全文获取类型
收费全文 | 2627篇 |
免费 | 339篇 |
国内免费 | 707篇 |
专业分类
航空 | 2622篇 |
航天技术 | 253篇 |
综合类 | 474篇 |
航天 | 324篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 82篇 |
2021年 | 114篇 |
2020年 | 117篇 |
2019年 | 179篇 |
2018年 | 157篇 |
2017年 | 162篇 |
2016年 | 178篇 |
2015年 | 156篇 |
2014年 | 200篇 |
2013年 | 182篇 |
2012年 | 203篇 |
2011年 | 201篇 |
2010年 | 141篇 |
2009年 | 154篇 |
2008年 | 153篇 |
2007年 | 160篇 |
2006年 | 145篇 |
2005年 | 120篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 102篇 |
2002年 | 91篇 |
2001年 | 76篇 |
2000年 | 55篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有3673条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
前轮非线性摆振稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机前起落架支柱上的几个非线性项,例如扭转间隙、库仑摩擦以及速度平方阻尼等,对前轮摆振稳定区域有着重要的影响.文中假设前起落架支柱上端固支,并且给出了用以描述五自由度的前轮摆振运动的非线性微分方程组,使用描述函数法研究了上述三个非线性项对前轮摆振稳定区域的影响,将准线性化的方程组代入状态空间内,利用优化特征值实部的方法确定摆振系统的极限环幅值、摆振频率以及临界参数曲线,这种方法可以免去以往摆振稳定性分析时冗长的代数推导.作为比较,文中还计算了前轮线性摆振系统的临界频率以及临界参数曲线,两种结果比较分析表明,支柱内的几个非线性项对前轮摆振稳定区域有着重要的影响,由于扭转间隙的存在,使得飞机临界滑跑速度大大降低. 相似文献
82.
压力管道流固耦合振动特性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
压力管道系统中存在流体和结构之间的耦合振动。因此,在研究压力管道的动态特性时,应考虑管内流体对管道结构动态特性的影响。本文以某动力系统空间管路为研究对象,采用Galerkin法对导管-流体组成的耦合系统进行有限元离散,建立耦合系统控制方程。在此基础上,用考虑初应力刚度的有限元法,对导管充压前、后的振动特性进行了数值计算,详细分析了流固耦合作用对导管结构振动特性的影响,并与试验结果进行了比较分析。结果表明,流固耦合作用对导管模态振型的影响很小,但对导管各阶固有频率有不同程度的影响。 相似文献
83.
84.
无螺栓后挡板与叶片接触压力的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以有限元分析平台为基础, 寻求了涡轮和无螺栓挡板之间的过盈量与涡轮转速、无螺栓后挡板前后气体压力差、叶片对无螺栓挡板压力三者的变化规律.利用最小二乘法拟合出上述变化规律的方程, 通过涡轮与无螺栓挡板之间的变形协调关系, 归纳出转速、无螺栓后挡板前后气体压力差和无螺栓挡板能提供的压力这三者关系方程. 相似文献
85.
为减小运动部件加减速过程中对整个平台的冲击,在进行运动轨迹规划时,采用了S形曲线对定位系统的运动轨迹进行了平滑处理,有效地降低了运动部件对系统的冲击,有利于系统的减振。 相似文献
86.
87.
88.
单向阀三维动态流场稳定性仿真研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对单向阀自激振动机理进行研究,采用线性分析方法提出了单向阀的临界稳定曲线。应用泵阀仿真软件PumpLinx的动网格技术,开展了单向阀三维动态流场仿真分析,数值研究了不同工作压力、不同质量流量条件下的单向阀动态稳定特性。结果表明:在某一工作压力条件下,小流量时单向阀工作不稳定,会形成周期性的阀门颤振,随着质量流量增大,单向阀动态稳定性增强;当质量流量足够大时,单向阀工作稳定,单向阀保持稳定开度工作;质量流量一定时,工作压力降低,单向阀动态稳定性增强。单向阀三维动态流场仿真结果与线性稳定性结论相一致,从三维动态流场角度验证了单向阀自激振动机理及线性稳定性分析方法的有效性。 相似文献
89.
90.