全文获取类型
收费全文 | 1770篇 |
免费 | 286篇 |
国内免费 | 346篇 |
专业分类
航空 | 1678篇 |
航天技术 | 221篇 |
综合类 | 274篇 |
航天 | 229篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 85篇 |
2017年 | 90篇 |
2016年 | 116篇 |
2015年 | 120篇 |
2014年 | 118篇 |
2013年 | 104篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 149篇 |
2010年 | 91篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 97篇 |
2007年 | 106篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2402条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
82.
从战术与技术相结合的角度,建立了“一对一”空战中交战双方的运动学方程,运用瞬时跨距的方法分析了载机与目标的相对运动,研究了目标在载机坐标系中的运动特性。文中的研究结果对歼击机“一对一”空战的战术选择有一定的指导意义。 相似文献
83.
涡轮轮毂封严冷气对主流影响实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对不同冷气量和不同冷气喷入角组合工况下涡轮轮毂封严冷气对主流影响进行了实验研究,在一列低速涡轮平面叶栅上对不同工况下的叶栅出口流场、通道流场进行了测试。实验结果表明:在1.0%~1.8%冷气量下,1.0%冷气量沿45°喷入对主流影响最小,涡轮叶栅气动性能最优。 相似文献
84.
主要研究了在进离港航线分离同时不考虑跑道影响条件下,提出了进离港分开考虑统计进近管制员工作负荷,在此基础上建立了进近管制员工作负荷统计模型。最后结合上海进近扇区2对模型进行了检验,验证了模型的准确性和可靠性。 相似文献
85.
86.
87.
88.
多段翼型的大迎角绕流发生大范围附面层分离,具有明显的三维与非定常流动特性。RANS/LES混合算法继承了LES对流动分离区大尺度漩涡准确模拟的优点,避免了纯LES算法需求网格量巨大与亚格子模型壁面函数不成熟等问题,对分离流动的模拟效果优于RANS算法。以S-A湍流模型与Smagorinsky亚格子模型为基础,借鉴DDES的附面层延迟控制思想,构造了可用于对接网格、重叠网格的DELAYED RANS/LES混合算法。研究了GA(W)-1多段翼型的大迎角分离流动及其气动特性。 相似文献
89.
变攻角下孔隙射流对高负荷扩压叶栅气动性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对采用孔隙射流的某大折转角雎气机叶栅进行了实验研究.给出了不同攻角下叶栅流道内的静压分布、表面极限流线以及出口流场的气动参数,通过在不同叶高处开孔探讨了孔隙射流位置对大负荷扩压叶栅气动性能的影响。实验结果表明,孔隙位置对端壁静压的影响不大;开多孔方案对叶栅气动性能的影响要强于单孔方案:在设计攻角下,孔隙射流能够改善角区流动,同时降低叶片中部损失,单孔方案的最佳开孔位置位于25%相对叶高处,质量平均能量损失系数相对原形叶栅降低4.75%,开多孔方案巾能量损失相对原形叶栅最多降低5.52%:在负攻角下.孔隙射流导致叶栅性能下降,而在正攻角下,孔隙射流大幅提高叶栅性能,能量损失系数相对原形叶栅最多降低12.7%。 相似文献
90.