全文获取类型
收费全文 | 738篇 |
免费 | 185篇 |
国内免费 | 124篇 |
专业分类
航空 | 535篇 |
航天技术 | 147篇 |
综合类 | 90篇 |
航天 | 275篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 36篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 6篇 |
排序方式: 共有1047条查询结果,搜索用时 140 毫秒
1.
法德合资的欧洲直升机公司(Euro-copter)负责研究和技术的经理海尔姆特·胡伯认为,直升机是十分有用的东西。他认为,固定翼飞机的技术发展已趋向成熟,而直升机仍有巨大的尚待开发的潜力,如果投入足够的力量去研究的话,可能在未来的年代里有突飞猛进的发展。 相似文献
2.
推广完备正交函数系(OFSE)展开方法,应用它研究冕环中无耗散扭转Alfven波和快波耦合的时变过程.采用这种方法,从数学上描述了总体波模的固有角频率,从理论和数值计算结果两方面分析了Alfven波和快波耦合时冕环中磁力线Alfven波固有角频率.采用这种方法,分析了耦合驱动项和Alfven波共振的关系.计算结果给出了耦合共振出现位置Alfven波和快波的波幅特征,发现如果足点驱动角频率不等于冕环总体波模的固有角频率,在耦合共振位置当扭转Alfven波幅出现δ断面时,快波振幅沿径向梯度很大,有时近似为一个间断,非常有利于快波耗散;如果足点驱动角频率等于总有体波模的固有角频率,Alfvn波振幅出现δ断面时在径向出现丰富的小尺度结构,共振位置近似为一个间断,非常有利于Alfven波耗散. 相似文献
3.
直升机“地面共振“动力学参数影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
直升机"地面共振"是一种危及到直升机安全的动力稳定性问题.本文通过平面动力模型建立"地面共振"运动方程,分析确定"地面共振"动力学参数的影响. 相似文献
5.
6.
7.
低温推进剂火箭喷泉效应及其抑制 总被引:3,自引:1,他引:3
针对低温推进剂火箭应用过程中出现的喷泉效应,在深入分析其产生机理的基础上,介绍了氦气注入、补充加注和循环回流三种相应的抑制方法。试验和应用结果表明,这三种方法可有效地实现系统平衡,抑制喷泉效应。 相似文献
8.
9.
利用鲁棒H∞控制理论设计了某型飞机的自动着陆系统,讨论了飞机自动着陆过程的要求,分析了系统中可能受到的干扰,之后建立了H∞控制问题的系统模型,针对飞机着陆时的要求设计了一种鲁棒H∞控制器以抑制阵风的影响,仿真结果表明,所设计的控制器对自动着陆时的干扰具有较好的抑制能力,能使飞机很好地跟踪希望轨迹并满足着陆指标的要求。 相似文献
10.
<正> 1.混合动力学系统的Hopf分叉定理 本文将Marsden-McCracken关于分布参数的Hopf分叉定理推广至混合动力学系统。 设在积空间X=E×R~n中依赖参数μ的演化方程为 相似文献