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211.
212.
据有关资料,1997年世界航空安全形势比1996年有所好转。1996年是空难造成死亡人数最多的一年,高达2100人,其中定期客运航班空难造成死亡1187人。1997年,定期客运、非定期客运、支线、客运包机和非客运航班空难造成死亡共1131人,其中定期客运航班空难造成死亡676人,比1996年有大幅度减少。尤其是1997年上半年,发生空难20起死亡231人,低于近10年同期发生事故22起、死亡461人平均数。1997年发生的最严重空难,是9月26日印度尼西亚鹰航空公司一架空客A300B4飞机坠毁。由于印尼森林大火,烟雾布满天空,能见度差,飞机在向棉兰机场送近… 相似文献
213.
214.
我国现有从事公共运输的航空公司中,民航总局直属企业10家,其余24家为1984年以后地方和部门建立的非直属航空公司。在所有航空公司中,总局直属企业规模有明显优势,重组后三大航空集团更成为在规模上国内其他航空公司无法与之匹敌的旗舰集团,从而使我国民航未来发展格局明朗而带有悬念,直属航空以外的地方中小航空公司将路归何方?如何拓展生存空间?又怎样发展壮大?这不仅是一个地方中小航空公司的发展战略问题,而且是一个在加入WTO的新形势下我国民航提高企业的综合竞争能力的关键问题,在我国民航当前的特定背景下深入探讨将意义深远。 相似文献
215.
据上海东方网2001年4月28日消息:世界上最大最正规的不明飞行物(UFO)研究机构——英国飞碟研究所最近宣布关闭。关闭的主要原因是,近年来世界各地发现不明飞行物的案例日渐稀少,众多的研究人员无所事事,该机构不得不宣告解散。 相似文献
216.
杨宪明 《世界航空航天博览》2005,(4):36-45
在冷战结束后的过去10余平,世界主要国家都在缩减国防预算、裁减军队和军备,不过亚洲的一些安全问题的焦点反其道而行,甚至进行某种程度军备竞赛。包括远东的日本、韩国、台湾地区,东南亚的马来西亚、新加坡、泰国,南亚的印度、巴基斯坦,不仅从欧美俄进口大量先进装备,本身的军事工业也研发出许多先进武器。环顾亚洲国家和地区的军事工业发展,根据各自的条件不同,大略可划分为三种类型。 相似文献
217.
地球是人类的家园,但由于世界人口的急剧增长,而地球可供人类生存需要的资源又是有限的,因此,开拓新的生存空间,创造人类的第二家园,是人类研究的一大课题,也是我梦寐以求的向往。 相似文献
218.
219.
<正> 继连续两年的巨额亏损后,世界航空运输业终于看到复苏的曙光。根据IATA的预测,今年行业整体将扭亏为盈,欧洲很可能成为唯一面临亏损的地区。世界航空运输业在短短的几年内经历了冰火两重天的变化。2008年,行业整体亏损160亿美元,创下了历史新高,2009年又是亏损99亿美元。而到了2010年,根据IATA在柏林年会上发布的最新预测,行业整体将实现25亿美元的盈利。 相似文献
220.
《世界航空航天博览》2004,(3):4-9
※中国自主研制的新一代“山鹰”教练机于2003年12月13日在贵州贵航集团双阳飞机制造厂机场首飞成功。该新型教练机可弥补目前解放军使用的J7L和其改良型的JJL7A高级教练机的性能不足,还具备了改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。 相似文献