全文获取类型
收费全文 | 1233篇 |
免费 | 150篇 |
国内免费 | 414篇 |
专业分类
航空 | 1167篇 |
航天技术 | 269篇 |
综合类 | 216篇 |
航天 | 145篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 86篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 101篇 |
2011年 | 94篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 87篇 |
2008年 | 105篇 |
2007年 | 90篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 86篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 10篇 |
排序方式: 共有1797条查询结果,搜索用时 62 毫秒
901.
带有落角约束的一般加权最优制导律 总被引:1,自引:1,他引:1
以期望的落角方向为坐标轴定义了落角坐标系,在落角坐标系中建立了线性化的运动关系方程。应用Schwarz不等式,分别研究了控制系统为一阶惯性环节和无惯性环节情况下带落角约束的任意加权最优制导律,得到了制导律的一般表达式。对于无惯性环节控制系统以及加权函数为一般初等函数类型的一阶惯性环节控制系统,当加权函数的逆的一次到三次积分都能求出解析表达式时,均可以得到解析形式的最优制导律。对于不同的制导目的,应用本文结果可以方便地设计相应的制导律。对于某些特定的加权函数,所得制导律推广了现有文献的结论,并给出了指数权函数下满足落角约束的最优制导律的仿真结果。 相似文献
902.
903.
直升机的非线性模型及配平 总被引:1,自引:0,他引:1
论述和实现了定常平飞时,单旋翼涵道尾桨直升机的非线性全量飞行动力学数值模型,建立模型时,考虑了直升机各部件特别是旋翼的动力学模型,考虑了诱导速度分布的非均匀性,以一具有水平铰外伸量及约束弹簧的铰接式旋翼等效算例直升机的真实旋翼。研究了直升机在平飞时的配平,提出了一种求解直升机平飞初值问题的数值方法-最速下降法。以某直升机为算例,建模并配平,结果表明,该模型符合直升机运动规律。 相似文献
904.
905.
基于二次剩余和高次剩余的困难问题,通过选择适当的参数,在不增加密文长度的情况下, 对Paillier和Pointcheval提出的公钥概率加密体制的效率和加密的明文长度进行改进,能以更高的效率加密|n|+k bit长度的明文消息,并分析了改进后加密体制的效率和安全性,改进加密体制的安全性与原加密体制的安全性、模n的高次剩余问题以及二次剩余问题等价.与原Paillier-Pointcheval加密体制相比,改进的加密体制具有加、解密效率高,传输数据量低,加密明文长等特点. 相似文献
906.
李骥 《空间控制技术与应用》2008,34(3):17-22
针对多故障源系统的故障诊断问题,提出一种采用分散化预测滤波与两种不同类型残差相结合的诊断方法。该方法针对不同类型故障敏感的特点,利用不同类型残差,区分系统组件/执行机构故障和传感器故障;利用模型误差估计与故障各分量的对应关系,辨识和隔离系统组件/执行机构故障;利用分散化滤波的结构,识别和隔离不同传感器故障。以卫星姿态估计系统为例,仿真验证该故障诊断方法,结果表明,分散化预测滤波与集中预测滤波相比,对多类型故障讲轩枪测识别以及系统舌柏古白体力事程. 相似文献
907.
有源光纤环脉冲复制器系统误差分析 总被引:1,自引:0,他引:1
借助半导体光放大器(SOA,Semiconductor Optical Amplifier)动态噪声模型结合蒙特卡罗方法对有源光纤环脉冲复制器的复制误差特性进行了研究.对复制误差与环内衰减器衰减、SOA偏置电流、环内注入直流光波长与被复制脉冲幅度等各项参数之间的关系进行了研究.仿真结果表明,较小的环内衰减与较大的偏置电流有助于抑制复制误差,而环内注入直流光波长则应选择较长的波长.通过这些仿真结果探讨了减小复制误差的手段.根据分析结果建立了实验系统,验证了有源光纤环脉冲复制器的低失真复制特性.实验证明有源光纤环脉冲复制器可以对脉冲进行有效的低失真复制. 相似文献
908.
基于θ-D非线性控制方法的伴随轨道控制 总被引:1,自引:0,他引:1
为了实现燃料消耗最少的伴随轨道控制,研究使用θ-D次优非线性控制方法设计伴随轨道的优化控制律。相对运动模型中考虑了地球形状摄动的影响,且适用于在椭圆轨道上运行的目标航天器。采用状态变量增广法,对相对运动模型进行处理,以满足θ-D控制方法的要求。采用相对轨道要素设计了理想的基准伴随轨道。仿真计算结果表明,所设计的控制律是稳定的,能够以较少的燃料消耗实现伴随轨道的控制。 相似文献
909.
910.