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821.
资金是飞机租赁的生命之源。在我国飞机租赁交易中,购机方面需要惊人的花费,动辄就是上亿元的资金需求,光靠租赁公司本身的资金是远远不够的,因此充足的资金来源、畅通的融资渠道是保证我国民航飞机租赁生存与发展的根本。本文作者在总结分析了我国航空金融租赁业资金来源的前提下,提出了探索国际化低成本资金的一些启示。  相似文献   
822.
人的全面发展是马克思主义的最高价值追求,当前,我们处在社会主义初级阶段,不具备实现人的全面发展的现实条件,从现实的角度来看,人的和谐发展是马克思关于人的全面发展理论的时代内涵.  相似文献   
823.
2004年11月,宋健院士策划、组织并领导了一次学术会议--第242次香山科学会议,其主题就是"宇航科学前沿与光障问题".不久前,有学者在学术刊物上撰文称,该会议"是在科学发展的重要时刻探讨关键问题的一次重要会议,标志着中国科学家对重大科学问题的参与,具有历史里程碑的意义".这样高的评价是否正确姑且不论,但它取得了成功并产生了相当大的影响则是肯定的.  相似文献   
824.
《西南航空》2007,(7):79-79
我是一名整形医生!作为一名值得信赖的整形医生,除了要有过硬的专业技术,更需要有一种爱,一份责任心。面对有思想、有灵魂、有喜怒哀乐的生命,我必须谨慎,必须随时保持热情,必须让自己时刻处于创作的巅峰!——洪伟  相似文献   
825.
三、物流发展的现实课题:电子商务──战略 电子商务已逐渐形成全球化的产业,UPS的电子商务战略是将自己的物流解决方案最大限度地融合到用户的业务流程中去,用物流服务使虚拟世界中的电子交易得以在现实世界中完成。1997年,UPS推出了基于互联网的运输“应用程序界面”(API),名为“UPS在线工具”(UPSOnline Tools)。这套工具是一个独立的应用程序模块,可以直接嵌入电子商务网站,使这些网站获得运输派送业务所需的基本功能。这一工具可以为用户提供与物流有关的各种服务,包括运输服务种类的选择…  相似文献   
826.
我国航空公司的困境与反思 在经过1989至1995年的高速增长期之后,中国民航业明显放慢了增长速度。最近几年,我国航空公司的经济效益连年滑坡。1999年的经营虽然稍有好转,大部分航空公司仍然处于亏损或微利经营状态。而在同一时期,欧美与我国周边地区航空公司经营利润却连年增长。1999年美国联合航空公司税后利润12.35亿美元,人均工资与盈利 分别达到5.97万美元与1.3万美元;香港国泰航空公司税后利润21.91亿港元,人均工资与盈利分别达到55.19万港元与16.6万港元。我国航空公司缘何落入如此尴尬的境地?得利于“上海”这个优越的地缘环…  相似文献   
827.
李龙臣 《太空探索》2007,(12):42-43
“嫦娥一号”发射成功。不仅向世人敞开了展示我国航天科技发展的窗口,而且向世人敞开了了解我国月球文化的窗口。  相似文献   
828.
1992年8月14日及12月21日,是中国航天发展史上极不平常的两个日子。按照合同要求用我国新研制的长征二号捆绑式运载火箭(简称长二捆)先后把美国休斯公司制造的两颗澳大利亚新一代大容量通信卫星送入预定轨道。这一成就在国内外引起了极大的反响,扬了国威,鼓了民心。国务委员兼国家科委主任宋健同志赞誉:“这是中国航天事业发展史上一个新的里程碑。”它令  相似文献   
829.
中国 中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所正式向新闻界宣布,中国自行研制的第一台具有完全自主知识产权、技术先进、性能可靠的航空发动机一一“昆仑“发动机,已经通过了国家设计定型审查,具备了装备中国空军的条件。在此间诞生的这项科研成果,使中国航空发动机设计研制终于跨入了自主发展的历史阶段,标志着中国已成为继美、俄、英、法之后世界上第五个能够独立研制航空发动机的国家。  相似文献   
830.
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