基于多目标决策模型的两栖攻击舰编队编成研究

两栖攻击舰编队编成不能照搬固定的模式,而应根据作战任务和威胁等因素进行合理配置。文章分析了两栖攻击舰编队的作战能力,并在此基础上构建了编成模型的指标体系。运用多目标决策理论,建立了两栖攻击舰编队编成的模型,通过计算得到了针对某作战行动中两栖攻击舰编队的最优编成方案,并将所得到的结果与日常性建制的编队编成进行了比较。     

南欧海上猛犬“卡司地拉”号西班牙海军两栖作战舰艇

西班牙海军“卡司地拉”(sps Castilla)号两栖船坞登陆舰．是西班牙海军两栖舰队的核心。而新近成立的北约快速反应部队的南欧海上部队，也以“卡司地拉”号担任旗舰与海上指挥部。“卡司地拉”号是西班牙海军贾利希亚”级(Castilla)两栖船坞登陆舰的第二艘舰艇．可担任两栖登陆作战时的指挥管制舰，舰上设有良好的指挥支     

碧海蛟龙——德国常规潜艇系列

二战后，德国被禁止发展潜艇。直到1955年，德国才开始重建潜艇工业，虽然德国拥有一流的潜艇技术，但其只能被迫按规定建造常规潜艇，而且是排水量只有150吨的201型近海防卫型潜艇。德国早期研制的潜艇很有特点，特别适合在波罗的海狭窄、水浅和气候条件复杂的海况下使用，其最初的目的是准备对抗华约的两栖攻击舰艇。     

高速航渡载具与反登陆作战

大陆虽有许多可能的武力攻台手段．但唯有进行大规模波海攻击．才可能占领并征服台湾．论及登陆作战．人们想到的自然是如同第二次世界大战的诺曼底．大批登陆舰冒着凶猛的炮火，缓慢地朝滩头前进的景象．不过，近来正流传着一种观点．认为随着科技的进步．传统的登陆载具     

韩国海军的新锐舰——13000吨级LPH攻击登陆舰

韩国海军近年来发展快遽，除了积极筹建新型驱逐舰．柴电潜艇之外．更规划建造2艘13000吨级的攻击登陆舰。此舰已经在2002年10月由韩进重工承造，预计在2005年3月下水、2007年6月服役，服役后将是韩国海军里吨位最大的军舰．并且大幅提高韩国军方的两栖作战能力。     

大型水陆两栖飞机地面滑跑稳定性分析与仿真

起落装置直接关系到飞行器的起飞与着陆安全,是其重要部件和系统之一。大型水陆两栖飞机的起落架设计需在空气动力学与水动力学领域得到协调,是一个更为复杂的动力学问题,同时也是当前大型飞机研制中亟待解决的问题之一。基于多体动力学理论与LMS Virtual.Lab仿真环境,建立某大型水陆两栖飞机地面滑跑过程的动力学模型,通过对其地面对称滑跑等情况的仿真计算,着重对滑跑过程中的航向稳定性进行分析,实现水陆两栖飞机对称滑跑动力学分析与仿真。     

水陆两栖飞机涉水结构修理级别分析研究

修理级别分析（LORA）是水陆两栖飞机涉水结构维修工程分析的一个重要内容。国内外修理级别分析主要针对民用飞机、舰载机、车辆、船舶等,有关水陆两栖飞机涉水结构修理级别分析的研究较少,基于此,针对水陆两栖飞机涉水结构 LORA 的流程和模型进行研究。建立涉水结构三级修理模式,提出涉水结构的 LORA 流程;建立适用于涉水结构三级修理的经济性 LORA（ELORA）模型,给出 ELORA 需要考虑的成本因素;以水陆两栖飞机涉水舱门上的接近开关为例进行经济性修理级别分析。结果表明：待分析产品应在中继级进行修理,与工程实际中的修理级别一致,本文 ELORA 模型应用于涉水结构具有可行性。     

开发水陆两栖飞机 发展民用航空运输

水陆两栖飞机机动性好,使用方便,适用于支线客货运输、解决机场建设费用高和水上飞机远距离转场飞行难的问题。利用我国广阔的水域资源发展民用水上航空运输业是投资少、见效快的最好办法。     

我国适航规定轻型水陆两栖飞机部分的修订建议

本文从水陆两栖飞机的国内外发展现状入手,展望了水陆两栖飞机的未来应用。结合我国目前的适航审定规则与国外发达通航国家的适航规章,从飞行性能和特征、结构和载荷、航电系统三个方面比较分析了现有适航规定中水陆两栖飞机的适航要求异同,总结其特点,并分析了适航规章的不足；根据轻型水陆两栖飞机的实际结构特点和任务模式,提出了我国现有适航规定在水陆两栖飞机方面的适航要求在起飞特性、结构安全、密封和腐蚀防护以及驾驶舱系统集成等方面的增补建议。     

MV-22"鱼鹰"倾转旋翼机赴伊首次经受实战检验

1前言 　　美国海军陆队所属MV-22B"鱼鹰"倾转旋翼机已于2007年9月17日搭乘海军"黄蜂"号两栖攻击舰开赴伊拉克,进行首次作战部署.……