全文获取类型
收费全文 | 2212篇 |
免费 | 420篇 |
国内免费 | 512篇 |
专业分类
航空 | 1746篇 |
航天技术 | 616篇 |
综合类 | 282篇 |
航天 | 500篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 92篇 |
2019年 | 104篇 |
2018年 | 137篇 |
2017年 | 134篇 |
2016年 | 160篇 |
2015年 | 137篇 |
2014年 | 133篇 |
2013年 | 140篇 |
2012年 | 164篇 |
2011年 | 155篇 |
2010年 | 151篇 |
2009年 | 140篇 |
2008年 | 125篇 |
2007年 | 117篇 |
2006年 | 129篇 |
2005年 | 102篇 |
2004年 | 104篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有3144条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
针对国内某轿车双横臂独立悬架系统,运用ADMAS/View模块建立了双横臂式悬架模型,利用ADMAS/Insight模块对建立的双横臂式独立悬架进行了优化分析。优化结果分析表明:通过悬架参数优化设计,使前悬架性能有了较大的提高。 相似文献
62.
针对射频仿真系统中的时间同步问题,设计基于FPGA、DSP和GPS的时间统一系统。从工程实施的角度出发,详细阐述时统的硬件设计,介绍IRIG-B码的解码原理和各采样频率信号输出的过程。试验证明:该时统克服了常规时统设备的不足,性能更稳定,可靠性更高,更易于调试。 相似文献
63.
脚尖数据的研究及其分析 总被引:1,自引:1,他引:0
大部分步态研究者将注意力投入到臀部和膝盖关节的角度变化所形成的步态特征,脚的步态特征关注还较少。针对这个问题深入研究了脚的一些特征,提取了脚尖数据进行分析,并对脚尖的坐标进行变换得到时域、频域及其他信息,在中科院数据库NLPR上进行试验和研究,表明脚尖的数据可以较好的区分男女性,甚至是不同的个体。脚尖数据的表示包含了较多的属性信息,有利于步态识别的进一步研究。 相似文献
64.
65.
66.
对于大幅值的输入信号,三阶多项式缩比法易产生信号畸变且参数配置复杂;而Hermite缩比函数法的触发速度较慢.提出两种改进的缩比方法:基于三阶多项式缩比法的最优参数配置法和加入线性缩比的非线性缩比法.前一种方法通过参数的优化配置最大化稳定区,以防止信号的畸变;后一种方法则利用线性缩比的特性将缩比度限制在稳定区内.仿真结果表明:线性缩比的加入可以防止三阶多项式缩比法信号的畸变;最优配置参数法应用方便且整体效果较好.为航天飞行模拟提供了更有效的缩比策略. 相似文献
67.
68.
夏中建 《北京航空航天大学学报》1990,(3):78-82
提出一种区域运输规划模型系统,以求从定量的角度,预测一个区域内的货物运输量,继而确定这些运输量对该区域内存在的多种运输方式的偏好结构,最后仿真这些运量在相应的各种运输网络上的分布情况,同时仿真模型还对运输网线路经过新建或扩建后所形成的新的运量分布进行模拟。根据运量分布情况,就可提出初步的规划建设方案。 相似文献
69.
大面积航班延误的实时航班延误程度评估研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为对大面积航班的延误程度进行实时评估,根据航班延误的时空分布特点,从延误时间和延误范围两个角度给出评估指标,建立了航班延误程度实时评估指标体系。采用层次分析法得到各个指标的权重,并在此基础上给出了基于模糊综合评价的航班延误程度实时评估模型。实例的计算结果表明建立的评估模型是可行的。 相似文献
70.
基于考虑摄动影响的精确轨道动力学模型,对交会对接寻的段水平双脉冲交会轨道的精确求解方法进行了研究。提出了将控制脉冲的俯仰角近似转化为控制时刻的轨道幅角,从而调整脉冲控制时刻以消除径向速度增量的方法,精确求解首末水平双脉冲的启控时刻;引入导引终点位置偏差的比例控制方法,精确求解水平双脉冲的精确控制量。仿真结果表明,2轮整体迭代可获得首末水平脉冲控制时刻和控制量的精确值,脉冲水平特性达到俯仰角小于1°,导引终点相对位置精度达到10m,验证了该方法的正确性。 相似文献