全文获取类型
收费全文 | 4698篇 |
免费 | 854篇 |
国内免费 | 823篇 |
专业分类
航空 | 3544篇 |
航天技术 | 1047篇 |
综合类 | 563篇 |
航天 | 1221篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 129篇 |
2022年 | 182篇 |
2021年 | 243篇 |
2020年 | 233篇 |
2019年 | 239篇 |
2018年 | 223篇 |
2017年 | 229篇 |
2016年 | 286篇 |
2015年 | 251篇 |
2014年 | 381篇 |
2013年 | 291篇 |
2012年 | 356篇 |
2011年 | 400篇 |
2010年 | 263篇 |
2009年 | 261篇 |
2008年 | 303篇 |
2007年 | 301篇 |
2006年 | 247篇 |
2005年 | 238篇 |
2004年 | 202篇 |
2003年 | 167篇 |
2002年 | 132篇 |
2001年 | 124篇 |
2000年 | 104篇 |
1999年 | 91篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有6375条查询结果,搜索用时 46 毫秒
301.
302.
303.
航天飞机末端区域能量管理段制导技术概述 总被引:2,自引:2,他引:2
末端区域能量管理段主要是控制航天飞机的动能和势能.使航天飞机最终达到进场着陆段的初始要求,以保证其最终成功着陆。在最终制导系统引入一个能量基准剖面,通过调整飞行距离、动压或速度制动使航天飞机达到标准的能量状态。将末端区域能量管理段划分为四个飞行段,并对这四个飞行段的基本设计思想、制导技术及过程进行了研究。经过实际的航天飞机飞行验证.证明这种方案具有良好的制导效果。 相似文献
304.
建立了伪码捕获和跟踪过程的数学模型;推导出了伪码捕获的检测概率和虚警概率,提出了改进的双Dwell搜索方法;对一阶、二阶、三阶DDLL的动态跟踪性能及输入随机噪声影响进行了定量分析。研究结果表明,双Dwell搜索方法能显著缩短平均捕获时间,应根据不同的系统动态特点,选择不同的环路参数,以优化码跟踪环的特性。 相似文献
305.
对某型无人机活塞式发动机发生断裂故障的排气喷管进行了现场检查、断口分析及静力学分析,表明焊接质量不合格是导致故障发生的主要原因;提出了增加焊接点数、加大熔核尺寸、加强无损检测等排故措施。 相似文献
306.
对某型飞机连接件疲劳试验厚板试件进行受载分析并对典型的脱落螺栓头失效件进行了金相分析,通过试验提出提供更大刚度支持,设计了专门复合夹具,解决了失效问题。研究结果为拉剪搭接形式的航空连接结构件的失效预防提供了试验支持,同时对于厚板连接件的疲劳试验方案的改进具有指导意义。 相似文献
307.
飞机日历寿命试验的介质成分确定和加速方法 总被引:5,自引:1,他引:5
针对飞机使用环境,研究了飞机日历寿命试验中的腐蚀介质成分确定方法和加速方法。进行了5 ℃,25 ℃,50 ℃这3种温度和4种介质浓度下的30CrMnSiA结构钢和LY12CZ铝合金两种金属的纯腐蚀和腐蚀疲劳试验研究。得到的试验曲线表明,它们的腐蚀动力学规律都近似遵循线性关系,每条曲线的腐蚀速度也基本保持不变。从而认为,飞机日历寿命试验介质成分最好选用飞机所在机场使用环境的各腐蚀介质成分,加速腐蚀试验的最好方法,就是在此机场的各介质成分上加权,加权越高,加速越快。这个结论得到了试验验证。 相似文献
308.
309.
无人机飞行控制与管理 总被引:2,自引:0,他引:2
从无人机工程研制的角度出发,介绍了工程中常用的无人机飞行控制与管理系统的组成、结构、功能与外部接口;分析了系统功能设计时在飞行控制、飞行任务管理与规划、机载设备故障判断与处理、遥控遥测管理以及任务设备管理等方面应考虑的主要问题;从系统控制权限逐步增大的角度论述了无人机典型的遥控控制、人工干预自动控制以及自主控制等控制方式的特点、适用情形和发展前景;讨论了系统研制过程中的控制律设计、控制与管理策略设计、软件开发和高逼真仿真试验等主要关键技术;最后,归纳了区别于有人机系统的显著特点以及通用化、综合化、智能化和网络化的发展趋势。 相似文献
310.