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241.
RS-232、RS-485/USB转换器的最简设计 总被引:4,自引:0,他引:4
由于USB总线的诸多优点,以传统的RS-232接口为数据通信通道的外部设备正越来越多地朝着采用USB总线的方向发展,设计一种内置式或外挂式的双向RS-232/USB转换器很有必要。本文重点介绍一种以专用芯片FT8U232AM为转换控制器的最为简洁的RS-232/USB转换器设计方案。 相似文献
242.
简要介绍了模块和模块化的基本概念,依据模块化设计的基本思想和步骤对通用支援飞机进行了系统分解和模块划分,详细地描述了通用型舰载支援飞机从系统分解、通用要素提取、非典型要素处理到模块组合的设计思路,从总体角度设计了一种模块化布局的通用型舰载支援飞机,并建立起三维模型。 相似文献
243.
针对动能杀伤武器重量极小化问题,基于神经网络技术、动态逆补偿法和非线性优化法,研究了两种精确末制导律,一种采用FFBP神经网络学习一要制导方程动态逆实现精神制导,另一种采用FFBP神经网络学习非线性优化解实现精确制导,仿真分析表明,前者对目标加速度估计误差过于敏感,无法实现;而后者在目标加速度有误差时仍能实现精确制导,估于偏置比例导引,并可以使动能杀伤武器重量极小化。 相似文献
244.
245.
246.
247.
M.V. Stepanova E.E. Antonova O. Troshichev 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2005,36(12):2451-2454
The 15-min averaged polar cap (PC) index was used as an input parameter for the Dst variation forecasting. The PC index is known to describe well the principal features of the solar wind as well as the total energy input to the magnetosphere. This allowed us to design a neural network able to forecast the Dst variations from 1 to 4 h ahead. 1998 PC and Dst data sets were used for training and testing and 1997 data sets was used for validation proposes. From the 15 moderate and strong geomagnetic storms observed during 1997, nine were successfully forecasted. In three cases the observed minimum Dst value was less than the predicted one, and only in three cases the neural network was not able to reproduce the features of the geomagnetic storm. 相似文献
248.
对分布式计算和软件集成中的互操作性问题进行了讨论,叙述了遵循特定的标准解决互操作性的办法,比较几种常见的互操作标准,包括STEP/SDAI,CORBA和Java,描述了Java语言出现后程序交换的新特点,并对互操作标准的现状作了评述。 相似文献
249.
The variations in gas path parameter deviations can fully reflect the healthy state of aero-engine gas path components and units; therefore, airlines usually take them as key parameters for monitoring the aero-engine gas path performance state and conducting fault diagnosis. In the past, the airlines could not obtain deviations autonomously. At present, a data-driven method based on an aero-engine dataset with a large sample size can be utilized to obtain the deviations. However, it is still difficult to utilize aero-engine datasets with small sample sizes to establish regression models for deviations based on deep neural networks. To obtain monitoring autonomy of each aero-engine model, it is crucial to transfer and reuse the relevant knowledge of deviation modelling learned from different aero-engine models. This paper adopts the Residual-Back Propagation Neural Network (Res-BPNN) to deeply extract high-level features and stacks multi-layer Multi-Kernel Maximum Mean Discrepancy (MK-MMD) adaptation layers to map the extracted high-level features to the Reproduce Kernel Hilbert Space (RKHS) for discrepancy measurement. To further reduce the distribution discrepancy of each aero-engine model, the method of maximizing domain-confusion loss based on an adversarial mechanism is introduced to make the features learned from different domains as close as possible, and then the learned features can be confused. Through the above methods, domain-invariant features can be extracted, and the optimal adaptation effect can be achieved. Finally, the effectiveness of the proposed method is verified by using cruise data from different civil aero-engine models and compared with other transfer learning algorithms. 相似文献
250.
介绍了航电综合化发展阶段及当前阶段的主要任务,以F-22CIP为蓝本分析了航空综合信息处理机的硬件、软件结构和组成,以及处理机数据通信机理。 相似文献