全文获取类型
收费全文 | 1088篇 |
免费 | 357篇 |
国内免费 | 139篇 |
专业分类
航空 | 1134篇 |
航天技术 | 56篇 |
综合类 | 133篇 |
航天 | 261篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 90篇 |
2011年 | 96篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 85篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1584条查询结果,搜索用时 15 毫秒
471.
472.
473.
474.
475.
模型燃烧室内不稳定燃烧发展过程的数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了对自燃推进剂燃烧室内出现的不稳定燃烧现象进行详细分析,采用欧拉-拉格朗日方法对该燃烧室内的气液两相非稳态燃烧过程进行了数值模拟,计算得到的压力振荡幅值和频谱特性与实验结果吻合较好,在此基础上对不同燃烧阶段内的压力和释热变化规律进行了分析。结果表明:在压力振荡幅值超过10%的不稳定燃烧阶段,压力振荡主频为9 200 Hz,燃烧室内横向压力分布与1阶切向振型一致,仿真中再现了1阶切向自激高频不稳定燃烧的产生及发展过程;稳定燃烧向不稳定燃烧转变早期,压力振荡从部分燃烧释热波动中获得能量,压力振荡幅值缓慢增长;随着燃烧进行,燃烧释热波动与压力振荡之间相位和频谱特性逐渐趋于一致,压力振荡幅值开始急剧增大;当二者完全耦合时,燃烧室内压力振荡幅值达到极限饱和状态,此时压力振荡幅值超过了平均室压的200%。 相似文献
476.
煤基费托航空燃料燃烧性能及航程 总被引:1,自引:1,他引:1
航空替代燃料肩负着能源安全以及环境保护的双重使命。对煤基费托航空燃料的基础燃烧性能及航程进行了实验和理论研究。针对民航客机典型飞行任务,选取装有2台CFM56-7B发动机的B737-800型客机进行全包线飞行的航程评价。研究结果表明,煤基费托航空燃料比石油基航空煤油密度低,但热值高。评价结果表明使用煤基费托燃料的客机航程比使用石油基航空煤油的客机缩短2.1%。同时,虽然煤基费托航空燃料的燃烧边界较石油基航煤略窄,但更易点火且不易积碳。取得的结果对煤基费托航空替代燃料的实际应用具有一定的指导意义。 相似文献
477.
478.
对锥形燃烧室的冷态流场进行了数值模拟,采用Thompson的非正交贴你坐标系统,用坐标变换的方法处理锥形燃烧室曲线壁面边界,用SIMPLE算法求解连续方程和N-S方程。亲流模型采用工程上常用的k-ε模型。还运用贴体坐标系统数值研究了不同旋流数和不同进口紊流动能对湍流旋流流动的影响,并与实验结果相比较获得较满意的结果,对新型燃烧室的设计提供了理论依据。 相似文献
479.
载人航天中的微重力燃烧研究 总被引:2,自引:0,他引:2
简要阐述了载人航天中防火安全的重要性,列举了美国型号研制中的几次着火事故。介绍了载人航天中防火安全问题的处理原则。回顾了国外开展微重力环境中燃烧研究的发展。对微重力条件下可燃性、液滴燃烧、层流气体喷流扩散火焰以及沿固体面火焰的传播研究予以介绍。讨论了开展微重力燃烧研究的内容及途径。 相似文献
480.
利用大涡破碎器(LEBU)测量和考察了跨越平板湍流表面边界屋的速度型和动量厚度沿展向的分布,结果表明,LEBU的存在有可能扩大了层内流动参数沿展向的非均匀性;此外,还介绍了一个两对反向旋转的纵向涡模型,真实存在于风洞的横截面上,影响了展向非均匀性。使用本文介绍的一种沿展向非均匀性处理方法,对表面湍流摩阻估算的结果与使用摩擦阻力天平直接测量的结果基本一致。 相似文献