高筋条壁板成型分析及成型工艺研究

AK4－1材料的高筋条壁板条拉伸成型，目前在我国飞机制造业中，不论结构还是材料、工艺成型都是全新的。这一结构及工艺成型研究对发展我国的航空制造业有着重要作用。本文阐述某型机研制中对这一新结构的多次试验过程，该材料成型时所需的热处理状态和多刀闸压工艺方法，生产出完全符合技术要求的零件。     

基于约束Delaunay三角剖分的筋特征识别与构建算法

为识别飞机结构件中的筋特征,提出一种基于Delaunay三角剖分的识别与构建算法。首先,根据飞机结构件腹板和平顶筋加工方式的不同以及二者几何上的相似性,引入广义腹板概念表示腹板面和平顶筋,并建立筋的表示模型;其次,利用约束Delaunay三角剖分算法,剖分广义腹板面,进行平顶筋面和腹板面的识别与区分,并提取平顶筋面的中轴线;最后,利用中轴线拆分平顶筋并将斜顶筋作为广义腹板的子特征进行识别与构建。实例结果表明,该算法是正确和有效的。      

基于粘弹性材料的五轴铣削加工被动抑振技术

针对薄壁件在铣削过程中极易出现颤振,且动力学特性快速变化导致切削稳定性多变的特点,研究基于粘弹性材料的被动阻尼技术,以增加薄壁零件阻尼、提升切削稳定性。提出阻尼层、约束层以及质量层的设计方案,模态试验表明该技术能大幅提升薄壁件阻尼,且对多阶振动模态有抑制作用。最后,将其应用于薄壁S样件的五轴铣削加工试验,多组切削参数下的试验结果表明,工件切削振动幅值最大可下降约97%。     

圆锥筒形零件的压力加工成形

主要介绍了圆锥筒形零件的阻力成形法、辅助套筒成形法和模具成形法，成形工艺具有操作方便，劳动强度低，生产效率高和零件质量好等优点。     

冲压发动机超薄壁波纹形件的粘性介质压力成形

粘性介质压力成形是一种采用具有高粘度并且可流动的半固态介质作为软凸模的成形方法。采用试验和数值模拟方法，研究了高温合金超薄壁波纹形件成形过程坯料形状、应变分布、厚度分布的变化和界面摩擦对板料成形的影响，研究结果表明：成形件尺寸精度高、表面质量好、厚度均匀；与钢凸模成形相比较，可以避免局部较小半径曲面之间的严重颈缩；对于具有局部较小半径曲面的复杂形状薄壁件，粘性介质压力成形显示出其优越性。     

飞机结构细节疲劳寿命的应力场强法探析

研究应力场强法在飞机结构抗疲劳设计中的应用;论述飞机结构的典型细节模型;提出了对应于细节模型的应力场强法的疲劳寿命分析方法和相应的疲劳模拟试验件的设计方法.据此对一个飞机结构危险部位作了疲劳寿命分析和试验验证.分析和试验结果表明:提出的方法是合理的.     

单孔复合角气膜冷却的流动与传热的实验研究

在吹风比Ｍ＝１．０和２．０的工况下，分别用五孔针和热电偶测量了流向倾角α为３０°和６０°、侧向倾角β为３０°和４５°以及喷孔出口扇形角γ为０°和３０°的复合角气膜冷却的流场和温度场，首次在实验中发现复合角射流下游存在一强一弱反向旋转的纵向耦合涡结构，其流向速度Ｕ／Ｕ∞和无因次温度θ的等值线均呈不对称腰子形。α、β、γ以及Ｍ的变化均将对流场和温度场产生影响。扇形孔射流具有较宽的气膜覆盖区域，能够有效地降低旋涡强度，具有比圆孔高得多的冷却效率。     

基于MBD的数字化设计基础资源库应用探索

结合MBD技术的应用,对企业的数字化设计基础资源库的基本架构及功能进行了研究,提出了按型号对模板库、材料库、技术注释库、标准件库等基础资源库进行平台化集中管理的方法及基本功能,在CATIA/VPM端通过CAA二次开发调用工具将各种数据与MBD模型集成,建立了集查询、调用、检查、管理为—体的资源库管理及应用系统,有效地提高了建模及管理效率,增强了建模规范性.     

轴类零件图计算机辅助绘制系统的开发

介绍在AutoCAD2004平台上,利用二次开发系统及其下拉菜单、VLISP语言等控制模块程序而开发轴类零件图绘制系统。软件采用下拉式菜单技术和屏幕图形可视化,使用户方便快捷地进行绘制各种轴类零件图,从而减轻设计人员在绘制轴类零件图的重复性工作,具有交互性好、使用方便及扩展性好等特点。     

空间对接试验台转动模拟装置的试验研究

针对空间对接试验台中二维转动实现的设计难点问题,提出了非常规应用的新型抗弯件及十字轴机械结构方案。使整个系统在大负载和高撞击力的特殊情况下,结构具有高可靠性;大大降低了转动摩擦力矩,使转动模拟装置具有良好的随动运动特性;结构尺寸紧凑,减小了与结构尺寸关系密切的航天器惯量模拟误差;质量轻,使试验台其余子系统的设计有一定余量。采用缩比方法研制了试验装置。试验结果表明,主动转动模拟装置的最大静摩擦力矩仅为8.8445Nm,远小于80 Nm的指标要求。所设计的转动模拟装置能够满足对接试验台总体和其它分系统的要求。