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621.
高压液氧供应系统是我国压力最高的挤压式液体火箭发动机试验台的关键分系统。在系统设计过程中,通过合理布置管路,设计专用固定支架,采用自然补偿和堆积绝热技术,解决了高压低温推进剂系统管路设计中的难题。该系统顺利通过气密性检查和调试,经多次热试车考核,系统稳定可靠,满足设计要求。 相似文献
622.
《北京航空航天大学学报》2012,38(2)
以机载泵源系统的恒功率控制为目标,针对作业任务中系统负载随时间变化的情况,采用使液压系统输出功率保持恒定的控制方式来达到充分利用发动机功率的目的,对于机载泵源控制系统的主要被控对象——轴向柱塞式变量泵,建立了其状态方程和流量输出方程,采用H。鲁棒镇定控制策略实时调节泵的排量,仿真结果表明:当负载变化时,系统能根据压力的变化快速转换到恒功率工作曲线下对应的流量状态,所设计的H。控制器能够减小干扰和模型参数不确定对系统稳定性的影响,具有良好的鲁棒性,表明该方法用于机载液压系统可以改善系统工作性能,提高系统功率的利用率。 相似文献
623.
为了解决机载计算机零件结构设计过程中出现的材料分布不合理及重量要求苛刻等问题,在设计过程中引入拓扑优化。介绍了基于变密度法的拓扑优化理论,以Hyperworks/Optistruct为拓扑优化分析平台,对某机载计算机零件进行了拓扑优化,确定了零件的最佳材料分布。结果表明:通过优化设计可以在保持零件基本结构性能的基础上减轻其重量。 相似文献
624.
625.
626.
Sergei Rudenko Denise Dettmering Saskia Esselborn Tilo Schöne Christoph Förste Jean-Michel Lemoine Michaël Ablain David Alexandre Karl-Hans Neumayer 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2014
During the last decade a significant progress has been reached in the investigation of the gravity field of the Earth. Besides static, also time variable geopotential models have been recently created. In this paper we investigate the impact of the recent time variable geopotential models on altimetry satellite orbits and such altimetry products based on these orbits, as global and regional mean sea level trends. We show that the modeling of time variable gravity improves the orbit solutions, at least for the GRACE period where time variable gravity is sufficiently accurately observed by this mission. Our analysis includes six geopotential models jointly developed by GFZ German Research Centre for Geosciences and Space Geodesy Research Group (CNES/GRGS) Toulouse: the stationary model EIGEN-GL04S, a stationary version of EIGEN-6S (EIGEN-6S_stat), a corrected version of EIGEN-6S and three enhanced versions of EIGEN-6S called EIGEN-6S2, EIGEN-6S2A and EIGEN-6S2B. By “stationary” we mean “containing periodic parameters such as annual and semi-annual variations, but no secular (drift) terms”. We computed precise orbits for the radar altimetry satellites ERS-1, ERS-2, TOPEX/Poseidon, and Envisat over 20 years between 1991 and 2011. The orbit, single-mission and multi-mission altimetry crossover analyses show that the time variable models EIGEN-6S_corrected, EIGEN-6S2 and its two precursors EIGEN-6S2A/B perform notably better than the stationary models for the GRACE period from 2003 onwards. Thus, using EIGEN-6S2 and EIGEN-6S2A/B we have got 3.6% smaller root mean square fits of satellite laser ranging observations for Envisat, as when using EIGEN-GL04S. However, for the pre-GRACE period 1991–2003, the stationary geopotential models EIGEN-GL04S and EIGEN-6S_stat as well as EIGEN-6S2 having no drift terms for degree 3–50 at this time interval perform superior compared to EIGEN-6S_correct and EIGEN-6S2A/B which contain drifts for this period. We found, that the time variable geopotential models have a low (0.1–0.2 mm/yr) impact on our results for the global mean sea level trend. However, we found strong East/West differences up to 3 mm/yr in the regional mean sea level trends when using orbits of all four satellites based on time variable and stationary geopotential models. We show that these differences are related to the relative drifts of the centers-of-origin between the orbit solutions based on the time variable and stationary geopotential models. From the results of our detailed study, we conclude that the final version of the time variable gravity field model EIGEN-6S2 performs best for the four satellites tested. This model provides the most reliable and mission-consistent sea level estimates for the whole time period from 1992 to 2010. This model is of maximum spherical harmonic degree and order 260 and contains time series for drifts as well as annual and semiannual variations of the spherical harmonic coefficients for degree 2–50. 相似文献
627.
通过Ansys对单脉冲放电过程进行温度分布仿真时发现,当脉宽很小时,汽化体积所占比例很高,即材料利用率较高,但是产率较低;而加大脉宽时,产率较高,但是汽化比例较低。为综合两者的优势,利用大脉宽加工,使放电通道移动。仿真结果表明,相对于放电通道静止,其在材料利用率和产率上都有了大幅度提高。当在加工中引入高速冲液时,实验表明其能促使放电通道发生漂移,收集产物后称量、计算,其产率达到了1g/h。 相似文献
628.
针对某飞机液压系统对液压附件、部件的测试要求,设计了多支路液压系统综合试验台,实现了对飞机液压系统中作动器的动作时间、次数和速度等参数测试,对液压缸、阀、集成块等附件在不同压力、流量和温度等条件下的性能测试。该设计主要采用比例阀控制压力和流量,多级过滤器进行油源净化,PLC和继电器实现测控、电位计进行压力和流量调节,数显表直接显示压力、流量和温度、时间等参数。通过实际测试验证,试验台工作稳定、安全可靠、调整方便、显示直观、振动噪音小、不泄露,满足了某型号飞机液压附件部件测试的要求。 相似文献
629.
630.
在航空航天领域,作用在结构上动载荷的确定对结构健康监测是非常必要和重要的。为此,本文以类似机翼结构的变截面悬臂梁结构为研究对象,提出了一种基于光纤光栅传感器与卡尔曼滤波器的动载荷识别方法。首先,根据变截面梁单元形式,推导出变截面梁的质量矩阵与刚度矩阵,建立动力学运动方程。然后,以光纤光栅传感器测得的应变信息作为观测信号,通过卡尔曼滤波器生成的增益矩阵、新息序列矩阵以及协方差矩阵,得到灵敏度矩阵和估计力的增益矩阵。在此基础上,利用广义回归模型及其最小二乘算法,估算出动载荷大小、判断出动载荷激励位置。借助数值仿真与实验手段,分别验证了该方法对于单点正弦激励、方波激励、锯齿波激励以及多点同时激励等工况下的动载荷识别效果。结果表明,本文所提算法具有较好的动载荷识别效果和噪声抑制能力,能够为未来风洞试验和真实飞行试验环境中诸如大展弦比机翼表面气动压力等载荷实时辨识、气动外形自适应控制以及结构健康监测提供技术支撑。 相似文献