全文获取类型
收费全文 | 1956篇 |
免费 | 222篇 |
国内免费 | 332篇 |
专业分类
航空 | 1373篇 |
航天技术 | 392篇 |
综合类 | 640篇 |
航天 | 105篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 78篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 107篇 |
2015年 | 107篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 126篇 |
2012年 | 155篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 123篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 92篇 |
2007年 | 106篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 55篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有2510条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
142.
143.
本文研究了对于飞行器如何更加合理地定义其静稳定裕度的问题.常用的静稳定裕度定义为无量纲化的质心位置与气动焦点之间的距离,这种定义对于常见的高升阻比的飞机导弹等飞行器是适用的,然而对于一些非常规飞行器,例如载人飞船返回舱这类大钝头大配平攻角阻力体,这种定义在反映其静稳定程度上存在一定的问题.本文举例说明了这个定义存在缺陷,指出定义静稳定裕度时不能只考虑升力变化的影响,而是应该根据气动合力的变化来进行综合考虑.提出了新的比较完备的静稳定裕度定义方法,指出常用的静稳定裕度定义方法是本文提出的定义方法在特定情况下的表述,并举例说明了本文定义具有更加广泛的适用性. 相似文献
144.
145.
146.
应用于飞行器风洞试验的绳牵引并联机构技术综述 总被引:19,自引:3,他引:19
首先概述了法国航空局SACSO项目关于绳牵引并联机构应用于飞行器风洞试验的研究工作,然后从六自由度绳牵引并联机构的结构设计、运动学及性能分析、工作空间的分析与综合、静刚度分析、运动控制和力控制等六方面,详细分析了六自由度绳牵引并联机构应用于飞行器风洞试验中的关键技术。分析结果表明:六自由度绳牵引并联机构必须根据飞行器的类型,以工作空间大小为依据进行构型设计;其运动控制方案可借用PID控制或自适应控制,其优点是便于动力学模型的线性化和解耦;其力控制方案可借用经典的阻抗控制和力/位置混合控制,但适用于飞行器风洞试验的六自由度绳牵引并联机构的更完善的力控制策略还有待进一步的研究。 相似文献
147.
148.
通过引入反映湍流涡粘性的湍流松弛,得到了模拟高雷诺数湍流的BGK方程.在速度相空间、物理空间和时间上对BGK方程进行离散得到了三维十九速离散速度模型;结合分区计算技术,设计了格子Boltzmann并行算法;根据亚格子Smagorinsky模型,提出了直接从粒子分布函数计算湍流松弛时间的方法.用开发的并行计算程序对分体双箱截面和闭口箱梁截面的静风荷载进行了数值识别,得到的静力三分力系数和流场压力分布与风洞试验结果及CFD宏观方法计算结果吻合,并从表面压力分布入手分析了两种桥梁截面的绕流特点. 相似文献
149.
基于标准弹道确定的虚拟目标点位置在弹道小扰动的情况下能够确保闭路制导的精度,但是在弹道大扰动时,虚拟目标点位置修正误差变大,能否保证闭路制导的精度值得探讨。通过给弹道一个大扰动进行了弹道仿真,结果表明,弹道大扰动会引起闭路制导的方法误差变大。 相似文献
150.