全文获取类型
收费全文 | 1308篇 |
免费 | 216篇 |
国内免费 | 368篇 |
专业分类
航空 | 1201篇 |
航天技术 | 262篇 |
综合类 | 175篇 |
航天 | 254篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 68篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 73篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 91篇 |
2012年 | 104篇 |
2011年 | 112篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 113篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 71篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有1892条查询结果,搜索用时 0 毫秒
261.
262.
263.
碳纤维复合材料卫星天线反射面型面精度稳定性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
文章简述了卫星天线的组成、制造工艺过程,着重对影响天线反射面型面精度和尺寸稳定性有关内容,从材料特性、铺层分析、成型模具材料和产品质量控制等内容进行了分析。 相似文献
264.
265.
266.
一种涡轮排气蜗壳的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为了改善涡轮排气蜗壳的排气效果,选取一种箱式蜗壳为原始计算模型,通过数值模拟研究了该排气蜗壳的气动性能,揭示了蜗壳内部流动损失的主要来源,在不改变其几何尺寸的前提下,提出了一种蜗壳的分流层改型设计,并与两种一般改型方式的效果作比较.数值计算结果表明:在设计工况下,分流层改型设计可使排气蜗壳的总压损失系数最多降低32.12%,静叶恢复系数最多提高48.73%,其效果好于扩压结构弧线改型,但弱于蜗壳壁面轮廓型线改型,在此基础上揭示了分流层设计改善蜗壳气动性能的机理. 相似文献
267.
为了能够实现对齿面啮合性能的灵活控制,针对弧齿锥齿轮小轮提出一种齿面拓扑修形方法,即借助二阶曲面对齿面偏差拓扑的近似表达,将齿面拓扑修形分解为5个方向:螺旋角修正、压力角修正、齿长曲率修正、齿廓曲率修正及齿面挠率修正,通过改变5个方向的修形系数对小轮齿面拓扑结构进行自由控制。在此基础上,建立齿面偏差与机床加工参数之间的修正数学模型,通过构建敏感性矩阵并采用最小二乘法求解,反求出获得修形齿面的小轮加工参数,以便指导加工。以一对弧齿锥齿轮副为例进行修形啮合分析,仿真结果表明:选取齿长曲率修形系数为0.0001,齿廓曲率修形系数为0.0005,齿面挠率修形系数为0.0003,对齿面进行拓扑修形后传动误差幅值为-25.60″,接触迹线倾斜角度变为54.7°,相比原始结果啮合性能得到改善。滚检接触区与理论仿真结果一致,验证了修形方法的有效性。 相似文献
268.
基于微铣削刀具轨迹建立了考虑刀具偏心、最小切削厚度的塑性材料微铣削底面粗糙度的预测模型,预测结果表明粗糙度表面形貌呈锯齿状,刀具偏心会影响表面粗糙度的形貌周期和高度,并进行微铣削加工实验,对粗糙度预测模型进行了验证。采用回归统计方法,建立了脆性材料微铣削加工表面粗糙度预测模型,对加工表面形貌进行观察,利用响应曲面法得到了各铣削用量对表面粗糙度的影响规律。 相似文献
269.
为了使高超声速飞行器能够跟踪预定指令,针对其严反馈模型提出了基于收缩理论的控制方法。由于高度和速度相对独立,因此分开设计控制器。控制器设计过程中,以基于反步法的收缩理论为核心,对于模型中不确定项利用自适应进行在线识别;引入动态面对虚拟控制输入进行求导,并利用收缩下的奇异摄动分析降阶系统,可以证明降阶前后状态误差间的偏差及滤波误差有界。采用此方法,可证明系统状态半全局收敛,跟踪误差及自适应估计误差有界。 相似文献
270.