统的干扰问题,概述抑制数字电路干扰的基本方法及所用的基本器件的频率特性及其正确应用。     

日本HIT太阳能电池光电转换率创新高

2007年6月，美国麻省理工学院完成一项实验，他们使用两个相距2m的铜线圈试验装置（WiTricity），成功地通过无线电力传输，点亮了一个功率为60W的电灯泡。WiTricity利用的是低频电磁波共振，而不是声学共振。在实验中，两个感应器都以IOMHz的频率震动，产生共振，让能量在两者之间传递。随着每一次共振，感应器中会有更高的电压产生。经过产生多次共振，感应器表面就会集聚足够的能量，让灯泡发出光亮。     

非线性失真的准确测量

为满足宽频范围，尤其是低频段非线性失真测量的需求，分析和比较了非线性失真测量中常用的基波抑制法和谐波分析法，并给出了测量仪器选用的一些原则，分析了两种方法的适用范围。结果表明，89441A矢量信号分析仪可以弥补传统频谱分析仪和音频分析仪的缺陷，在非线性失真测量方面有较好的应用效果。     

预加热时间对低电离层预加热幅度调制的影响

基于电离层连续方程和能量方程，建立预加热模式下低电离层幅度调制加热理论模型，模拟大功率电波幅度调制电离层电导率和电流随时间的变化，分析预加热时间对幅度调制产生的极低频/甚低频（ELF/VLF）强度的影响.结果表明，低电离层中的电流能够被大功率电波有效调制，可以作为ELF/VLF电波的辐射源.预加热幅度调制模式在预加热时间较长时效果更明显.在考虑能耗的情况下，当有效辐射功率为200MW及高频波的调制频率f_ELF/VLF为1kHz时，预加热幅度调制模式辐射ELF/VLF加热0.1s时效果最好，强度可提高约7.95dB.      

液氧／煤油补燃火箭发动机氧路低频动特性分析

液体火箭发动机氧路系统低频动特性研究是进行运载火箭POGO振动分析和判别的必要工作。以某型液氧／煤油补燃循环火箭发动机为研究对象,采用模块化建模方法建立了基于自动控制理论的发动机氧路系统线性小偏差的传递矩阵模型,分别对发动机氧路系统和试车台氧化剂输送系统动特性进行数值仿真,并对比分析了试车数据和仿真结果。研究表明,数学模型和计算方法具有一定的正确性;熵波对系统的低频动特性有一定影响。