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61.
金石  朱保华 《航空学报》1988,9(9):466-474
 应用电化学-断裂力学方法研究了30CrMnSiNi2A钢在室温模拟潮湿大气(H2O)及海洋大气(3.5%NaCl)环境中低K范围内不同电位下的疲劳裂纹扩展特性。通过动力学及断口分析,提出在KImaxIscc范围内高强度钢可发生循环应力腐蚀开裂,其湿腐蚀疲劳失效机理应是裂尖局部阳极溶解与氢脆共同作用,且两者对△Kth及da/dN的意义不同,从而对以往高强度钢湿腐蚀疲劳的纯氢脆模型作出修正。  相似文献   
62.
屈服强度与裂纹形成寿命的关系   总被引:3,自引:0,他引:3  
郑修麟 《航空学报》1989,10(8):439-442
 一般认为材料的疲劳损伤和裂纹形成是由循环局部塑性应变引起的。因此,提高材料对微量塑性变形的抗力(为屈服强度、比例极限),将有利于提高其疲劳形成门槛值,延长裂纹形成寿命,从而延长疲劳总寿命。然而,材料的微量塑性变形抗力对疲劳性能的影响,仍未予以足够的重视。所以在一些单位的产品设计和生产检验中,似未规定对屈服强度的明确要求。  相似文献   
63.
刘晓坤  王建军  金石 《航空学报》1989,10(9):479-486
 本文采用慢拉伸试验法研究了GC-4超高强度钢(40CrMnSiMoVA)的应力腐蚀开裂敏感性。结果表明,三种热处理的GC-4钢在典型模拟环境3%NaCl溶液和蒸馏水中都对应力腐蚀开裂敏感。环境介质的存在使该钢的抗拉强度、总应变和断裂能大大降低,而且,阴极极化和阳极极化都使其应力腐蚀开裂敏感性显著提高。分析表明,氢脆和阳极溶解都是导致GC-4钢应力腐蚀开裂的重要原因。  相似文献   
64.
挤压孔边残余应力的测定与计算   总被引:2,自引:0,他引:2  
 本文提供了一种确定冷挤压孔边残余应力的工程方法。采用无损检测的普通密栅云纹方法,分别测定芯棒挤入和挤出两个状态下的孔边应变值;基于这些实测的应变值,采用追踪加载路线的方法,推算出孔边的残余应力。  相似文献   
65.
冷挤压孔板残余应力场分析   总被引:7,自引:0,他引:7  
蒋金龙  赵名泮 《航空学报》1991,12(10):511-513
 <正> 1.冷挤压孔板残余应力场 如图1所示,设理想弹塑性材料厚壁圆筒内半径为R_1,外半径为R_2,受内压P作用,卸载后,形成塑性半径ρ,此时,圆筒残余应力场为  相似文献   
66.
长期贮存的固体火箭发动机药柱的温度应力分析   总被引:13,自引:0,他引:13       下载免费PDF全文
分析了固体火箭发动机药柱在长期贮存过程中,由于温度载荷谱的变化所引起的力学响应,基于粘弹性积分蠕变型本构关系,推导出了能分析粘弹结构热载荷的有限元模型,并用它分析了梁、厚壁圆筒与真实固体火箭发动机的热应力问题。  相似文献   
67.
FATIGUECRACKCLOSUREMEASUREMENTOF2024-T3SHEETSPECIMENWuYisheng(InstiluteofMechanics,ChineseAcademyofSciences,Beijing,China,100...  相似文献   
68.
板宽对胶焊接头应力分布影响的数值分析   总被引:2,自引:3,他引:2  
采用三维弹塑性有限元方法,研究了酚醛树脂和丙烯酸树脂两种胶粘剂的胶焊接头中,板宽对应力分布的影响。结果表明,酚醛树脂胶粘剂胶焊接头中,搭接区边缘应力值高于焊点边缘应力值,导致接头从搭接区边缘起裂,板宽增大时,焊点边缘处和搭接区边缘的峰应力都减小,对于提高胶焊接头的强度有利,但不会改变接头的断裂形式;丙烯酸树脂胶粘剂的胶焊接头,焊点边缘应力远高于搭接区边缘应力,因此接头从焊点边缘起裂,板宽增大时,焊点边缘应力基本不变。因此增加板宽对提高接头强度无明显作用,接头断裂形式也不发生改变。  相似文献   
69.
应力集中对GH2036合金低周疲劳—蠕变性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
在对光滑试件和缺口试件进行高温疲劳-蠕变实验的基础上,分析了应力集中对GH2036合金低周疲劳-蠕变特性的影响。结果表明缺口试件的循环寿命远远低于光滑试件的循环寿命。将应变范围划分方法和改进的Neuber原理相结合,得到了缺口部位高温低周疲劳-蠕变寿命估测的方法。用该方法估算GH2036合金的寿命并与实测寿命结果进行比较,证明此方法的预测效果良好。  相似文献   
70.
本文针对的热障涂层(TBC)的细微结构和微小变形特点,提出了一种新的高精度的相移云纹图像处理实验技术,把它同释放法相结合,利用高温云纹光栅,对电子束—物理气相沉积(EB-PVD)热障涂层的残余应力分布进行了测试研究,并与其它方法进行了比较分析。  相似文献   
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