航空公司降低成本的途径

维修成本是航空公司运营成本的一部分。迫于经济压力,航空公司和维修企业采取了多种措施,降低不必要的维修开支,以达到节省成本、增加收益的目的。     

推动低成本航空运输 促进民航业和谐发展

低成本航空从美国发端,逐渐走向欧洲,现在又推广到亚太和非洲等地区,至今已有30多年的历史了。目前全球有低成本航空公司60余家,共计1200余架飞机。截至2007年底,低成本航空已占全球民航公共航空运输市场份额的17％。尽管近年来受全球经济不景气和高油价等因素的影响,航空公司面临巨大的经营压力,     

航空数控加工技术

<正>数控加工技术已经成为飞机制造的关键技术之一。航空零部件有其独有的特点,如薄壁、易变形、曲面复杂、材料难以加工等,如何高质量、高效率、低成本地完成大型航空零件的数控加工仍是我国航空界面临的重大挑战     

豪客比奇缘何走到破产境地？

在过去3年中陷入困顿的老牌飞机制造商豪客比奇,一直设法提高生产效率、降低成本,并积极开发中国等新兴市场,但这些努力都没能扭转它的颓势。5月3日,豪客比奇与部分子公司向美国破产法院提出破产保护申请。作者从这家企业近些年的兼并组合和技术发展策略、产品结构以及金融危机的影响等几个方面分析了其破产的原因。     

飞机用复合材料的低成本制造设备及工艺

本文分析了复合材料低成本制造工艺及设备。指出在降低复合材料成本方面,制造技术有着广泛机遇,其关键是自动化设备。在低成本工艺方面,非热压罐技术潜力巨大,代表着未来的发展方向。     

低成本战略与深航核心竞争力-建设中国特色低成本航空公司的探讨

2003年,深航实现了利润超3亿元,净资产收益率、收入利润率、成本费用利用率和总资产报酬率都达到10%以上的优良业绩,在全行业中处于领先地位。而深航的业绩很大程度上得益于他们实行的低成本战略。在此,我们刊发该公司董力加总经理的文章,以介绍深航实行低成本战略经验并进而探讨建设中国特色低成本航空公司的问题。同时一并刊发美西南航组织文化建设和近来兴起的东南亚低成本浪潮方面的文章,以供读者参考。     

美国私营公司争相开发低成本发射系统

1探索太空发射新模式□□目前,世界各国都在争相开发将卫星送入太空的低成本发射技术,不仅大型宇航公司全力以赴,就连一些小型企业也参与其中。实际上,私营企业家已在太空探索方面开辟出了一条新路,如2004年的“安萨里X奖”,创立者出资1000万美元激励商业性太空旅行,而政府没有提供任何资金支持。美国专家认为,美国能在竞争激烈的太空技术研发方面处于领跑者的地位,继续将其他强敌甩在后面,私营企业功不可没,起着重要的作用。不过,一些私营公司并不满足于现状。微观世界(Microcosm)公司副总裁罗伯特·康格说:“整个世界都加入到了太空争夺…     

中国——低成本航空公司发展的沃土

一、低成本航空公司发展概况及机理分析1.国外低成本航空公司的发展现状低成本航空公司是20世纪90年代才在世界各地兴起的一种新类型的航空公司,所以理论界与实践界对这类航空公司概念的界定差别较大,基本上是从运营特征——点对点、无修饰、二线机场等角度来进行概念界定。但是随着这类新型航空公司在世界各地的进一步发展,不同的低成本航空公司采取了不同的甚至一些相反的运营特征,因此我们姑且将低成本航空公司界定为:基于低成本的廉价航空公司,即“低成本 低票价”。这个界定避免了从运营特征来界定低成本航空公司时遇到的多样性及冲突性,体现了低成本航空公司在供给面上的低成本和需求面上的低价格这两个本质特征。     

NASA选择麦道公司和波音公司协同设计低成本轨道助推器

ＮＡＳＡ选择麦道公司和波音公司协同设计低成本轨道助推器为了研制重复使用的发射飞行器，ＮＡＳＡ计划研究两种轨道助推器以供空间局使用。一种Ｘ－３４是小型重复使用的发射飞行器，其首次试验性飞行将于１９９７年进行，空间局预算，到１９９９年度要用６亿５千万美元...     

小型、低成本、P波段机载双极化合成孔径雷达的设计

Wageningen大学和婆罗洲猩猩生存基金会（BOS）希望用一种小型、低成本、P波段机载双极化合成孔径雷达监视印度尼西亚森林的生物群。本文介绍了一台此种雷达设计方面的初步研究情况。确定应用要求，并根据要求得到主要的雷达参数。本文还介绍了基于商用货架元件的系统的初步设计。系统的几点新颖之处是：采用直接数字合成进行调制、采用双极化微带方形贴片（patch）天线以及系统的尺寸和功耗都降低了等。为了有助于SAR系统的计算和比较，开发了基于通用Matlab的SARCAL程序。本文还将阐述其原理和主要功能。