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高空低雷诺数状态下,低压涡轮吸力面流动分离严重,利用被动控制手段可以有效缓解流动分离,提高叶型效率。为了降低低雷诺数下吸力面的流动分离,实验研究了粗糙度在定常来流条件下对低压涡轮叶型损失及吸力面附面层分离的控制效果。实验依托一台低速叶栅风洞,考察了9种粗糙度控制方案对PACKD-A超高负荷后加载叶型的流动控制效果。实验发现在来流湍流度2.2%,5.0×104~1.6×105的雷诺数测试范围内,覆盖19.5%吸力面弧长范围,粗糙高度(Ra)为20.91μm的粗糙条带是一种最优布置方案。这一优化的流动控制手段可以在一定程度上兼顾降低叶型损失,扩大涡轮叶片正常工作范围的作用。 相似文献
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133.
黄方斌 《桂林航天工业高等专科学校学报》1997,(Z1)
大雾天气由于其恶劣的能见度,严重影响着飞机的起飞和降落,即使装有仪表着陆系统的机场也不能幸免.我们南宁吴圩国际机场也存在这种现象.为了更好地把握本场大雾天气的基本规律.保障飞行安全,对本场1963年开航以来到1994年共32年的雾日进行统计,并查阅了1981年到1990年10年雾日的02时地面天气图.分析了本场大雾天气的一些基本特点. 相似文献
134.
《燃气涡轮试验与研究》2013,(2):6-11
以某涡扇发动机为平台,采用正交叶片设计和全三维设计等技术全新设计的低压涡轮,负荷水平较原型提高10%,且设计过程中强调在整机环境中验证低压涡轮的匹配性能。试验结果表明,新设计的低压涡轮满足设计要求,在涡轮负荷水平大幅提高的情况下效率提高0.5%;在发动机整机试验中与其它部件具有良好的匹配工作性能,顺利完成了该整机平台的地面试车,发动机不加力最大状态推力增加464 daN,超过原计划增加200 daN的指标。 相似文献
135.
复合材料是新材料领域的重要组成部分,与传统材料相比,复合材料具有可设计性强,比强度、比模量高,抗疲劳断裂性能好,结构功能一体化等一系列优越性能。现代高科技的发展离不开复合材料,复合材料对现代科学技术的发展有着十分重要的作用。复合材料的研究深度和应用广度,及其生产发展的速度和规模,已成为衡量一个国家科学技术先进水平的重要标志之一。 相似文献
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137.
138.
介绍了中国航天空气动力技术研究院辐射加热设备的开发及运用情况.设备包括0-150 kW的石英灯加热器,试验舱,真空系统以及控制系统.在辐射加热设备上对低密度隔热材料在不同低压下的隔热性能进行了研究,所用模型横截面积为100 mmx100 mm,最长运行时间2000 s,低密度隔热材料的表面温度高达1000 K,试验舱最低压力为10 Pa. 相似文献
139.
140.
针对被加工部位叶冠封严齿的齿形较小、薄壁易变形、原拉削夹具质量很不稳定的问题,提出将拉削改为磨削,设计出磨床夹具。该夹具具有结构紧凑、操作方便等特点,使关键工序的质量有了可靠保证。 相似文献