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911.
月球上有没有水迹,乃是航天探月活动中最为引人关注的问题之一。好在这方面已有一些进展,并成为人们谈论的话题。 探测月球水冰 早在1994年5月,美国科学家就从克莱门汀1号无人探测器发回的雷达信号上发现,月球南极上有冰层,储存着数以10亿吨计的冰水。后来,美国国防部于1996年12月,曾根据该航天器拍摄的月球雷达图像认定月球南极地区存在着冰湖。但这个结论因缺乏  相似文献   
912.
叶秋 《国际太空》1994,(10):1-2
根据即将公布的一份日本未来空间计划的国家报告,日本将发射行星和小行星探测器,建造无人航天飞机以及打算在2020年左右建设月球基地。日本宇宙开发委员会的这份报告表明,日本政府第一次在内部提出一项长期的航天计划,其对今后30年的发展作出了一个轮廓性的描绘。该报告认为,载人飞行不是重点,强调通过加强同其他国家的合作来提高日本的航天技术水平。日本宇宙开发委员会以内阁的科学技术大臣MakikoTanaka为主任,TamiyaNomura为副主任,包括政府有关部门的高级官员和工业界巨子,负责为首相办公室起草…  相似文献   
913.
星际飞行的医学保证规定了在航天飞行时,于火星表面进行科学研究和接近飞行后期维持正常的生命活动、保持心理和身体的健康及工作能力的环境条件所建立的医学、工程和组织的综合措施,根据分析长期轨道航天飞行的资料和预测2-3年长期航天飞行(包括停留在火星表面时机体机能改变资料),论证了生飞行医学保证的概念性结果。特别注意了向火星飞行时医学保证的关键性问题:对航天员的状态进行医学监督和预防微重力对航天员的不良影响,保持航天员适宜的工作能力,以及作为预防航天飞行不良影响措施的短臂离心机的使用。  相似文献   
914.
近35年来舱外活动已成为载人航天任务中最重要和必不可少的工作。舱外活动涵盖了在空间站以外的各种工作:从事科学考察;各种组件和设备的修理和安装;补充舱段的对接准备;以及运输和货运飞船的接收。而太空中的异常因素对航天员的机体会产生明显的影响,比如易激动。  相似文献   
915.
《空中交通管理》2007,(B11):74-74
儿月9日,西南空管局运管中心开展了以安全发展、以人为本、提高素质、促进和谐为主题的“安康杯”竞赛活动。运管中心紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,以“安康杯”竞赛为载体,推进运行管理,推进安全文化建设,推进中心全体员工的安全健康教育培训,引导全体员工积极参与具有空管特色的安全文化活动,把安全生产知识与实际工作相结合,为实现西南空管安全生产形势平稳发展,促进“科技空管、人文空管、和谐空管”营造了良好氛围。  相似文献   
916.
随着空管事业的迅速发展,尤其是在美国“9.11”事件后,我们经常会接触到“应急方案”、“应急处置措施”、“应急保障预案”等,从空管行业特征和发展的要求来看,这些方案的制定、完善和实施越来越要求其具有指导性、严密性和可实践性,其根本目的就是要把突发事件或安全隐患遏制在萌芽状态,不让其造成严重后果或将突发事件的危害性降低到最小。这些大大小小的应急系统小到一台设备的应急,大到一个部门、一个机场的应急。  相似文献   
917.
王歆  刘林 《宇航学报》2001,22(5):62-65
星际探测器轨道的特征与探测目的密切相关,对目标天体两级地区进行探测显然采用的是极轨道(或接近极轨道)。对于这类卫星(或称轨道器),如果轨道半长径较大,则会因第三体报骚动国导致轨道偏心率增大,使其近星距减小到等于目标天体的赤道半径而落到该天体上,结束其运动寿命,即使目标天体不存在大气(如月球等)亦会如此。  相似文献   
918.
生命科学实验是通过美国国家航空航天局(NASA)机会预告、NASA研究公告(NRA)、或其他招揽机制选择的,并已经进入许多空间运输系统环境,包括:空间实验室、航天飞机的中舱、“和平”号空间站。不管在什么样的空间平台上,生命科  相似文献   
919.
国外小天体探测器电源系统设计分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
介绍了日本隼鸟号(Hayabusa)、欧洲罗塞塔(Rosetta)、美国黎明号(Dawn)小天体探测器的电源系统设计概况,对电源系统拓扑、母线体制、太阳电池阵功率调节方式、锂离子蓄电池组配置等技术方案的特点进行归纳,总结了小天体探测器电源系统的最大功率点跟踪(MPPT)拓扑、电能自主运行和管理等关键技术,分析了3种不同拓扑结构的MPPT,以及电能自主管理应具备的能力。最后,提出了我国小天体探测器电源系统技术发展的建议,包括优化MPPT功率调节方式、重视电能自主运行和管理的研究,同时开展电源系统轻小型化设计工作。  相似文献   
920.
《国际航空》2012,(7):1-1
英、法合作研制的第一代超声速民用客机“协和”号.代表着世界民用航空史上一项重大的技术进步。但是.由于它耗油高、经济性差.特别是难以容忍的高噪声.9年前已全部退役。然而.航空界并未放弃对超声速飞行的追求.一些航空发达国家一直在努力.希望能以创新的思路.研制出耗油低、经济性好、噪声小、  相似文献   
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