增强营销意识 迎接市场挑战——兰飞总厂在市场营销方面的探讨

在社会主义市场经济条件下,如何搞活大中型国有军工企业成为当前困扰军工企业的最重要的问题。增强营销意识,迎接市场挑战是我厂经历种种曲折后得出的珍贵经验,紧紧围绕市场需求,搞好支柱产品开发和市场开发,调整营销思路,制定营销策略已成为企业当务之急,因此,作者从管理体制、运行机制、无形资产、人员培训等方面提出改善现有营销状况的对策。     

PTC——推动制造业住处化的先锋企业

总部位于美国波士顿的PTC公司或立于1985年,作为全球最主要的致力于产品开发解决方案的软件公司,PTC公司为企业从产品计划、设计工发到生产制造以及市场动作及售后服务提供完善的软件支持.     

法国重视无人战斗飞行器的开发

为努力加强战斗机、航天系统及其它应用方面关键技术的欧洲霸主地位,法国已开始着手一项扩展的验证机计划,其中包括一种实验性无人驾驶战斗飞行器(UCAV)。该计划中最重大的项目将花费3亿欧元(3.48亿美元)用于设计和制造一种低可探测性UCAV,它可为欧洲在该领域的研究计划铺平道路。该飞机将具有突破性的技术,能够在网络中心环境下飞行时从内部挂架发射武器。该飞机将于2008年上天。据法国防部称,该项目并不打算作为未来系统计划的先驱,而旨在作为专门技术的一种创新,一直保持到今后十年中期未来有人或无人飞机计划的确定。UCAV计划也作…     

创新：空中客车的制胜秘诀

作为世界两大飞机制造商的欧洲空中客车公司,虽然成立仅仅30多年,但不断在航空业创造奇迹,其角色也在发生由“挑战者”向“领导者”的转变。2002年,空中客车的飞机净订单数为233架,总价值184亿美元。按飞机架次计算占市场份额的57%,按金额计算占54%,均超过竞争对手。空中客车的制胜秘诀之一,就是在它的发展历程中不断进行技术创新,许多空客技术成为航空业的新标准。空中客车中国公司总裁马乐德说,空中客车飞机家族共分为四种系列飞机,载客范围从100座至555座,它们都以最高的运营经济性和旅客舒适性服务于短程、中程、远程和超远程航线。得益…     

壳牌航空液压油——可靠的卓越性能

自现代航空初期,壳牌就与创新的航空产品开发紧密相关。壳牌航空液压油销往世界各地,以其独特的配方满足行业对飞机液压系统的应用需求。液压系统作为功率传输的一种有效手段在民用航空领域内普遍应用。飞机液压系统的设计及发展迅速,为了符合最     

飞控操纵系统新品研发之浅论

本文对飞机操纵（控制）系统的历史及未来的发展趋势进行了简单的叙述，同时结合目前我所飞控专业发展的现状，提出了今后飞控操纵专业开发新品的思路、方案、开发方向及建议。     

西门子NX以Convergent Modeling实现产品设计又一重大突破

近日,西门子最新版NX软件（NX 11）的Convergent Modeling技术,实现了数字化产品开发领域的又一重大突破。这一全新的建模范例将极大地简化对小面、曲面和实体组合而成的几何体进行处理的工作,避免耗时的数据转换。     

A&D公司的变更和配置管理

20世纪80年代初期,美国国防部(DOD)开始实施一系列采购、开发和支持计划,而配置管理(Configuration Management,CM)作为一项制造业规程就在此时起源并走向成熟. 如需了解更多详情,请登陆WWW.ptc.com下载白皮书全文,或致电010--85873569索取.     

浅谈集成化产品和过程开发模式的现状

简要介绍了集成化产品和过程开发模式兴起的原因,综述了IPPD的几种有代表性的核心理念以及它们的差异,例举了成功应用IPPD的公司和产品以及取得的效果,并对IPPD未来的研究方向进行了展望.     

动态产品模型与建模方法

分析了产品开发的动态特征--开发模式动态性、设计过程动态性和产品数据动态性,提出了集成功能、行为、结构、环境、性能的动态开发模式来反映整个开发过程的外延动态性和内涵动态性,基于动态对象模型理论建立了动态产品模型的建模方法.