如何贯彻落实高职教育的培养目标

本重点论述了高职院校人才培养目标，并对如何体现、落实培养目标及按照培养目标组织教学等方面做了详尽的阐述。     

生物因素与犯罪行为研究

生物因素与犯罪行为的关系，主要通过遗传学、体型论、脑电说、生化因素及精神障碍等方面来解释。文章在此并非宣扬先天生物决定论，而是要全面看待犯罪行为的发生机制，积极有效地减少犯罪发生率。     

给外星人发"光报"

无线电派的尴尬 美国微软公司是个十分有钱的公司,它的一些技术主管也很有钱.有两位技术主管向寻找外星智慧研究所捐赠2000万美元,建立一个名为"艾伦电子望远镜集群"的系统,目的是为了寻找外星人,搜集外星人之间的通讯信号.     

可靠性技术的最新进展

简要总结了可靠性工程研究和发展的现状，并分析从人的可靠性、软件可靠性、学科相互交叉三个领域介绍了近2－3年来可靠性技术的最新进展和今后的研究方向。     

铸钢裂纹补焊的试验结果及分析

对万吨水压机下横梁局部结构的模拟试件进行了焊后检测，从焊接接头抗裂性能、焊缝金相组织、焊接接头强度及焊缝组织硬度分布几方面进行了深一步的理论分析，并对采用三种不同焊材进行焊接的焊缝作了对比。这些分析及对比的结果为下横梁裂纹的实际焊接修复奠定了基础。     

航空运输企业集团组建过程中的问题思考

中国国际航空公司依照国发[1991]71号文件精神,自1991年下半年开始组建“中国国际航空集团”。经过学习政策、调查研究、设计方案、起草文件、组织报批等几个阶段历时2年多的时间,已于1993年12月正式挂牌对外宣布成立,从法定程序的角度上讲,组建任务已经完毕。作为国     

民航企业重组整合路在何方

中国民航运输企业的重组整合已到了关键时刻，社会各界都十分关注这个举措，几乎是把它当成民航市场化改革具有象征意义的事情。 选择什么样的市场竞争结构模式，比较切合中国民航运输市场的发展，尽管见仁见智，但是就目前的改革取向而言，政府追求“寡头垄断”的市场组织形式的目标是明确的，需要强调的是，推动民航运输企业的重组整合，应该贯彻这样的指导思想，这就是要按照党中央关于建立和完善社会主义市场经济体制的总体要求和十五届五中全会精神，从民航实际出发，借鉴国内外有益经验，在保证飞行安全和运输生产正常进行的前提下…     

中国人的“大飞机”梦何时圆？

一直以来,由于航空技术没有坚持自主创新的发展战略,导致直到今天中国的天空还不得不飞着波音和空客的飞机,而国人渴望天空飞着自己制造的大飞机,却仍旧是个梦。1970年8月,仅比空客晚两年,中国开始研制自己的大飞机运10,1980年9月首飞上天,成为第5个研制出100吨级大型客机的国家。然而,1983年10月,由于财政部在参考民航总局意见后认为该类型飞机生产出来后没有用户,所以不予筹措将第三架运10飞机装出来所需的资金,飞机研制实际上下马。从1985年2月起,首架耗资5.377亿元人民币、飞行了130个起落的大飞机就一直停放着。运10下马丢掉的不是一个…     

图书音像资料与火星文明幻想

火星人通常只是人们假设或虚构的火星上居住的生物,虽然现在没有找到坚实的证据证明火星上存在生命,历史上关于火星生命的假设却是常有的事.有些科学家推断ALH84001陨石中有矿化微生物的证据.