小型二冲程航空发动机燃烧循环变动研究

利用峰值压力、最大压力上升率、燃烧百分率以及它们各自所对应的曲轴转角和相空间重构投影法评价小型二冲程航空发动机的燃烧循环变动.通过比较,认为燃烧百分率所对应的曲轴转角能更好地表征发动机的燃烧循环变动.针对发动机在中速和不同负荷条件下的燃烧循环变动分析,结果表明随负荷的加大,缸内燃烧的循环变动会变小,认为是负荷加大,气体...     

中国民航计量工作研究

通过对国外民航计量工作现状介绍和国内民航计量工作现状分析，指出中国民航应建立民航计量中心来解决目前国内民航计量工作中存在的问题，使民航计量工作逐步实现规范化、标准化和程序化，与国际接轨。同时，重点论述了建立民航计量中心的必要性和可行性，并就民航计量中心的目标、工作模式及任务等进行了探讨。     

我国区域航空市场客运运力供需均衡研究

区域航空市场作为民航运输市场的重要组成部分,在服务于区域航空旅客和带动区域经济发展方面发挥着不可替代的作用。借助供需均衡理论,对我国区域航空市场客运运力供需进行了研究,得出我国区域航空市场客运运力供需不均衡的结论,提出了我国区域航空市场客运运力供需均衡实现的4条途径,即政府的高度重视,区域优势的利用,区域航空枢纽的建设及航空公司的积极参与。     

民用飞机汽油软油箱的适航验证晃动试验方法研究

基于飞机软油箱晃动试验的验证需求,分析了试验所需的设备和环境条件,提出了具体实施方案,制定了相应的试验步骤,为民用飞机油箱晃动适航验证试验提供了试验方法和参考依据。     

飞机油箱水锤效应研究方法及进展

油箱是飞机生存力研究中的关键部件,水锤效应是油箱的主要破坏方式之一。综述了国内外在水锤效应研究方面的三种不同方法,发现试验方法简单直接,却易受试验条件限制;理论分析方法由于引入过多的假设,适用范围有限;数值模拟方法操作简单,参数可控,但其准确性受材料本构参数的影响。单一地使用一种方法不能解决飞机油箱的水锤效应问题。本文在总结前人研究水锤效应的基础上,指出只有结合使用三种方法才能真正解决水锤效应问题,从而设计高生存力的油箱。     

ARJ21-700飞机燃油系统压力加油问题试验分析

根据中国民用航空总局《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R3)条款的要求,飞机压力加油系统的工作情况必须通过地面试验进行验证。然而ARJ21-700在压力加油试验中,飞机加油接头入口压力无法达到试验要求的0.343MPa,试验被迫中止。本文通过对加油车加油流程、原理等进行分析,提出了调节加油车管内压力控制阀和拆除加油接头处稳压阀的办法来提高飞机接头入口油压,最终成功解决了飞机加油接头入口油压过低的问题。     

航空发动机燃油系统污染试验方案研究

为使大涵道比发动机燃油系统能够符合适航规章中的相关要求,开展燃油系统污染试验是重要的工作项目之一。通过对国内外航空发动机适航相关要求的分析与研究,确定了发动机燃油系统污染试验的方法和主要参数,以及试验前后的注意事项等内容,为国内在研发动机开展燃油污染试验提供参考。     

完善我国通用航空法律法规体系的思考

适应通用航空迅猛发展的需要,我国通用航空法律法规体系已经初步形成.为了更好地保障和促进我国通用航空发展,应修改《民航法》,制定《通用航空产业发展条例》,修订《通用航空飞行管制条例》,对现有规章进行系统化的编撰,完善我国通用航空法律法规体系.     

某型飞机机翼液压管路优化设计与分析

针对某支线飞机试飞过程中机翼液压管路的故障问题展开分析研究,给出了排除故障的办法,对这部分管路进行了优化设计,并对相似机型的管路设计进行了对比分析,提出了机翼后缘导管设计的注意事项.     

某型飞机告警系统“无泵压”故障信息处理方法

针对某型飞机告警系统的"无泵压"故障信息,对故障产生原因进行分析,通过多次定性模拟试验,总结了一套机上试验方案,可以准确地对故障原因进行判定。