“新舟”60飞机虚拟维护训练器研究

结合国际先进飞机虚拟维修仿真设备的理念和应用,给出了虚拟维护训练设备的整体设计框架．从系统仿真到维修交互技术两个方面对其关键技术进行了说明,并结合“新舟”60飞机的维修特性,以典型维修过程为例进行了初步应用验证。     

民用飞机起落架缓冲器选型与对比分析研究

以民用飞机前起落架和主起落架为研究对象,首先运用Delphi和SQLServer开发了民用飞机缓冲器参数设计程序,计算了前起落架采用单腔定油孔型式和单腔变油孔型式、主起落架采用单腔定油孔型式和双腔定油孔型式的缓冲器的设计参数;然后基于ADAMS/Aircraft模块分别建立了前起落架和主起落架的虚拟样机,并进行落震仿真分析,仿真结果符合要求;最后通过仿真结果进行起落架缓冲器不同型式的对比分析。研究结果表明：单腔变油孔型式较单腔定油孔型式提高了缓冲器的缓冲效率、双腔定油孔型式较单腔定油孔型式在大的下沉速度下降低了缓冲器的过载。     

多因素耦合复杂飞行情形风险定量评估方法

多不利因素耦合诱发飞行事故具有隐蔽性强、因素关联复杂及状态"不可逆"性等特点,对其进行定量建模及风险评估研究难度较大。为此建立了典型装备故障和恶劣环境两类不利因素的定量数学模型。基于飞机六自由度全量运动方程、不利因素数学模型和人在环的操纵方式,应用MATLAB/Simulink、C语言和Flightgear软件开发了用于多因素耦合飞行情形研究的虚拟试飞安全性分析系统。建立了基于改进粒子群算法的极值分布风险评估模型,通过广义极值分布参数优化自动找到最为符合的极值分布模型。提出了随机自适应进化粒子群优化算法(RAE-PSO)对拟合过程进行优化,提高了评估精度和收敛速度。建立了多因素耦合复杂飞行情形的综合评估模型,以GJB 626A-2006中的试飞风险科目为例进行风险评估与结果分析,验证了方法的可行性和有效性。     

一种增强虚拟仪器软件数据共享性的方法

在介绍虚拟仪器及其开发环境LabVIEW的特点的基础上，分析了LabVIEW与外部程序代码接口的途径，并着重实现了将LabVIEW与外部代码进行连接的高级技术之一——动态链接库机制。实践表明，此机制高效、易行，是增强LabVIEW与其它Windows应用程序之间数据共享能力的一条很好的途径。     

企业集团开展内部审计工作初探

企业集团是以资本(产权关系)为主要纽带，通过持股、控股等方式紧密联结、协调行动的企业群体。它与其他企业相比，具有许多独特之处。本文仅从内部审计的角度，就企业集团内部审计的特点、机构设置的原则和职能，以及内部审计风险的防范等方面进行初步探讨，以期使我国企业集团的内部审计工作早日步入规范化轨道，真正发挥其对经济工作的监督和促进作用。     

民航企业会计环境的研究

通过对民航企业会计环境的研究，简述企业内部及外部会计环境的构成特点及对会计系统的影响，企业内、外部会计环境的区别、联系以及对会计实践的综合影响。解决企业会计如何适应企业环境的改变以及民航运输企业会计工作如何按照会计要求加以改进，推动会计工作和民航建设的协调发展。     

创新信息管理成就实时企业

企业信息化是我国的发展战略，实时企业(RTE)是未来企业经营管理的发展趋势。文章就RTE的产生背景、实质内涵、实施途径以及对企业发展的影响进行了讨论。     

Internet环境下的虚拟企业客户关系管理系统

Internet的发展，为虚拟企业客户关系管理的计算机网络化提供了技术支持，利用Internet技术将虚拟企业范围内的各合作企业的客户关系管理进行整合，在Internet平台上建立虚拟企业各合作企业共同的客户关系管理系统，可以提高虚拟企业的客户关系管理的能力。文章从分析客户关系管理和虚拟企业入手，提出了构建虚拟企业客户关系管理系统的设想。     

企业间建立良好合作关系的模型分析

根据组织决策研究成果，对Ｂｒｅｎｔ Ｍ．Ｗｒｅｎ和Ｊａｍｅｓ Ｔ．Ｓｉｍｐｓｏｎ模型部分要素作一些调整并赋予新的解释，同时强调企业间建立长期合作关系是一个动态过程。     

航空维修训练模拟系统关键技术研究

针对当前模拟训练在我军航空维修领域应用还不成熟,模拟系统仿真逼真度和可信度不高的问题,通过分析航空维修训练模拟系统国内外发展现状,并通过对我国相关科研机构进行实地调研考察,总结出了目前航空维修领域较典型的几种模拟系统构建方式,给出了各种构建方式的优缺点及各自的典型代表,归纳出了航空维修训练模拟系统实现的关键技术途径以及每种技术途径研究的重点、难点,给出了我军航空维修训练模拟系统未来应重点努力发展的方向.