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251.
平方主剪应力屈服准则 总被引:3,自引:0,他引:3
石寒 《南京航空航天大学学报》1994,26(5):589-593
对各向同性材料在复杂应力状态下的屈服现象提出一新的物理解释。以菱形十二面体力滑移模型,即三组主剪应力的十二个作用面构成的应力单力体,并考虑到它的两个较小的主剪应力以反静力应力对材料屈服的影响,这一解释可称为平方主剪应力屈服准则。该准则认为当两个较小的主剪应力之平方和达到材料的某一极限值时,材料将开始屈服,而此极限值一般与静水应力成非线性关系。在三维主应力空间中,该准则在π-平面上的极限迹线满足Drucker公设关于屈服面的外凸性条件,而极限速线的面积比Tresca屈服准则,Mises屈服准则和双剪应力屈服准则要大。 相似文献
252.
给出了三维ADI-FDTD的数值色散关系式。沿空间步长最大的方向,实现了对三维色散关系的降维处理,使色散分析变得容易。并利用降维的方法,对三维ADI-FDTD的数值色散关系进行了全面的分析,得出相关的结论。 相似文献
253.
254.
天津开发区物流现状分析 总被引:1,自引:0,他引:1
天津经济技术开发区在全国49个国家级经济技术开发区排名中位居前列,综合经济实力位居第一,其物流现状对中国开发区乃至全国都有非常重要的借鉴和指导作用。为了了解开发区物流现状和供需情况,开发区管委会委托天津大学组织第一次全区范围内的调查,本次调查范围覆盖坐落在开发区内的全部制造业企业,调查对象具有一定的普遍性,调查结果真实可信。通过这次问卷调查,对天津开发区物流现状进行了详细的分析,并提出了发展的设想。 相似文献
255.
直升机关键构件疲劳寿命监控中的核心技术 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了直升机结构疲劳寿命监控的技术和方法,指出了疲劳寿命监控的核心在于载荷谱的识别。并介绍了目前载荷谱监控的两种途径:直接载荷监控方法和飞行状态识别方法。最后根据我国实际情况,指出开展飞行状态识别研究,不适为一种适合我国情况行之有效的方法。 相似文献
256.
257.
贺平 《西安航空技术高等专科学校学报》2003,21(4):41-43
依现行婚姻法的规定 ,人民法院审理离婚案件准予离婚的法定条件有五条 ,其中三条均属于一方的过错行为 ,立法之所以加大了对过错离婚的关注 ,其目的是为了保护婚姻权利遭受损害的无过错一方的利益。但是 ,由于诸多原因的存在 ,使得法律的适用和立法初衷并不能相得益彰 ,无过错方婚姻家庭权利的保护和救济亦不能有效实现 相似文献
258.
机场道面使用性能预估理论和模型是构建机场道面管理系统的核心组成之一。由于机场道面结构、飞机荷载作用的复杂性,加之道面长期经受室外各种气候影响,对机场道面性能进行预估具有相当大的难度。根据国内外常用的机场道面性能模型研究状况和道面管理系统的特点,介绍了道面结构剩余使用寿命、道面状况指数PCI、道面防滑性系数μ和道面国际平整度指数IRI常用的衰变模型。 相似文献
259.
陈曼华%陈世乐%胡海峰%陈朝辉 《宇航材料工艺》2003,33(3):49-52
以二乙烯基苯(DVB)为交联剂,通过改变其与先驱体聚碳硅烷(PCS)的配比,研究了PCS体系的交联性质。结果表明:DVB在该体系中具有交联剂和溶剂双重作用,降低DVB的配比,可以提高陶瓷产率,DVB的配比以0.4为宜;为减少体系中的DVB,添加了PCS的良性溶剂四氢呋喃,使陶瓷产率达到了76%。结构研究还发现,该体系交联反应主要以DVB自交联形式进行,DVB与PCS之间的硅氢化反应不明显。 相似文献
260.
主成分分析在发动机状态监控与故障诊断中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
讨论了主成分分析在发动机状态监控与故障诊断中的应用,即利用主成分分析对近似线性相关的多个向量进行降维的问题。特别讨论了一般文献中很少注意的两个特殊问题,即测量数据的等方差化问题和中心化限制问题。以JT9D发动机故障、故障系数向量以及JT9D和PW4056发动机维修指标的降维问题为例说明主成分分析的应用。研究结果表明,利用主成分分析可以将JT9D发动机的26个故障因子综合成9个、或者将5个单元体的10个故障因子缩减到5个综合变量,并且改善了故障方程的病态特性,因而可以有效地提高故障诊断的可靠性。文中还对用于降维处理的主成分分析方法与线性回归分析(最小二乘法)进行了比较,表明主成分分析方法是解决所提出的降维问题的更为有效的手段。 相似文献