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简述了制备炭/炭复合材料的新工艺——化学液相沉积(CLD)的沉积原理。利用工业燃油作为裂解炭前驱体,炭纤维毡作为增强体,通过工艺参数控制得到低成本炭/炭复合材料。CLD工艺所得材料沉积密度1.6 g/cm3,轴向压缩强度92 MPa,等离子烧蚀率0.06 mm/s,与CVD工艺所得材料相近。与常规CVD工艺相比,CLD工艺制备的C/C复合材料在制备时间上缩短了4/5,致密速率快5倍多。所得基体裂解炭为粗糙层与光滑层结构(大部分为粗糙层结构)。基体炭与炭纤维接合界面适中,且呈洋葱状分布,从而材料具有一定韧性。 相似文献
132.
引言
沈阳雷神自动化系统自2002年正式启用以来,一部分设备的硬件逐渐进入了故障多发期,作为雷神自动化系统中一个重要组成部分——多协议服务器(MPS800)就经常出现故障。 相似文献
133.
□□自50年前人类进入航天时代以来,低成本航天运输一直是未来航天愿景的核心。遗憾的是,这个目标目前仍未实现。但这并不意味着无法实现,它是能够实现的,而且可能比许多人期望的时间还要早。实现低成本航天运输取决于3个因素:可重复使用、低成本运营及高飞行率。显而易见,第一大挑战是可重复使用的硬件。这不仅取决于可重复使用部件或者性能,而且取决于所制造的硬件是否具备鲁棒性业务运行余量。航天飞机主发动机以额定推力的105%运转,而商用飞机引擎所产生的推力一般只是其最大推力的50%。如果数亿美元到几十亿美元的发射器仅使用一次就燃… 相似文献
134.
135.
136.
提出了一种固液相变冲压发动机概念,即在常温下存放时燃料为固体状态,工作时通过微波驱动相变为液体,该发动机改善了液体冲压发动机的某些缺点。文中阐述了固液相变发动机原理,建立了固液相变燃料概念,提出了该类发动机评价体系指标,同时对该类发动机设计技术、相变驱动技术、相变燃料特性以及可能的应用领域进行了阐述和分析,对采用双下侧进气道的原理样机进行了地面模拟条件试验。以直链烷烃为主的相变燃料存放安全、成本低、不怕玻璃化,适合极低温环境存放和使用。 相似文献
137.
在下个世纪,要实现液体火箭推进系统的低成本化,其基本前提是发展低成本材料加工工艺。本文将给出包括粉沫冶金,真空等离子喷涂,金属喷雾成型及撑压内成型等一些很有前途的材料加工工艺评估结果。同时将讨论由高强度铜合金及超合金加工的试样及缩尺产品的物理及机械性能试验结果。 相似文献
138.
139.
《中国民航飞行学院学报》2011,(5):F0002-F0002
在加装了开放构架航电系统、先进传感器、数据链等装备后,原本雅致十足的豪客-比奇(Hawker Beechcraft)T-6"得州人"教练机一下子变身成为AT-6B低成本多用途军用飞机,可执行战场侦察、监视、情报收集、战场搜救等任务,必要时还能携带精确制导武器攻击地面目标(请注意机身下方的光电观瞄装置)。AT-6B原型机采用普惠加拿大公司1193千瓦(1600马力)PT6A-68D涡桨发动机,机身也经过了结构加强。2009年10月,在亚利桑那州图森的戴维斯蒙森空军基地,AT-6接受了首次作战效能评估。测试中AT-6投下了25磅(11.35千克)BDU-33和500磅(227千克)BDU-50训练弹。 相似文献
140.
大飞机数字化装配涉及设计、工装、控制、数字化测量等环节的多项技术,突破大飞机数字化装配的关键技术,构建飞机数字化装配装备是满足新一代飞机产品高性能和高质量要求、低成本和快速响应研制的重要保障。 相似文献