高数教学中“数形之美”

数形结合是数学中数学表达式与几何图形相结合的过程,数学美是于抽象的数学逻辑之中暗含的规律美。在高数教学中,穿梭于数学严密的抽象思维之间,也不乏深深地体味着数形结合带给我们的美感。当思维凝聚一点,数学的亲切的、美丽的东西与你很接近,象老朋友的悄悄话,有待我们细细品尝,甜甜回味。     

航天科技创新与3D打印技术（上）

现代航天器制造业在刨造无数奇迹的同时，一直被不断升高的制造成本所困惑，其经济性屡遭媒体、财界、市场和用户的多方质疑，并且受到传统工艺的局限、装备技术的束缚和居高不下的人力成本的叠加，已经成为全球性难以改变的现实。     

Study on Evaluating Arithmetic of Network Solving for Product Conceptual Design

产品概念设计是一种复杂的推理求解过程 ,它的设计过程的推理、判断工作量往往非常巨大 .利用“与 /或”树的知识表达方法 ,对产品概念设计过程的原理解答及其组合原理方案评价进行了深入的研究 ,提出了一种分解 /综合网络评价算法 ,为产品概念设计过程的优化以及设计效率的提高打下良好的基础 ,并为进一步开发智能设计的计算机软件支持工具提供了一种形式化的评价方法 .     

和平号空间站的设计特征

本文介绍了和平号空间站联合体几个主要组成部分的详细设计特征及其基本性能数据,联合体包括和平号基本站,大型科研舱(如宇宙1443和1686),小型科研舱(如宇宙1669),联盟TM乘员接送船和进步号空中加油船。本文还把和平号与礼炮号空间站的设计特征进行了比较,介绍了和平号的6个停靠口,以及联盟TM和进步号宇宙飞船在和平号站会合、停靠的过程。     

航天科技集团公司“十一五”技术创新硕果累累

“十一五”期间．中国航天科技集团公司自主创新能力显著增强．在国防科技发展和航天武器装备建设、促进经济社会发展和科技进步等方面取得了突出成绩。圆满完成了各项技术创新任务．为建设航天科技工业新体系奠定了坚实的基础，为建设创新型国家作出了突出贡献．技术创新成果得到国家高度认可。     

《为“乐士文一号”飞机正史》读后

拙作《空军航空博物馆“乐士文”l号飞机说明辨正》(载《航空史研究》)1995年第4期及1996年第2期,简称《辨正》,下同)从原始历史文献记载,有关人员(包括黄光锐、杨添霭、区润忠等人)的回忆,近人著述中有关宋庆龄乘坐“乐士文” l号飞机试飞的不同说法等方面,论定宋庆龄没有乘坐“乐士文”1号飞机试飞.发表后,韩明阳、盂力发表了《为“乐士文——1号”飞机正史》(见第62期),(简称《正史》),以黄光锐、唐铎、杨添霭、区润忠等当年“亲身实践者”于70年后所作的回忆,否定拙作《辨正》中关于宋庆龄没有乘坐“乐士文” l号飞机试飞的主张,并“不客气地提醒”“想否定‘乐士文'1号飞机若干历史问题的先生们”,必须     

国际空间站与“发现”号航天飞机过境观测

2011年3月9日，石家庄的天气异常晴朗，我们青少年宫天文馆提前从相关网站上得到了国际空间站将要经过石家庄地区上空的消息，于是组织了十几名“星友”与报社记者，分乘四辆车，在当天傍晚一起来到了位于石家庄市郊的滹沱河东边。我们一共携带了三台大口径望远镜和五架单反数码相机。大家在18：40左右准备好了各自的器材，跃跃欲试，只待国际空间站的出现。