全文获取类型
收费全文 | 2382篇 |
免费 | 581篇 |
国内免费 | 434篇 |
专业分类
航空 | 2207篇 |
航天技术 | 460篇 |
综合类 | 261篇 |
航天 | 469篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 104篇 |
2021年 | 141篇 |
2020年 | 142篇 |
2019年 | 131篇 |
2018年 | 128篇 |
2017年 | 179篇 |
2016年 | 156篇 |
2015年 | 163篇 |
2014年 | 192篇 |
2013年 | 157篇 |
2012年 | 188篇 |
2011年 | 218篇 |
2010年 | 152篇 |
2009年 | 187篇 |
2008年 | 127篇 |
2007年 | 149篇 |
2006年 | 137篇 |
2005年 | 93篇 |
2004年 | 69篇 |
2003年 | 73篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有3397条查询结果,搜索用时 31 毫秒
131.
132.
航空燃气涡轮冷气掺混流动损失的数值研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用理论分析的研究方法,对不同冷气掺混形式造成的涡轮气动性能的变化进行了数值计算研究。针对气膜冷却所造成的流动损失,采用修正的Ito等压混合模型;而针对尾缘冷气喷射所造成的流动损失,则采用了修正的Schoberi流动损失模型。对于不同的冷却方式,假定它们之间对主流造成的流动损失是相互独立。以某高压涡轮导向器作为研究对象,分析了各种冷气参数和几何参数对冷气掺混过程的影响规律。研究结果表明,涡轮叶片气冷过程引起的叶栅总压损失随冷气入射角度、吹气比、混合层厚度的变化而显著变化,通过优化设计可以使气冷过程造成的流动损失最小。 相似文献
133.
134.
The 2D kinetic Monte Carlo (KMC) simulation was used to study the effects of different substrate temperatures on the microstruc-ture of Ni-Cr films in the process of deposition by the electron beam physical vapor deposition (EB-PVD). In the KMC model, substrate was assumed to be a “surface” of tight-packed rows, and the simulation includes two phenomena: adatom-surface collision and adatom diffusion. While the interaction between atoms was described by the embedded atom method, the jumping energy was calculated by the molecular static (MS) calculation. The initial location of the adatom was defined by the Momentum Scheme. The results reveal that there exists a critical substrate temperature which means that the lowest packing density and the highest surface roughness structure will be achieved when the temperature is lower than the smaller critical value, while the roughness of both surfaces and the void contents keep decreasing with the substrate temperature increasing until it reaches the higher critical value. The results also indicate that the critical substrate temperature rises as the deposition rate increases. 相似文献
135.
136.
137.
热障涂层杨氏模量和泊松比的测试 总被引:1,自引:0,他引:1
为了降低航空发动机热端部件的温度,空气等离子喷涂已被广泛地应用。为确定热障涂层的残余应力、结合力、断裂韧性、疲劳裂纹扩展速率等性能和特性,需要知道其杨氏模量和泊松比。因为涂层厚度非常薄且使用时是结合在基体上的,所以需要一个能够在原处测量涂层的杨氏模量和泊松比的方法。采用等离子喷涂工艺在GH150高温合金上喷涂了MCrAIY和陶瓷层,利用一种改进的悬臂梁方法测量了热障涂层的杨氏模量和泊松比。这种无损测试方法为测定其他薄膜材料的杨氏模量和泊松比提供了借鉴。 相似文献
138.
139.
中国航空发动机涡轮叶片用材料力学性能状况分析 总被引:4,自引:0,他引:4
简述了国内外航空发动机涡轮叶片用材料的发展,对中国航空发动机涡轮叶片用材料中的变形高温合金和铸造高温合金的拉伸、持久、疲劳性能进行了比较,分析了目前中国航空发动机涡轮叶片用材料性能数据十分缺乏的现状。 相似文献
140.
根据空间发动机的总体结构、环境特点和能量守恒原理,提出推进剂在推力器喷注管内流动降温的简化数理模型,研究启动时单元推进剂在推力器喷注管内的流动降温现象.耦合求解推进剂流和喷注管能量方程,可以获得单元推力器喷注管单推三流整体温度的沿程分布规律.用推进剂模拟液实际考察和验证推力器喷注管的流动特点和理论模型的计算结果,分析推进剂流速、喷注管长度和内径对推进剂流温度变化的影响,导出推进剂流前缘出口温度和这3个物理参量间的拟合关系式.研究结果对推力器的热控设计有参考价值. 相似文献