全文获取类型
收费全文 | 547篇 |
免费 | 185篇 |
国内免费 | 52篇 |
专业分类
航空 | 517篇 |
航天技术 | 92篇 |
综合类 | 72篇 |
航天 | 103篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 35篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有784条查询结果,搜索用时 31 毫秒
591.
不同直径及形状的短扰流柱群的流阻及换热 总被引:13,自引:6,他引:13
采用放大的模型对装有五排短扰流柱的涡轮叶片尾缘的冷却通道的流阻特性及通道端壁表面上的局部换热系数进行了测量 ,重点研究了扰流柱直径及形状的影响。结果表明 :(1 )扰流柱直径越大 ,压力损失系数越大。在相同条件下 ,圆柱形扰流柱排的压力损失系数要大于圆锥形扰流柱排的压力损失系数 ;(2 )圆柱形扰流柱排内的换热强化系数的增长速度比圆锥形扰流柱排要快 ,而且达到的最大值也较大。扰流柱直径越大 ,在相同的局部位置处换热强化系数越大 ;(3 )当扰流柱直径增加时 ,其阻力的上升要比换热的上升快的多。与圆柱形扰流柱相比 ,锥形扰流柱更有利于增强换热或减小流阻 相似文献
592.
中国在燃气涡轮发动机燃烧和冷却技术方面的部分进展 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了中国90年代实施的一项高性能燃气涡轮动力技术研究计划中有关燃烧技术,传热及冷却技术领域开展的研究工作及部分进展。 相似文献
593.
594.
595.
根据相似理论放大的模型,实验研究了带有出流孔内流通道带孔—侧壁面的对流换热特性。实验采用加热钢带法,主要在主流雷诺数为2.5×104~10×104,出流比为1.0~4.0的范围内,测量了出流孔附近的换热系数分布,重点分析了主流雷诺数和出流比对壁面对流换热的影响规律。实验结果显示出流作用使出流孔下游区域内的换热得到强化。主流雷诺数一定时,随出流比的提高此区域换热强度提高,影响范围也扩大;出流比一定时,不同主流雷诺数下,带出流孔壁面换热强度与不带出流孔壁面换热强度的比值(Nu/Nu0)基本一致,换热被强化的程度无显著变化。 相似文献
596.
597.
航空发动机燃烧室喷嘴内燃油传热特性的数值研究 总被引:2,自引:0,他引:2
《燃气涡轮试验与研究》2015,(3)
采用数值模拟方法,研究航空发动机燃烧室喷嘴内燃油的传热特性:使用三维建模软件对喷嘴进行精细的几何建模,喷嘴模型包括旋流器叶片和隔热套管等细节特征;采用商业CFD软件对比研究不同喷嘴内燃油的传热特性,确定喷嘴隔热套管的隔热效果。结果表明,在所给工况条件下,隔热套管能减少喷嘴杆部温升约50%,对主油路温升的抑制作用随着主油路流量的增加而逐渐减小,对副油路燃油温升的抑制作用比较明显且基本不随主油路流量变化。工程算法和数值模拟计算的喷嘴出口燃油温度之间相差明显。 相似文献
598.
碳氢燃料裂解吸热反应及超临界传热现象数值模型的构建与验证 总被引:3,自引:1,他引:3
基于正癸烷在超临界压力下的热裂解反应机理,建立了考虑正癸烷裂解吸热反应及超临界传热现象的数值计算模型。采用该模型对正癸烷在3.45~11.38 MPa压力条件下的湍流传热过程进行了数值模拟计算研究,得到了详细的温度、速度、裂解转化率、物性及壁面热流密度的变化和分布情况。通过与已有的实验和数值计算结果的对比,对数值模型和计算软件进行了充分的验证。结果表明,本文的数值模型是准确、可靠的。这就为研究碳氢燃料的裂解吸热反应及超临界传热现象提供了一个有效的模拟计算工具。 相似文献
599.
600.
弯曲段壁面冲击发散冷却效率的实验 总被引:1,自引:1,他引:1
为了研究回流燃烧室弯曲段采用冲击发散冷却结构形式对冷却效率的影响规律,设计了多种不同几何尺寸的计算模型,采用试验方式分别对其冷却效果进行了试验研究,得出了如下结论:(1)吹风比对冷却效率影响显著,随着吹风比的增大冷却效率升高。沿整个弯曲段冷却效率呈现先增加后减小的趋势,但是变化幅度很小。(2)弯曲段冲击发散冷却结构发散孔倾角对冷却效率影响很大,冷却效率随着发散孔倾角的减小而增大。(3)发散孔纵向间距小的发散孔板冷却效率高于纵向间距大的发散孔板的冷却效率。 相似文献