全文获取类型
收费全文 | 4940篇 |
免费 | 842篇 |
国内免费 | 1145篇 |
专业分类
航空 | 4133篇 |
航天技术 | 982篇 |
综合类 | 719篇 |
航天 | 1093篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 158篇 |
2021年 | 193篇 |
2020年 | 219篇 |
2019年 | 206篇 |
2018年 | 220篇 |
2017年 | 255篇 |
2016年 | 284篇 |
2015年 | 256篇 |
2014年 | 322篇 |
2013年 | 289篇 |
2012年 | 337篇 |
2011年 | 373篇 |
2010年 | 310篇 |
2009年 | 322篇 |
2008年 | 285篇 |
2007年 | 290篇 |
2006年 | 285篇 |
2005年 | 220篇 |
2004年 | 198篇 |
2003年 | 191篇 |
2002年 | 160篇 |
2001年 | 156篇 |
2000年 | 127篇 |
1999年 | 111篇 |
1998年 | 120篇 |
1997年 | 119篇 |
1996年 | 109篇 |
1995年 | 106篇 |
1994年 | 125篇 |
1993年 | 95篇 |
1992年 | 89篇 |
1991年 | 98篇 |
1990年 | 77篇 |
1989年 | 65篇 |
1988年 | 53篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 8篇 |
排序方式: 共有6927条查询结果,搜索用时 187 毫秒
731.
针对超燃冲压发动机脉冲燃烧试验需求,基于能量平衡原理给出了对变状态条件下修正薄壁量热计导热损失的一种方法.对薄壁量热计进行了数值分析和试验验证,对比分析了修正前后的薄壁量热计测量结果.有限元分析结果表明,该方法可以有效补偿后壁导热损失,算例中修正前的热流测量误差不小于20%,修正后不大于4%.在超燃冲压发动机脉冲燃烧试验中,利用薄壁量热计与同轴热电偶热流测量了轴对称模型壁面上相同轴向位置的热流,冷态试验中修正前后的薄壁热流与同轴热电偶热流测量结果的相对偏差分别为-11.2%和3.3%.热态试验结果表明,试验中存在振荡燃烧现象,薄壁量热计的响应时间约为0.02s,与振荡周期(约为0.03s)接近,不能正确反映燃烧状态的变化. 相似文献
732.
着陆阶段是飞行中最关键的阶段,也是事故多发阶段,着陆距离的计算是民用运输机着陆性能分析的重要方面。本文讨论了在满足法规的条件下计算审定着陆距离的方法,并以某机型为例,给出了用这种方法计算不同条件下审定着陆距离的结果,结果表明这种审定着陆距离的计算方法是切实可行的。 相似文献
733.
系统可靠性预计方法综述 总被引:6,自引:0,他引:6
系统可靠性预计是进行可靠性设计的基础,其主要价值在于为设计决策提供依据。本文阐明了系统可靠性预计的概念,分析了系统可靠性预计的基本过程,综述了系统可靠性的预计方法,介绍和评论了各自的优缺点和适用范围,并对预计方法的发展前景做了初步展望。 相似文献
734.
二阶时间精度的CFD/CSD耦合算法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
非线性气动弹性分析中,涉及到非线性流体动力学(CFD)和非线性结构动力学(CSD)的耦合计算问题。本文分析比较了目前几种耦合算法:全耦合、松耦合和紧耦合,并从耦合边界能量传递守恒上就松耦合及紧耦合方法进行了时间精度的分析,得出传统松耦合中即使流体和结构子系统达到高阶时间精度,耦合算法的时间精度仍仅为一阶,紧耦合方法虽然可以达到二阶时间精度,但没有明显提高计算效率。随后,本文基于松耦合流程改进了耦合格式,分析表明其具有二阶时间精度,通过AGARD445.6机翼颤振模型的算例验证,说明该方法可以在保证计算精度的基础上明显提高计算效率,并保持了传统松耦合方法模块化的优点,在模拟非线性气动弹性问题时具有很高的优越性。 相似文献
735.
736.
利用显式非线性有限元方法对薄壁圆柱筒轴向载荷下的动力学响应进行了研究,模拟了圆柱筒在轴向冲击作用下的动力屈曲变形及其发展过程。分析比较了不同单元尺度下冲击模型的数值计算解与理论解,揭示了在进行有限元模拟时存在的网格尺寸效应,为研究有限元网格尺寸与有限元求解精度的内在联系提供参考;为在保证数值解满足工程实际精度要求的前提下,确定合理的单元尺度,提高有限元分析效率进行了有益的探索。 相似文献
737.
使用面元法气动分析软件VSAERO对机翼与翼梢小翼组合体模型进行数值模拟,并采用Steve Smith提出的诱导阻力优化方法对翼梢小翼的定位进行优化设计。结果表明,能够有效地预测出翼梢小翼的最优定位,在翼梢小翼优化设计中具有很好的适用性。 相似文献
738.
739.
740.