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261.
低轨巨型星座构型设计与控制研究进展与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来低轨星座计划发展迅速,低轨巨型星座已成为全球争夺空间战略资源的"新战场".首先,概述了Telesat、OneWeb、Starlink等低轨巨型星座计划的发展现状,以及中国互联网星座计划的基本情况.在此基础上,分别从星座的任务需求、覆盖特性、摄动补偿和备份策略4个方面,综述了星座的构型设计方法及其特点.然后,根据卫... 相似文献
262.
CFD方法在联结翼飞机方案设计中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
针对计算流体力学(CFD)软件在联结翼气动布局设计中应用的问题,研究如何快速、自动地生成CFD软件所需的输入数据的方法。实现这一方法的要点有:(1)建立一个合理的联结翼飞机外形的参数化几何模型;(2)基于这组参数,开发出能自动地生成CFD软件(MGAERO)所需输入数据文件的程序。计算实例表明,应用本文所提出的方法,可快速地对各种联结翼飞机方案进行气动特性分析,从而大大缩短了飞机方案设计中气动分析的时间。 相似文献
263.
在近距耦合鸭式布局的机理研究中,主翼涡和鸭翼涡的干扰方式一直是研究的关键。通过激光片光实验观察了低雷诺数时上翼面主翼涡和鸭翼涡的相互位置,进而分析了在低雷诺数时主翼涡和鸭翼涡的干扰方式。研究表明,鸭翼涡和主翼涡的干扰行为包括卷绕和诱导(影响相互位置或下洗),但不同强度的鸭翼涡和主翼涡的干扰结果不同。通过初步分析,提出了一个统一的涡系干扰模型。 相似文献
264.
翼涡与体涡的相互干扰及其对翼涡破裂的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
王良益 《南京航空航天大学学报》1994,26(2):267-272
根据流谱观测结果,研究了翼-身组合体和全机的涡系干扰特点,分析了翼涡与体涡的相互诱导,使翼涡与体涡运动发生变化,讨论了影响前缘分离涡破裂的主要因素,并对尾翼的影响、机身后部体涡的强度、非对称体涡出现的条件,以及分离旋涡在稳定发展过程中的抗干扰能力等提出了看法。 相似文献
265.
单旋翼式直升机气动布局的几个问题 总被引:1,自引:1,他引:1
通过对某型号直升机气动布局设计,介绍了在直升机总体设计中选择直升机气动外形,平尾和尾桨的参数及益的一些基本方法。文中还介绍了对应的风洞试验结果,并将其与理论计算结果进行对比。实例应用证明,该方法是十分有效的。 相似文献
266.
267.
268.
为确保综合模块化航空电子系统的安全性需求能够在全双工交换式以太网中得到一致性保证,提出了一种面向风险均衡的路径规化(RBPP)算法,以满足各航电功能间的安全隔离要求,同时分散风险,避免局部物理链路的风险集中,提高系统安全性。以民机失效状态类别划分为基础,建立了航电功能、分区、端系统、虚拟链路(VL)风险模型;RBPP以均衡各物理链路风险为目标,同时综合考虑网络实时性、链路负载能力等因素,采用粒子群算法进行优化目标求解。利用仿真优化方法对RBPP算法进行了实现,在典型工业航空电子全双工交换式以太网(AFDX)网络架构及A380AFDX网络架构下进行仿真分析,结果显示多播VL的简化处理的会使网络风险增加;在1 000条VL配置下与负载均衡(LB)算法和最短路径(SP)算法进行了分析对比,结果显示RBPP算法在满足各航电功能间的隔离需求的同时,链路风险均衡能力在两种网络拓扑下分别比负载均衡算法提高了10.7%和23.4%,比最短路径算法分别提高了35.4%和47.9%。 相似文献
269.
为解决航空航天管路组件的装配质量及效率问题,设计并实现了一套新型自动化可重构工装系统。为实现管路工装系统定位器的自动配置,首先基于D-H法建立了定位器的运动学模型,并以配置系统解析的管接头位姿参数为目标值求解出了定位器的配置参数,为管路工装模型的自动配置提供了数据依据。在此基础上,利用数值法求出了定位器的工作空间,并以工作空间的最大包络直径作为干涉圆直径提出了定位器的运动路径规划方法。然后,基于坐标变换理论和空间尺寸链方法,建立了定位器的定位误差模型,为定位器乃至整个管路工装系统的性能分析提供了理论依据。最后,以某航空发动机一套管路模型的自动配置和性能分析过程为例给出了应用验证。 相似文献
270.
陈卢松 《民用飞机设计与研究》2018,(3)
在民用飞机适航取证过程中,申请人需通过制造符合性检查以保证生产制造各类型试验件及其生产过程符合经批准的型号设计资料。审查方通过申请人推荐制造符合性检查项目确定需要经过检查的试验件。从民用飞机制造符合性检查的流程着手,定义制造符合性检查项目、项目推荐原则以及推荐过程中项目的检查属性等,并从生产质量控制、构型控制两方面分析制造符合性检查项目推荐过程中需要关注的重点。 相似文献