全文获取类型
收费全文 | 3133篇 |
免费 | 644篇 |
国内免费 | 876篇 |
专业分类
航空 | 2969篇 |
航天技术 | 495篇 |
综合类 | 602篇 |
航天 | 587篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 158篇 |
2021年 | 181篇 |
2020年 | 201篇 |
2019年 | 213篇 |
2018年 | 192篇 |
2017年 | 198篇 |
2016年 | 200篇 |
2015年 | 194篇 |
2014年 | 208篇 |
2013年 | 211篇 |
2012年 | 242篇 |
2011年 | 246篇 |
2010年 | 193篇 |
2009年 | 185篇 |
2008年 | 182篇 |
2007年 | 177篇 |
2006年 | 165篇 |
2005年 | 148篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 97篇 |
2002年 | 94篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 17篇 |
1986年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有4653条查询结果,搜索用时 328 毫秒
901.
发动机起动过程部件特性的一种改进描述 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了传统压气机和涡轮特性图在发动机起动过程特别是风车特性研究中存在的困难,给出了改进的部件特性描述方法。对压气机,在特性图上用以出口条件表示的换算转速代替常规的换算转速,用换算扭矩代替效率;对涡轮,在特性图上用换算扭矩代替效率。改进后的部件特性图有效地解决了在低转速区域存在的效率适用性差、数据读取困难等问题。 相似文献
902.
针对发动机转子高速动平衡转速波动、无法保证振动信号同步整周期采样的特点,提出了一种基于转速脉冲的振动信号重构技术,大大提高了相量测量的准确度和稳定性。经试验验证,这项技术是有效、可行的。 相似文献
903.
纵扭复合超声振动辅助铣削(LTUVAM)是在刀具轴向与扭转方向上施加高频微幅振动的一种辅助铣削技术,具有降低切削力与切削热、提高工件表面质量、提高表面残余压应力、减少刀具磨损等诸多优点。本文围绕难加工材料的铣削加工进行了系统综述。在设备制造方面,阐述了纵扭复合超声振动系统的结构设计方法与工作原理;在工艺开发方面,从LTUVAM的切削刃运动轨迹及切削特性入手,分析各类材料的切削加工性能,并总结了LTUVAM的优势及应用。最后,本文对LTUVAM的未来发展趋势进行展望。 相似文献
904.
905.
906.
907.
908.
909.
为了研究比例式变推力固体姿控发动机的内流场非稳态特性,建立了比例针栓推力器的二维轴对称计算模型,基于动网格技术模拟入口压强随喉部面积变化而变化的推力器工作模式,得到了内流场各性能参数的变化规律。结果表明:在非稳态工作过程中,内流场会出现典型的亚音速回流区、斜激波和流动分离等特征,入口压强、针栓壁面及喷管壁面压强均随针栓靠近喉部而增大,推力器推力逐渐上升,实现了推力连续调节。开关频率会加剧针栓前进过程中头部压强波动。针栓头部收敛角越大,其头部回流区越小。当喉部面积一定时,燃速压强指数越高,发动机压强与推力变化范围越大,为实现预设的推力调节范围,需要选择合适的燃速压强指数。 相似文献
910.
使用热重分析仪和锥形量热仪在相同条件下分析对比两种试验材料空客320货舱衬板(玻璃纤维/酚醛树脂)和3240玻纤板-FR4(玻璃纤维/环氧树脂)的热解和燃烧特性。试验结果表明:空客320货舱衬板和3240玻纤板-FR4的热解分为4个和3个阶段,货舱衬板的初始热分解温度、点燃时间及燃烧时长均小于3240玻纤板-FR4。3240玻纤板-FR4的有烟时间、产烟率(RSR)及总产烟量(TSR)大于货舱衬板,且产烟率(RSR)及总产烟量(TSR)分别是货舱衬板的2倍、3.45倍;3240玻纤板-FR4的热释放速率(HRR)及总热释放量(THR)大于货舱衬板,且热释放速率峰值(pk-HRR)及总热释放量(THR)分别是货舱衬板的1.47倍、1.94倍。故空客320货舱衬板在火灾发生后对人的生命安全及飞机的运行安全危险性小。 相似文献