大气闪烁对空间PPM光通信系统性能影响的研究

文章论述了空间PPM光通信系统的组成,仿真建立一个简单的PPM通信系统模型;根据Andrews关于大气闪烁的理论分析结果,仿真建立了大气闪烁模型;在上述模型建立的基础上,完成大气闪烁对PPM光通信系统调制解调性能影响的仿真,给出了相应的仿真曲线并完成了结果论证工作。     

编队飞行卫星三维定位系统的动力学和控制策略

提出应用多颗编队飞行小卫星实现的三维定位系统。首先建立精确动力学模型和摄动方程,然后进行数学仿真和估算三维位置精度,最后讨论位置保持控制策略。仿真结果表明:编队飞行三维定位系统定位精度高,不受纬度影响,而且可以实现全球同时定位功能。     

星光/惯性组合制导方案与位置误差分析

根据捷联星光制导双星方案和星光/惯性组合制导基本原理,提出了一种以惯性导航为主、星光制导为辅的导弹组合导航方法。建立了组合导航位置误差计算模型。对星光惯性组合制导精度的分析表明,该法提高了对星光导航测量信息的利用度,改善了导航精度。     

A—SMGCS技术和应用介绍

近十年来，机场场面监视经历了从基于“看见与被看见”的原则进行导航，发展到目前的基于场面活动雷达的SMGCS（Surface Movement Guidance and Control System）系统。欧洲及美国的许多机场已经安装了基于模式S的SMGCS系统，但这些系统只是通过在车辆上安装基于雷达或GPS的模块，用于向监控中心发送本目标的位置信息，而相互之间没有手段进行信息的自主交流，所以只能在监控中心实现一定的监视功能，各个移动车辆之间并不能看到相对的位置信息等。     

感知"角秒"——ERA 4000系列角度编码器

高效的驱动系统需要精确的位置信息.一种特殊的光栅鼓栅线制造工艺和独特的扫描原理使海德汉新系列的角度编码器具有很高的精度.     

基于子阵阵元位置微扰的快速零陷形成技术

将大型阵列分解为关于阵列中心对称的两个子阵,对内子阵进行位置微扰形成指定零陷。线性化微扰后方向图的泰勒展开式,以微扰后方向图形变最小化为目标,将约束条件分实部、虚部分别约束微扰值,用Lagrange乘数法求解微扰值,实现了在指定方位快速形成深零陷,并引入小值控制零陷深度。该法不改变阵列孔径,基本不改变原方向图形状。仿真结果表明方法有效。     

微动疲劳裂纹成核位置及寿命预测研究

微动疲劳广泛存在于航空航天等各种机械构件中,加速构件接触表面及表层裂纹的萌生与扩展。深入了解微动疲劳裂纹成核位置和寿命研究非常重要,裂纹成核位置与表面接触应力和循环载荷有关。用损伤容限法预测微动疲劳寿命可看出,初始裂纹大小的选取对寿命影响较大,长裂纹扩展寿命在微动疲劳寿命中占很大比例。     

螺母的形状和位置公差标准探讨

根据螺母形状和位置公差标准现状,对标准进行分析与对比,以便大家能够更加方便的使用标准。     

民用飞机最小风险炸弹位置适航符合性验证方法研究

民用飞机最小风险炸弹位置(LRBL)是航空运营面对炸弹爆炸恐怖袭击的最后一道安全屏障,对民用飞机的安全性有重要意义。针对国内民用飞机LRBL工作缺乏适航符合性验证方法研究的现状,以AC25.795 6为指导,以满足FAR 25.795(c)(1)中有关LRBL的适航要求为目标,首次对LRBL的适航符合性验证方法进行研究;通过该工作,一方面明确了LRBL周围设备的系统安全性适航符合性验证方法,增强LRBL相关系统安全性分析工作在型号设计中的可操作性;另一方面,通过开展爆炸物在LRBL发生爆炸对飞机结构的安全性影响分析,得出了LRBL周围结构设计的适航符合性验证方法。该研究建立了面向FAR25.795(c)(1)的LRBL适航符合性验证体系,为提高产品的安全性和适航性提供了更为详实、可操作的设计方法。     

飞行员资质必须≥岗位需求(上)

一、飞行员资质决定飞行安全水平飞行员本身资质是否完备,飞行能力能不能完全覆盖飞行员职责需求,从小处讲,这是涉及到能否顺利完成既定飞行任务、保证飞行安全的现实问题;从大处讲,这是关乎公众、关乎社会、关乎民生的社会问题。因为,飞行员一手托着众多旅客和机组本身的宝贵生命,一手托着价值数亿元的飞机。