全文获取类型
收费全文 | 3746篇 |
免费 | 690篇 |
国内免费 | 508篇 |
专业分类
航空 | 3171篇 |
航天技术 | 515篇 |
综合类 | 573篇 |
航天 | 685篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 120篇 |
2021年 | 147篇 |
2020年 | 168篇 |
2019年 | 170篇 |
2018年 | 141篇 |
2017年 | 201篇 |
2016年 | 199篇 |
2015年 | 193篇 |
2014年 | 274篇 |
2013年 | 250篇 |
2012年 | 257篇 |
2011年 | 317篇 |
2010年 | 215篇 |
2009年 | 233篇 |
2008年 | 207篇 |
2007年 | 257篇 |
2006年 | 222篇 |
2005年 | 195篇 |
2004年 | 152篇 |
2003年 | 139篇 |
2002年 | 139篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 65篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 5篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有4944条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
介绍了无人驾驶高空侦察机(UAV)的爬升轨迹控制方案原理,对纵向控制回路进行了详细分析,按简单拉力法进行了飞行性能计算,同时还分析了爬升方案曲线与优化性能轨迹的关系,并对爬升轨迹计算和试飞遥测数据进行了比较。经分析计算与试飞结果表明,对于爬升较缓慢的飞机,本控制方案可实现沿优化性能轨迹上升,并自动转入有利速度巡航。 相似文献
83.
废气排放塔尾流区随机游动扩散模拟研究 总被引:5,自引:1,他引:5
本文对一种建筑结构与形式特异的废气排放源-过江隧道风井塔,进行了如下研究:(1)在环境风洞中通过风井塔后流场的测量,分析给出塔后尾流特征,并进行示踪气体扩散模拟试验和烟云照相;(2)在上述工作基础上,建立一个先进的随机游动扩散模式,模拟尾流区污染物扩散的基本规律,模式计算结果与实验结果吻合较好。建筑物的存在使得地面最大浓度增大3 ̄4倍,且出现位置离源更近。研究表明,随机游动方法研究对有明显湍流不均 相似文献
84.
正确运用246雷达天线“正常或应急”液压操纵开关和液压马达壳体回油“正常或应急”开关的工作状态,关系到飞机液压操纵系统的安全性。若天线液压操纵开关和马达壳体回油开关配合不当,将引起飞机液压操纵系统失效。 相似文献
85.
介绍了在某三级风扇上进行的固定式插板畸变试验,并详细分析了进气压力畸变对进、出口稳态压力和温度的影响。同时,采用频域和幅值域分析方法对脉动压力进行了分析,给出了脉动压力功率谱密度、幅值概率密度和自相关、互相关分析。 相似文献
86.
宋敏 《西安航空技术高等专科学校学报》2004,22(1):3-6
用正交法对斜齿圆柱齿轮传动进行参数优化设计 ,用方差分析法找出对质量影响最显著的因素 ,最后 ,由信噪比作为指标选出最佳参数组合 ,这是一种快速创新开发产品的设计方法。 相似文献
87.
笔者研究了一个有突扩台阶的氢燃料高超声速冲压发动机模型的气体动力学特性和推力特性。氢气从位于燃烧室突扩台阶后的支板逆来流喷注,测量了氢气燃烧状态下模型发动机壁面的压力分布和推力收益数据。实验结果表明,在氢气的当量油气比为0.35~0.8的范围,在本模型流道构型条件下,氢气自燃,并随当量油气比的增加,燃烧室内压力增加,获得的推力收益增大,最大推力收益达到500N。实验在CARDC的脉冲燃烧风洞中进行,实验马赫数为6,总温1850K,总压5.5MPa。 相似文献
88.
Kanerva的稀疏分布存贮模型由于对寻址地址采用了稀疏编码,对数据采用了分布式存贮,从而解决了大维数向量的输入问题,SDM实际上是一个由输入层,中间层和输出层组成的三层前向网络,其中神经元间的互迦权值在输入层与中间层是预置的(用矩阵A表示),中间层与输出层的连接权阵C由外积法得到,文中假定在相同的学习规则下,就信噪比意义而言,A的均匀预置能使SDM获得最优性能,从而为A的预置提供了理论依据。 相似文献
89.
90.
本文提出了采用变换模型相对天平校准中心位置来测得同一状态下的不同俯仰力矩值,再通过数学处理或作图获得小攻角下的精确压力中心位置的试验方法。某型号用本方法试验得到了令人满意的结果。 相似文献