国外航空十件大事

俄罗斯第五代战斗机T-50首飞 1月29日．苏霍伊设计局研制的俄罗斯第五代战斗机（PAKFA）的首架原型机T-50成功首飞。整个飞行过程持续47分钟,航程超过1000千米．最高速度接近2000千米／时。     

最数字

48美国研发手机应用程序的"混沌之月"实验室的一项新发明证实,未来的旅行只要用你的意念就可以控制。该公司推出的名为"BoardOfImagination"的意念滑板通过使用者的脑波直接控制,就可把他们送到他们想去的地方。这种滑板借助800瓦特的发动机向前运行。只要想一下你要去哪里,以及你想多快赶到那里,这款意念滑板就会立即出发,最高时速大约可达48千米。     

将要上天的加拿大雷达卫星-2

1 计划背景 □□在美国的帮助下,加拿大航天局(CSA)在1995年11月发射了其第1颗装载合成孔径雷达(SAR)的雷达卫星-1(Radarsat-1).10多年来,Radarsat-1一直运行正常,其数据广泛应用于监测全球环境变化和自然资源管理,特别是其商业化运营获得了巨大成功.     

云桂铁路09年开建 设计时速为200公里／小时

11月9日．南宁至广州铁路新线动工建设,而新南宁至昆明铁路（又称云桂铁路）也有望09年开工建设。总长1300余公里的上述两条铁路．设计时速均为200公里／小时。     

Mathematica在一类数学问题中的应用

文章利用Mathematica从另一个角度给出了一类和式结果的算法,该算法简单实用.这不但进一步加深了对Mathematica的认识,而且提供了利用Mathematica解决某些数学问题的思想脉络.     

天上地下“一盘棋”“高分二号”首次实践“大遥感”观

“高分二号”1m／4m光学遥感器由中国航天科技集团公司中国空间技术研究院北京空间机电研究所研制，首次采用天地一体化的系统设计方法，在体积和质量远小于传统设计的情况下，实现了我国当前在轨遥感相机的最高分辨率，使得我国民用遥感图像数据进入了亚米级时代。     

扩大斜切式缓冲结构对时速400km铁路隧道口微气压波缓解研究

针对时速400?km高铁隧道口的微气压波研究,建立了基于三维可压缩非定常N?S方程和RNG?k-ε?双方程湍流模型的数值模拟方法,并通过动模型试验对计算方法进行了验证.文中分析了隧道长度、缓冲结构(带斜切的扩大段)长度和缓冲结构开孔数对微气压波的影响.研究结果表明:在一定隧道长度内,微气压波幅值随着隧道长度的增加逐渐增大;隧道口设置带斜切(30°)的等截面扩大段缓冲结构能有效缓解微气压波幅值,且随着缓冲结构的长度增加,微气压波幅值的缓解率先增大后减小,其中缓冲结构长88.56?m时缓解效果最佳,缓解率可达59.2％;该缓冲结构开孔后能进一步缓解微气压波幅值,缓冲结构开2个孔时的缓解效果最佳,缓解率可达70.9％.本文提出的缓冲结构能使得5?km及以下长度隧道的微气压波幅值达到国家规定标准,研究成果对时速400?km/h高速铁路隧道口缓冲结构的设计具有参考价值.     

我们也是大明星

艺术界有些人生来就有着所谓的"明星范",只不过他们还缺少一个被观众认可的机会——征服观众的节目。而对于汽车来说,并非你的售价高,你的造型独特,你系出名门,你就是名车。最重要的是你必须征服市场,征服那些消费者们。谁能把握住这个机会,谁就是大明星。     

政策

波兰投资40亿美元用于导弹现代化计划波兰总统已经向议会提交了一份国防开支法案,以支持设计启动国家导弹防御系统的综合性现代化。这项法案是确保现代化计划有稳定的资金来源的关键,该计划被形容为"波兰军队在未来十年的最高优先级"。目前波兰在6个导弹营中装备的导弹防御系统大都是苏制S-125涅瓦河陈旧导弹。只有一个还自称拥有远程S-200维加系统。专家指出,在当前形势下,波兰的防空系统根本无法有效地防御敌人的攻击。该法案要求从2014年到2023年期间,对导弹现代化提供25亿～37亿美元的预算。     

考虑瞬态效应的周期性多材料传热结构拓扑优化

常规传热结构的周期性拓扑优化通常基于稳态热传导模型,并未考虑瞬态效应对设计结果的影响。针对瞬态热传导目标响应最大值最小化问题,搭建基于Ordered-RAMP法的多材料插值模型,提出一种周期性多材料瞬态热传导拓扑优化设计方法。该方法分别以时间历程内传热结构最高温度最小化与最高散热耗能最小化为设计目标,引入聚合函数处理设计变量的瞬态响应不可微问题,并通过重新分配单元目标函数基值实现子区域周期性约束设置。数值算例验证了所提方法的有效性和可行性。结果表明：不同热负荷工作时间下,均可得到材料分布合理、边界清晰的周期性拓扑构型,并能实现不同设计目标下的性能最优;周期性约束会对拓扑构型产生影响,且子区域数目越多优化目标越差。