全文获取类型
收费全文 | 2216篇 |
免费 | 469篇 |
国内免费 | 253篇 |
专业分类
航空 | 1709篇 |
航天技术 | 362篇 |
综合类 | 231篇 |
航天 | 636篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 97篇 |
2022年 | 115篇 |
2021年 | 109篇 |
2020年 | 105篇 |
2019年 | 127篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 104篇 |
2016年 | 83篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 129篇 |
2013年 | 116篇 |
2012年 | 142篇 |
2011年 | 123篇 |
2010年 | 125篇 |
2009年 | 127篇 |
2008年 | 106篇 |
2007年 | 122篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 95篇 |
2004年 | 89篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 55篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2938条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
高速球轴承正常工作时,处于高速旋转状态,此时油相和气相因重力和离心力的作用在轴承环间剧烈运动。为了更准确地分析轴承环间的两相流动,采取VOF模型进行内部流场的模拟,采用多重旋转坐标系描述部件运动。建立球轴承环下润滑计算模型,分析了考虑滚珠自转因素下轴承内部的流动,并在此基础上探究了转速及供油量对轴承工作状态的影响。结果表明,对比整体模型与滚珠自转模型,发现滚珠自转使得轴承内部油体积分数增大,同时也使得滑油穿透间隙达到外环的能力增加;在考虑滚珠自转情况下,转速的不断增大,使得轴承内部的油相体积分数不断减小,在低转速情况下滚珠自转对流体运动影响较为明显,在高转速情况下公转速度对流体运动起到主导作用,滚珠自转对流体运动影响减弱;供油量不断的增大,使得滚珠自转模型内部的油相体积分数也在不断增大,而且滚珠自转运动会加强滑油在轴承内部的分布。 相似文献
92.
93.
针对航空发动机大修过程中发现的封严环与低压涡轮第1级盘配合止口严重磨损问题,对封严环基体GH38合金等离子喷涂镍铬铁钼涂层后进行外观检查,开展弯曲性能检查、金相组织检查和拉伸结合强度检查试验,并对封严环基体最大去除量进行强度分析、封严环再制造工艺方法分析和封严环再制造零件几何参数对比分析,对修复合格的封严环进行长试试车考核验证。结果表明:修复后的封严环配合止口直径、跳动、粗糙度、同心度符合设计要求,不平衡量符合设计要求,试车后在封严环配合止口处镍铬铁钼涂层无脱落、无掉块,涂层状态及检查结果均完好;封严环采用等离子喷涂镍铬铁钼涂层修复配合止口喷涂工艺稳定;封严环配合止口车削加工参数选择正确;加工工艺方法稳定。 相似文献
94.
95.
96.
介绍了一种飞机在环试验舵面偏转位移的测试方法:利用标定通过线位移测量舵面偏转位移,并在舵面全运动行程范围内对标定阶数和误差进行仿真验证,以实际数据说明方法的可行性以及阶数对标定精度的影响。该方法适用于线位移与舵面偏转位移为非线性关系时的工程计算,可以大大简化理论建模和数学运算的工作量。 相似文献
97.
受平行壁限制的燃油喷雾二相流特征 总被引:1,自引:0,他引:1
通过试验诊断了燃油喷雾在模拟环形燃烧室火焰筒内、外壁面间的二相流型。其结果显示 ,与不受壁面限制的结果相比 ,其基本流型在下游有明显改变 相似文献
98.
半浮区液桥自由面振荡特征 总被引:1,自引:0,他引:1
使用一套双路同步显微放大录像及图像处理系统,研究了夹角为90°的两个竖直剖面沿轴向不同高度液桥自由表面的位移振荡,得到轴向不同高度上的环向相位差,观测到在振荡周期内液桥表面轮廓线在不同时刻均不相交的特点。实验结果表明,液桥自由面振荡除具有径向扰动及轴向振荡变化外,还存在环向波动变化。根据实验结果,讨论了环向波动基本变化规律以及本实验在测量精度和测量误差方面存在的问题。 相似文献
99.
本文用κ-ε湍流模型和液雾轨道模型,对二维内外函混合加力燃烧室扩压器内有蒸发的液雾两相流动和混合进行了数值预报。其中对气相速度场和温度场的计算结果与实验符合令人满意,液雾两相流的计算结果在趋势上也是合理的,表明本文的模拟方法可用于加力燃烧室性能估算及优化设计。 相似文献
100.